KARR@茨城のブログ一覧

ランサーエボリューションではありませんよ（汗


フューエルバンクＥＶＯⅡ･･･静電気除去アイテム


セルボに取り付けて見ました。

接続は、バッテリーのマイナス端子とラジエーターコアサポートなどの端子に接続（推奨）

２～３日間は、接続場所を変更しながら確認走行

①ラジエーターコアサポートに接続
②エンジンルーム内のボディに接続
③エンジンブロック（ヘッド付近）に接続

①～③でそれぞれ５０～１００km走行して見た結果

③のエンジンブロック（ヘッド付近）に接続した時が一番トルクＵＰしたように感じました。

今日は、もうひとつの地元（謎）である某市と隣の某市のカー用品店をはしごしてきました。


暑さ対策ですよ！

今日、最後に立ち寄ったのがココです。

久しぶりに行きますた(^^;

キリ番ゲットです。



←３，０００km





最近は、セルボネタが多いなぁ～＞ぼそっ

晴天に恵まれ、ちばらきオフが開催されました。

「は～るばる来たぜ、沼南！」と歌って来たかどうかは不明ですが、西から遠路を参加された黄色なＦｉｔ氏

昨年のリベンジを果たしに千葉県の柏に参上～！

そうです、愛車Ｆｉｔのパワーチェックのための参加です(^^)
渋滞等に巻き込まれながら、何とか現地着でした。


オフレポは、他の方がＵＰされてますので･･･(^^;



しかし、暑かった～～～(T-T;)

セルボのＡＴＦを交換しました＞ワコーズ製



ＡＴＦセーフティスペック（一般的ＡＴＦ及び低粘度ＡＴＦ対応）



交換後、約２０km程走行しや感じは･･･
ギアチェンジが、従来ＡＴＦ（純正）より滑らかになっているように感じました(^^)


総交換量は、４.３Ｌ（ＡＴＦオイルクーラー付）でした。
※ＡＴＦ単価は、1,500円/Ｌ