INITIAL_Gのブログ一覧

ハイドラ初心者です。
皆さん、優しくしてください♪






これで、オフ会で驚かされないゾ！

探しても見つからないよ♪

先ずは効果報告。
未塗装樹脂コート剤の施工後初洗車。
水滴を弾くマッドブラックの皮膜が形成されています。
新車のときより新車みたい！
若返りました！！

ちょっとそこのあなた、
「本人が白髪を染めたら～」とか言うんじゃないよ♪



さて、洗車の後はダムオフ。
今回は長野組のみでサプライズなし。
（少し期待していたのに・・・）

今回の長野組は、
XVのあんこ親父さん、半透明さん
XVHVのワイルダーMさん
Ｇ４のＧ、毎度安定の４名デス


集合場所のおぎのやへ10分前に到着。
朝飯前の洗車に集中しすぎて遅刻しそうになったのはナイショ♪

まもなくＸＶ編隊が到着し、「ど～も～」、「お久しぶり～」、「まいど～」とかあいさつ交わして、即刻スタート。
今日の私には、午前中しか時間が無いのだ！


目指すは最初の訪問先「湯ノ瀬ダム」
あれれ、小さいなぁ～？？

あやうく湯ノ瀬ダムと間違えるところだった中部電力取水口。
空気を注入して大型ゴム風船を膨らませるラバーダム。
これはこれで面白い。ダムカードは無いけどね。


目指す場所は、すぐ上流にありました！


湯ノ瀬ダムデス
鋼構造物好きには堪らないでしょうね。


そして裾花ダム。トンネルの途中に出入り口があるので、別の意味でちょっとスリルが味わえるダム。


ダムには近づけず残念。
インターホーンで管理人さんにダムカードを届けてもらって終了。
湯ノ瀬と裾花の２枚ゲット！


さて・・・
プランでは裾花終了10:20予定だったのだけれど、、、
順調すぎて9:15に終了～

みんながチラチラコッチを見てる。
「まだ早いね～」
「今から菅平に直行すれば、Ｇさんも行ける！」
「そうだそうだ～」
「分かった、行こう！」

ということで、須坂市から菅平に向かう高原ドライブ。
道幅十分、追越車線ありで快適。
気温が24度になり、エアコン止めて窓全開ツーリング♪
爽やかだねぇ～　これぞ「Ｔｈｅ 信州の風」

ラグビーの聖地を走り抜けると、、、


着きました。菅平ダム。

国道を左折するといきなりダム堤頂。
管理道路になっているので、車を走らせたままダム横断♪



洪水放流路。上から覗くと迫力あるね～


洪水調節用のクレストゲート巻上げ装置。

ゲートはダムのどこかって？


さて、いい時間になったので信州大吟醸味噌を使った味噌ラーメンを堪能し、私だけ帰宅。
ワイルダーさんがスマホ確認してくれたら高速道が更埴ＪＣＴ付近で事故渋滞とか・・・

う～ん、13時までに帰宅しないと午後の用事に間に合わない。
高速か地蔵峠か・・・
悩んだ末の結論は、高速。

案の定、渋滞にはまりましたがノロノロ動いているので一安心。
ナビの案内時間は40分で実際は55分で到着。
20分のロスで帰宅できて、セーフ！
心配かけましたが無事に間に合いました。





・・・残ったメンバー３人は、この後・・・

某スバルディーラーを襲撃し、本職のワイルダーさんが運転、あんこさんと半透明さんが後部席に乗り込み、ＷＲＸＳＴＩのワイルド試乗体験をしたんだって！
羨ましい～
昨年８月、自分も試乗したＷＲＸ


自分の試乗は、ディーラーの周辺を一周しただけの寂しい体験。
あぁ、本職の横Ｇを体験したい。

こんど、
「本職運転♪試乗後部席オフ」で、私を助手席後部席に乗せてください。
お願いします。

長野は朝方だいぶ涼しくなりましたヨ。
窓を開けたまま寝ているとクシャミします！

そこで、朝飯前のデッドニング♪
今回は、最後に残っていたフロント右のタイヤハウス

運転席側の施工ということもあって、コレまでより丁寧な仕事になりましたｗ
しかも、デッドニングに馴れてきたので、作業がスムース♪


先ずは洗浄。

タイヤハウス裏側には結構な砂埃が付いているので、洗ったほうが確実だと気付いてはいたのですが、前回は暑さでやる気がおきず、手を抜いていました～ｗ



ハイ、完成です。


デッドニングもそろそろ終わりかな～
ピラーとかあるけど、十分満足しちゃっているしな～
あとは、気が向いたらって感じです♪


【おまけ】
雑誌の付録だけど、何かと便利な小道具たち。

では(^o^)/

平成20年4月に購入し、通勤に使用している自転車。
７年も経過するとタイヤはボロボロ。
交換のタイミングを探っていたところ、先日後輪がパンクしました！


これも、何かの思し召し♪

タイヤとチューブを一式交換します！



十分に働いてくれたタイヤ。
側面の生ゴム風のところは劣化して悲しいくらいボロボロ（涙）


この生ゴム風のラインがお気に入りでした・・・



さて、いつやるか？
私の職場では、７月中旬から「朝型勤務」と称して、１時間繰り上げた就業スタイルを試行中。
コレを使わない手はない！
ということで、平日の夕方を活用してＤＩＹで作業しました。

１日目
　タイヤ購入　⇒　前輪のみ交換　⇒　日没終了
2日目
　後輪交換　⇒　試乗（ブレーキ調整等）　⇒　完成♪

車を弄るようになって作業慣れしてきたのでしょうか。
特に問題もなく脳内シミュレーションどおりに作業できましたよ(^o^)v

元々、パンク修理は自分でやっていたので、リムからタイヤを外したり組み込んだりすることには慣れていたし、工具は手持ちのもので賄えた。

作業には特に難しいことはありません。
前輪は、そっくり外して作業できて簡単。
後輪は、変速機やブレーキなど多少面倒ではありますが、手順を守れば大丈夫。
私の後輪はブレーキワイヤーが取り外せたので、後輪をそっくり外して作業できてラッキー。


ＤＩＹで、財布に優しく、チャリ愛着度もア～ップ！！
君にはまだまだ活躍してもらいますよ♪　　←名前を付けてなかったなぁｗ


なお、今回はタイヤの見た目よりも耐久性を重視し、タイヤサイドが生ゴム風ではない『普通』のタイヤを使用しました。

↑タイヤ右サイドのエアバルブ位置に銘柄印刷を合わせて組み込むと「イイね♪」と、自転車専門店の店長さんが教えてくれました(^o^)v


【主な工具の規格等】・・・私の場合です。
前輪外し＝#14
後輪外し＝#15
エアバルブ固定ナット＝#10
ブレーキワイヤー関係＝#10
ブレーキ調整＝#8＆#10

※　#15は自動車では通常使うことの少ないサイズのようです。
　　工具箱の中身を確認しておきましょう♪