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これが、タイヤに刺さっていた現物です。

自分が「磨り減ったクギの頭」と思っていたのは、
斜めに刺さった木ネジの造形だったとは・・・

イエローハットで調べてもらったら、エアー漏れはありませんでした。

斜めに刺さった釘は、タイヤへのダメージが大きく、もし貫通したキズの場合、パンク修理は難しいなど、慎重な対応が必要とのことですが、幸い、浅い部分のダメージで済んだようです。

クギ刺さりを知る前後を通して、空気圧モニター（商品名はエアモニ）で、空気圧に異常が無いことは承知していましたので、説明がよくわかりました。
実際に、現物取り外しに立ち合わせていただき、納得です。

また、エアー漏れは、空気圧が高い場合と低い場合に生じるなど、ケースｂｙケースなので、過信してはダメだと注意点を教えていただきました。

今後は、エアーの漏れに注視しつつ、現行タイヤの使用を続けることに。
これは、空気圧モニターを注視しながら運転する、自己責任の領域です。


タイヤは、安全に直結するパーツ。
何はともあれ、一安心です♪


あと、30,000kmになりました。
写真撮りましたよ♪



じゃなかった、


高速降りて２km。
運がいいわぁ～～

作業から丸二日経過したにもかかわらず、
下半身の筋肉痛に、今だもだえ苦しむ爺、いやGですｗ

床デッドは想定をはるかに超えた体力勝負。
当然のことながら、肉体面、精神面での準備は必要。

でもでも、
「汚れ作業」であることを念頭に、作業着にも配慮しておくべきだった！
っていう、話です。


写真は、床デッドニング作業で着用していたズボン。
レジェトレックスのベトベトが何箇所にも・・・
洗濯したって落ちません（涙


当日は早朝から元気はつらつ作業を進め、
レジェトレックスを貼り終えた頃、、、

爺に迫る疲労蓄積のワナ（゜o゜）
（本人は疲れてきた事に、まだ気付いていません）

レジェを貼ったままの床にどっしり座り、
ペフ貼りに没頭。。。

結果、ズボンのお尻がこんな事に・・・


「Gさん、ズボン汚れてるよ！」
「あれれ・・・（絶句）」
「これは、大変だよ！」
などと、作業仲間のCo-zyさん、あんこ親父さん、半透明さんに御指摘いただいて、汚したことは認識していました。

ただ、私には後ろが見える目が装備されておらず、どれほどの汚れ具合なのか確認できないまま、みんなと蕎麦や宇治抹茶氷などを食した後、高速道路で床デッドの効果にニヤニヤしながら帰宅したのでした。。。


そして帰宅後。

ここは、クールに、
『所詮アウトドア用パンツだから、汚れたって平気。もともと作業着だから！』
などと、強気のコメントで、明日朝の洗濯を迎える前に、家内を説得している自分。


『これ、落ちないから。落ちなくて平気だから！』

と、言いつつ、
一張羅のパンツがデロデロになって、取り返しが付かない状態にある事に気付き、
アンメルツをケツに塗りながら、心で泣いているGでした。


車イジリのユニフォーム、大切だね(^o^)



・・・最近、ジェネリックばかりだなぁ～

「パン買って、ちゃんぽん食べて、ダムを見るオフ」
の帰り道のこと。

長野ＩＣ近くの高速道路上で、車両火災があったそうで、
本線渋滞の洗礼を受けました。

ちょこっと動いては止まりの繰り返し。
追突防止のため、アイサイトの超便利機能「追従クルコン」を駆使。


で、ふと、アイサイトの画面を見ていたら、、、
気付いちゃいました！



これって、トランクやテールランプの形状が「Ｇ４］ですよね！


私の車はＧ４なので、何の違和感もございません。

ＸＶやSPORTの画面は、どうなのでしょうか！？
それぞれの車種の形状を反映していたら、、、

『おぉ、スバル凄いよ！気が利いてるね♪』

って事になるのですが・・・
どうでしょう？


ちなみに、ブレーキランプはリアガラス上部に点灯するので、
G4実車とは異なっておりますｗ



※１日で、ダムカード、３枚ゲットだぜ！

台湾から荷物が届きました(^o^)v
誕生日にかこつけて、自分への「ポチッとな！」です。

長さ（1180mm）と色（61K）を指定する注文生産品♪


取り付けが楽しみです。

また一つ歳をとった・・・

日々、皆さんと情報交換できることに感謝しています。

本物の爺さんになる予定は今のところありませんが
「Gさん」と親しく呼んでいただいている事が
とても嬉しいです♪

これからもよろしくお願いしま～す(^o^)