数準倶楽部のブログ一覧

ふらふらと海外のサイトに行ってみたら、フェラーリ420ディノを2010年に発売する予定だとの記事にぶつかりました。
あれ？ディノの開発はキャンセルされたって日本の雑誌で読んだ気がしたけど…

こちらを参照　↓
http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/204171/ferrari_420_dino.html

フィアット・ブラビッシモの後継車として、アルファロメオ１４７ＴＳ２．０セレスピード、２００４年式、前期型、シーガルブルーを購入しました。
我が家の次男いわく、「アロハ木綿（？）」だそうです。
ＧＴＡにしようかとも悩みましたが、ランニングコストと５ドアの使い勝手の良さで、これにしました。

セレスピードって、初めて乗ったときにはえらく違和感があったのに、数回試乗を繰り返したところが、割と自然に運転できるようになってきたのですよ。
兄弟関係にあるデュラロジックは、半クラッチの状態が長く、ギクシャクした状況にはなり辛いようですが、セレよりもダイレクト感がありませんでしたので×。

ＤＳＧは、機械のコントロールがより高レベルなためか、運転しているという感触が希薄でした。
特にエンブレを期待して手動でシフトダウンしたとき、急激なトルク変動を嫌うのか勝手にクラッチを切ってしまうようで、どうにもなじめないところがありました。
でも、ＡＴモードのスムーズさはセレなど足元にも及びませんので、２ペダルＡＴはいずれこの方式に収束していきそうな気配です。

また、ＡＴモードがあることが前提でしたので、オペルも×。

いまはベストチョイスだと思って満足してますが、直ぐにより魅力的なクルマが現れて、欲しくなっちゃうんですよねぇ。アルファロメオの新ジュニア（ＦＲで１．４ターボという噂あり）とか、新アルピーヌ（マツダＭＸ－５に対抗する２シーターオープンという噂あり）とか、ＢＭＷの２シリーズ（Ｚ２が先陣を切るという噂あり）とか。

ようやくブラビッシモの後継車が納車になりました。
インターネットで調べると、結構パーツ類が充実しているじゃないですか。
早速海外のショップに注文を出してしまいました。

ふふふ。何に乗り換えたかは、明日のブログにて。