KARR@茨城のブログ一覧

昨夜は、珍しく寝付けなかったので夜中に洗車＆ブリスＸを施工しました。
前回、ブリスＸを施工してから２ヶ月位経過したので重ね塗りの意味で洗車後に･･･(^^)
※ブリスＸの効き目は、ほとんど変わっていません。

夜中（２３時）なので、車庫の窓も開けられず（虫や蚊が侵入）扇風機で対応しました（汗
約２時間で洗車＆ブリスＸ施工完了。
Ｔシャツは、汗が搾れる程ビショビショでした(T-T)＞疲れますた

施工後４８時間は、水に塗らしてはダメなので夕立等の無い事を祈るのみ！

あっ、そこ･･･妖怪雨降ら氏が何言ってる？とかツッコミはしないように願いますm(__)m


画像は、本日通過しました＞１９，０００km

ＳＡＢの割引券の残り１回分（５００円引き）を使用するためにセルボのエンジンオイルを交換して来ました。

雑誌などで紹介されているオイル

「飛燕」
２.５Ｗ-４０（部分合成油）
http://www.hien.jp/page/products/HienEsterComposite.html

使用した感想は、「すごいオイル！」
交換前に比べて、トルクＵＰを感じました(^^)v


１Ｌ：２２０５円Ｘ３缶+オイルエレメント代で１万円弱･･･。
交換サイクルは、３～４０００km又は３～４ヶ月毎
部分合成油なので、このサイクルでの交換になるようです。

Ｍyセルボだと２～２.５ヶ月に１回のペース･･･orz
私的には、この性能で１Ｌ辺りの値段は妥当かな？と思わせるオイルです。



店員さんには、「交換サイクルはブーストＵＰ仕様なので３０００km毎がいいでしょう」と言われました(^^;

Ｓ１１０シルビアは、こんな感じのインパネでした。

一部愛車のインパネと異なりますが、当時はスペシャリティ・カーでした＞シルビア





※画像は、最上級グレードのものです(^^;

普通自動車免許を取得して最初の新車です(^^)

日産シルビア（S110型）ＭＣ後

ボディ形状：２ドアハードトップ
エンジン型式：Ｚ１８Ｅ（ツインプラグ方式）
排気量：１８００cc
ミッション：５速
グレード：ＬＳＥ・Ｘ
オプション：パワーステ、エアコン、カセット等

これは、爆発的に売れていたＳ１３型シルビアと同じように結構人気がありました。
２ドアハードトップの他に３ドアハッチバックもありました（兄弟車でガゼールもありました）

この画像は、当時では珍しいドアミラー車となってますが、当然後付けの社外品です（汗
（見えませんが）リアのトランクには、リアスポイラー（社外品）も装着されてます。
当時は、プラスチック等の硬い物は認可されてなくてウレタン製（黒）のものでした。
それをボディ同色に塗装（ウレタン塗装）して装着してました。

この画像では未装着ですが、この後にフロントスポイラー（社外品）も装着しました(^^;




今、考えると･･･この頃からノーマルでは乗ってなかったなぁ～（爆

トミカ スピードレーサー
※決して水着ではありません（爆

マッハＧＯ？







対象年齢３才以上･･･orz