KARR@茨城のブログ一覧

大晦日の今日、セルボの早朝オフ会に参加して来ました(^^)
集合時間は、ＡＭ５：３０～６：００でしたが、到着したのはＡＭ６：００を少し過ぎた頃･･･。
集合場所にはセルボが８台揃っていました。

薄明るくなって来て、日の出の時刻が迫って･･･



無事、雲の合間から最終の日の出（フライング初日の出とも言う）









私は、スイフトスポーツの慣らしを兼ねて顔出しさせて頂きました(^^)

昨日、ＳＡＢにてポジションランプとストップランプをＬＥＤ化とバックランプをハイワッテージ化しました(^^)


流石に電球と比べると明るい！




レンズカットの影響でイマイチ？




今日現在のメーター

スイフトスポーツの慣らしを兼ねて日光東照宮へ交通安全のお守りを頂きに行って来ました。
出発は、ＡＭ６：３０分
寒い中、車庫でスイフトスポーツのエンジンを始動させ、少々暖気･･･。
水温計の針が動き出した所で、出発。
外気温度計は、１℃を表示していました(^^;

今日は、通常のルートではなく、昨日取り付けたナビに仕事をしてもらう事にしました。
ルート検索条件を「距離優先」にして、ルート案内開始。

おぉ！
通常ルートより短時間で日光東照宮へ到着出来ました(^^)

有料駐車場に停めて、記念撮影！

スイフトスポーツが納車されました(^^)
本来は、明日の予定でしたが、１日早く納車の運びとなりました。
Ｄラーの営業さんやメカニックの方々にスペシャルサンクスです。

本当に愛車としてのＭＴ車は、久しぶりでしたので運転前までは結構「緊張」しました。
車についての基本的な説明を受け、Ｄラーの敷地内でＭＴ操作の練習を・・・。

エンジン始動

エンジン始動

エンジン始動


エンジン始動せず･･･。

エンジン始動方法を間違えてました（汗
ＡＴ車の始動方法で、ブレーキペダルを踏んでスターターボタンを押してました。
営業さんに「ＫＡＲＲさん、踏むのはクラッチですよ」と教えられ･･･。
今時のＭＴ車では、安全のためにクラッチを踏まないとエンジン始動が出来ないんですね(>_<)
無事、エンジンが始動したので、動かして見ると、すんなり前後にエンストする事なく、動かせました。

営業さんに見送られながら、国道へ合流し、アンダーパスを利用して方位転換。
トルクのあるエンジンなので、クラッチミートにさほど気を使わずに乗れました(^^)v

ファーストインプレとしては、エンジンのトルクがあり、ＭＴは節度があって入りやすいです。
５０km/h近く速度が出ていれば、５速のままでズボラ運転も可能です♪
足回りは硬いですが、不快な硬さではなく、路面の凸凹も吸収してくれます。
２～５速は、クロス気味になっている感じでギアチェンジしても極端に回転数が落ち込まないので、素早い加速が可能です。
６速は、巡航用で１００km/h辺りのエンジン回転数は、２，６００_rpmくらいでした。


それとスイフトスポーツが、納車時に４０km程走行済でしたが、これは国土交通省が１０，０００台に１台位の割合で抜き取り検査を行ったためのものでした。
申請通りの性能が出ているか実際に走行や検査をするそうです。
なので、愛車のスイフトスポーツは本来の性能を発揮してくれているようです。
抜き取り検査済の車は、Ｄラーでも３台目だそうです。
営業さんは、初めてだそうです(^^)

まぁ、こんな感じでスイフトスポーツとの付き合いが始まりました。

新しい愛車（スイフトスポーツ・６ＭＴ車）の納車日が決まりました♪

１２月２２日