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アウディには独自のコネクターコードがあって色々な物を接続可能ですが、いかんせんコードがちょっと高すぎw

e-beyで物色してたらlighteningコネクターと、AUXが一緒になってるヤツ発見。
値段も2000円程度だったが、関税にいくら掛かるか分からないけども、たいした額じゃないと思い購入。
日本の関税、送料を着払いにしてた。

いざ荷物が到着すると、4000円だってw
高いなw
結局6000円になっちまったw
ま、買っちゃった物は仕方ない。

で、車と、iPadを接続してみると、、、

認識してないしw

何やってもダメ！

結局ゴミを6000円で買っただけでした。

これなら最初から付いてたiPod用のコードを使って新しいiPod買った方が良かったw

良い勉強しましたw

それは水曜日洗車していて気が付いた❗
右側には無くて、左側にはある❗

両方無ければ気にならないが、運転席側だけ無いのは気になる❗
ましてや毎日目に入るし～😅
見て見ぬふりは出来なかった。
確かエーモンからそんな商品売られてたなぁ～と、思って早速Amazonで調べると550円で発見❗
迷わずポチットナしました。

ちゃっちゃと、合わせてカットして終了。
前オーナーは取っちゃったんでしょうかね？
まさか自分がこの様な部品を購入するとは思いもよらなかったw
基本的にドレスアップには興味なくて、チューニングにしか興味無かったハズなのに・・・汗

アダクティブクルーズコントロール使用時の完全停止時はアイドリングストップしない。
ブレーキを踏めばアイドリングストップする。
レガシィの時はアイドリングストップしてたが、アウディはブレーキ踏まないとしません。

SDカードに音楽を落として音楽を聴こうと思っていつも通りにiTunesからコピペしてみたが、アルバムタイトルすらなくて、ただランダムに全ての曲が滅茶苦茶に入ってるだけでした。

色々ネットで調べたら自分でフォルダ作ってそこに各アルバムをコピペすると見付けたので早速面倒だがやってみた。
結果上手くいったが、いちいちフォルダ作るのが面倒。

アダクティブコントロール付きクルーズコントロールはスバルのアイサイトとの比較をしてみたいと思います。

先ず大きく異なる事は、スバルはとにかく電子音でお知らせします。
反面アウディは音は一切無し。
メーター内インジケータにアイコンが点灯する程度です。

レガシィは電子音させないでは乗れないかも…
乗れば車線警告ピーピー❗
これが無くなったので、とても快適。

やはり電子音って同乗者も気になるハズ!

アウディはミリ波レーダーと、カメラで認識してる。
スバルはステレオカメラのみ。

アウディはとにかくなんとなく制御する。
スバルはとにかく分かりやすく介入する。

乗ってみて思ったけども、介入の仕方ってとても大事だなぁ～と、思いました。
とにかく全てをなんとなく制御してくれるお陰でとても快適！
反面スバルは車がやりますよ～と、ｳｯﾄｵｼｲ
まるで、お袋と車乗ってる様でした❗

ますますA7
気に入りました🎵

納車後自宅にも帰らず、そのまま静岡県のゴルフ場に❗
東名高速走ってみたらこの車のポテンシャルを初めて知った🎵

この車の特徴はとにかく速く、静か‼
しかし、街乗りの50キロ前後はちょっと不得意？
タイヤのノイズが大変気になるが、100キロ辺りから本領発揮。
とにかく静かで快適❗
幅がかなり大きくて、まだ慣れないなぁ、、、
ターンパイクでの印象は大変良かった❗



100キロから先はインプレッサより速い❗
mmiがまだ使いづらい～😅
ステアリングスイッチではオーディオコントロール出来ない。
ナビ画面ではオーディオコントロール出来ない❗
Bluetoothが常に携帯を捕まえる設定？
iPadでBluetooth繋ぐのは、結構面倒。
毎回ダイヤルでiPadにコネクトしないといけないのが面倒だなぁ～
取り敢えず二日で330キロ走りますましたが、とにかく良かった🎵
唯一気に入らないのは、シフトダウンしてエンジンブレーキをかけたいのにギアお落としてもクラッチ繋ぐのが遅め