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仕事車で使用している🚐スクラム

購入(中古車)した当初は、リッター10km台でした。
1年掛けて、ウルトラライトチューンを施して最近は、11km台後半(11.6km～11.9km)を叩き出してます。
(📦を満載で１日、150km前後走行してます)

だだ、どうしても12km台になりません😌

ライトチューン

①miniコン
②ローテンプサーモ
③ビリオンクーラント
④イグニッション・レジスター
⑤ハイオク使用
⑥自作アーシング

仕事用に使用している軽貨物のパワー不足を少しでも補うために｢おまじない｣を施しました🙂
軽貨物に搭載されているエンジンは、定評？のK6Aです😁
ワゴンＲに搭載されているK6Aと、型式は同じですが、軽貨物用にデチューン(トルク重視)されています😢
軽自動車用のNAエンジンなので、アンダーパワーは仕方ないのですが…49psでは悲しい😭
仕事用なので、マフラー交換は考えていません😥

仕事用軽貨物の仕様(現在)

①miniコン
②ローテンプサーモ(モンスター製)
③ビリオンType-S(冷却水)

そして、今日④を追加しました😏
K6Aしか出来ない定番チューン｢レジスター交換｣です。
点火時期を進角(遅角)させる部品になります。
純正では｢N｣が、付いていました😮
今回、私が購入したのは｢10番｣です😗
効果は、バッチリです👏
低速～中速域がトルクアップしました😆

このレジスターは、12種類あるようです。
説明は、先人達が公開されていますので割愛します😌

【追記】
昨日、ディーラーに届いた｢11番｣を取りに行き、付けて見ましたが、仕事車のK6Aエンジンには相性が悪かったようです😥
｢10番｣よりもトルク感が無くなり、パワーダウンしました😭
再び｢10番｣に戻しました😌

今日で愛機が、生誕２年を迎えました😄

（画像は、初期のノーマルRSです）

お盆休みの最中は、納車日が待ち遠しかった事を思い出します😃
納車当初は、パーツもあまり出回っていなくて、我慢してました😌
その後、マフラー交換するも相方から｢ウルサイ👂💥｣とクレームが入り、静かなマフラーに交換を余儀なくされ…😥
まぁ、いろいろとありましたが、無事に生誕２周年を迎えられて良かったと思います😄

CADCARS仕様にしてから、ほとんど切替えた事のないEVC6のABCモード😃
街乗りでは、Cモードで充分だったので、ほとんど切替えた事は、ありません😌
本日、何気なくBモードに切替て乗って見ると…Bモードも良いかも😄
若干、ゼロ発進はトルクが落ちますが、中間加速はBモードの方がトルク感があります🤣

暫くBモードで乗ろうかな😋

先日、お休みしていたEVC6が、何故か本日復活しました。
SABに診断してもらう予定だったので、朝一番で愛機を始動させると…😨

何事も無かったかのように普通に作動してます😓
何度かエンジンを止め、再始動させるも異常なし😌

暫く、様子見です😒