数準倶楽部のブログ一覧

最近ハマっているe-bayで落札したシートがアムステルダムより到着しました。
税関は神戸港だと？船便？
到着まで4ヶ月もかかったので忘れてました。幾らなんでもなぁ。
プチプチでぐるぐる巻きにされたシートを開封したところ、座面が高いっ！A110では頭つっかえちゃうよ。写真が今のシートとの比較です。15センチは高さが違う。
でも工作好きのハートに火がつきます。早速ザックリとハカマ部分をカットして、アルミアングルで台座の自作を始めました。
ところが、台風一過のはずが、興に乗ったところで雨が降り始めてサスペンデッド…

もう一台の車検整備の関係で午後半休を取り、ついでにレグシェーンまで足を伸ばしてホイールのバランス取りに。
タイヤは予め入手しておいたダンロップの83-R。175/70R13の数少ないラリータイヤです。
以前GTホイールのバランス取りをレグシェーンでお願いしたところ、ホイールの歪みを指摘されたのがきっかけで、今回のホイール新調に至ったのです。
が…。
あれー、バランサーで回っているホイール、ずいぶんぶれてるなぁ。
ダイナミック（動的）バランスは取れません。スタティック（静的）バランスだけ取っておきましょ。ということになりました。
工作精度低いなぁ。こんなもんかなぁ。
ま、走ってみたところ、100キロまででは振動もハンドルのブレも感じず、タイヤのブロック剛性の低さも、こんなもんかなぁ。

サイズが合わず、イギリスにいったん返送したホイールが戻ってきました。
無償（F.O.C.=Free of Charge）での修正でしたが、運賃の片道分はこちら持ちとなったので、ちと金がかかりました。
梱包を開封してチェックしたところ、サイズはちゃんと修正されているようなので一安心。でも、修正前のシール材（３ピースなので）が残ってる。新しいシール材もあっちゃこっちゃにはみ出てる。無償修理は気に入らないんだろうが、えらく雑な仕事だなぁ。
インナーリムとタイロッドエンドの干渉が心配なので、A110に仮装着したところ、問題なさそう。
というわけで、後はタイヤ組み付けてバランス取って万事解決となるかと思えたのですが…