imotakeのブログ一覧

アウディA7とても気に入ってます！ が、唯一気に入らない点が有ります。 それはシフトダウン。 箱根の下りでエンジンブレーキを効かせようとパドルシフトの左側を一回引くと、 あれ？減速Gを感じないw あ、ギアが近いからかな？なんて思って 一気に4速から2速に落とすと、減速Gを感じるまで約2秒w ...
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アウディの自動ブレーキ正式名称はブレーキガード。 ブレーキガードの警告は車間距離が近い場合はインジケータ内に赤いアイコンの警告灯が点くだけですが、 前方の車との速度差が大きい場合はインジケーター点灯プラス電子音でお知らせ。 ピン～❗ って電子音が鳴ります❗ 電子音はピーピーよりもピンの方が ...
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アウディには独自のコネクターコードがあって色々な物を接続可能ですが、いかんせんコードがちょっと高すぎw e-beyで物色してたらlighteningコネクターと、AUXが一緒になってるヤツ発見。 値段も2000円程度だったが、関税にいくら掛かるか分からないけども、たいした額じゃないと思い購入。 ...
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それは水曜日洗車していて気が付いた❗ 右側には無くて、左側にはある❗ 両方無ければ気にならないが、運転席側だけ無いのは気になる❗ ましてや毎日目に入るし～😅 見て見ぬふりは出来なかった。 確かエーモンからそんな商品売られてたなぁ～と、思って早速Amazonで調べると550円で発見❗ 迷わずポチ ...
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アダクティブクルーズコントロール使用時の完全停止時はアイドリングストップしない。 ブレーキを踏めばアイドリングストップする。 レガシィの時はアイドリングストップしてたが、アウディはブレーキ踏まないとしません。 SDカードに音楽を落として音楽を聴こうと思っていつも通りにiTunesからコピペしてみ ...
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アダクティブコントロール付きクルーズコントロールはスバルのアイサイトとの比較をしてみたいと思います。 先ず大きく異なる事は、スバルはとにかく電子音でお知らせします。 反面アウディは音は一切無し。 メーター内インジケータにアイコンが点灯する程度です。 レガシィは電子音させないでは乗れないかも… ...
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納車後自宅にも帰らず、そのまま静岡県のゴルフ場に❗ 東名高速走ってみたらこの車のポテンシャルを初めて知った🎵 この車の特徴はとにかく速く、静か‼ しかし、街乗りの50キロ前後はちょっと不得意？ タイヤのノイズが大変気になるが、100キロ辺りから本領発揮。 とにかく静かで快適❗ 幅がかなり大きく ...
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今度は輸入車にしました🎵 アウディA7です！ 色々解らないことだらけですが、なんとか自分の物にしたいです❗ 因みに中古車です～✌
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レガシィアイサイトに乗って3年。 今年車検で、乗り換えを決断しました。 レガシィは非常に良くできた車でした。 とにかくコストパフォーマンスが良いくるまなのかな？ 3年53000キロ。 乗り換えを決断したらグズりだした。 アイドリングストップからの再始動がうまくいかない時がある。 急いでニュート ...
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FSW走ってきたよ～ 今回はアライメントをゴニョゴニョｗ シフトタイミングを変更７５００回転シフトから６８００回転に変更 アライメント効果は絶大でブレーキング姿勢が激変。 止まる止まる！ 止まりすぎてしまってるしｗ 路面が全体的にオイリーで結構滑る 走行枠で毎回クラッシュ車両発生し赤旗中 ...
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