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imotakeのブログ一覧

2024年02月01日 イイね!

唯一無二

唯一無二心躍る車ってそんなに無いがこの車にはそれが有る。
大事に乗ろうと思います
Posted at 2024/02/01 08:15:01 | コメント(0) | クルマレビュー
2024年01月31日 イイね!

納車

納車無事に納車しました。
トヨタには不正問題の最中無事に納車。
ナンバープレート付いている車両は大丈夫だそうです。

昔はトヨタの車には特に興味が無かった。
AE86を除いて。
トヨタの車は車好きから見たら特に惹かれな
い車しかなかった。
が、豊田章男さんが社長になってからのトヨタの車両はとても魅力的な車が増えた。
私の目からはトヨタ自動車の車は世界一だと思う。
今世界に向けて日本の会社の中で真っ向勝負出来る会社はトヨタ自動車しかないと思ってる。
そんなトヨタ自動車を応援したくて今回ランクル70を購入しました。

トヨタ自動車の特にハイブリッド技術は素晴らしい。
ヨーロッパの自動車会社はトヨタに敵わないからディーゼルにシフトしたが、インチキバレて敗北。
今度は電気自動車にシフト。
電気自動車は簡単なので予想外の中国車がで出来てライバル増産する結果に。
そんな中リチュウムイオン電池よりも優れた性能を持つ全個体電池をトヨタが開発に成功。
エンジン技術で勝てない相手に簡単なEVで勝てるはずが無いよねー。
ヨーロッパさん今度はどこにシフトするのかな?
ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、電気自動車、水素エンジン、すべてトヨタさんに先越されてますよ!
トヨタ自動車は日本の自動車メーカー全てを考えている。
EV宣言したエンジン屋のホンダに手を差し伸べ、道標になろうとしているように見える。
ダイハツから始まった不祥事が案の定トヨタに波及し、
そのうちスバルやホンダ、スズキにも波及するだろう。
言い換えればEVシフトの未来が厳しくなった。
新たなトヨタ攻撃の手を考えているんだろう。
出る杭は打たれる。
突き抜ければ誰も噛み付かなくなる。
トヨタには頑張って突き抜けて欲しいと思います。
Posted at 2024/01/31 16:44:19 | コメント(0) | トラックバック(0)
2022年02月26日 イイね!

備忘録VAB

初めての車検
エンジンオイル
ミッションオイル
デフオイル
ブレーキフルード
交換

一年で3000キロしか乗ってませんでした。
オイル交換後受け取って乗ってみるとなんと滑らかな事。
日頃のメンテナンスはとても大事なんだと思った今日この頃。

ブレンボの純正フロントブレーキパッドが残り10ミリ無いと、言われたけど、
15000キロで、しかもそんなにハードブレーキングしてないけど…

元々薄いパッドなんじゃない?なんて思ったけど、新品でどのぐらいなんだろうか?




Posted at 2022/02/26 08:49:42 | コメント(0) | トラックバック(0)
2021年10月15日 イイね!

スペアタイヤブラケット

スペアタイヤブラケットジムニーのスペアタイヤは鉄ちんホイールの逆付け方式で、タイヤを外すとボルトが下を向く可動式。
この可動部分がたまにギコギコ音がしてました。
付いてるホイールはアルミホイールで逆付け不可能。
仮にパンクしたら外したタイヤを室内に積むしかないジムニー。
荷物沢山だったら…
泥泥だったら…
など考えると反転取り付けしたい。

jb74シェラのブラケットを流用して取り付けた。


アップガレージで売ってたのでついつい買ってしまった。

軽〜くシャシーブラック吹いておきました。
サクッと取り付け



全て外すとサッパリ

普通な感じになった


カバー付けちゃうから全く分からないですがw

ボディーとの隙間が少し大きくなりました。
また、角度が良くなり本当に普通になった




Posted at 2021/10/15 20:54:03 | コメント(0) | トラックバック(0)
2021年06月28日 イイね!

納車一ヶ月経過

納車一ヶ月経過早いもので一ヶ月経ちました。
約1900キロ。
え?そんなに走ったっけかな?
オドメーターおかしくない?
って思ってしまいます。

この車で初めてデッドニングやってみたが、違うもんですね!
大きい音出してもビビらないし、割れない。
大きな音だが耳障りじゃない。
なので運転も楽しいし、音楽聴くのも楽しい空間で、もっともっと乗っていたいと、思う車です。

この車に乗って気が付いたんですが、僕のドライビングスキルを構築した車が
昔乗っていた日産テラノであったことを。

テラノもラダーフレームのオフローダーでしたが、この手の車はサスペンスのストロークが長く車の動きが分かりやすいんです。
丁寧な操作をしないと長いストロークのせいで美味しい所をあっという間に沈み過ぎるんです。

なのでステアリング操作、ブレーキ等を丁寧にしないと不快な動きになってしまうので、自然と丁寧にする様になってました。

その事を新型ジムニーに乗って思い出しました。
荷重がどこにどのぐらい掛かっているのかが分かり易いので、いい勉強になってます。

僕の中で昔乗っていたAE86にも通づると、思っていて、現代の86かな?
なんて思ってます。
ちゃんと走らせないと走らないし、周りは普通に走っている速度はジムニーにとってはまあまあ頑張ってる速度域なんです。

なので、ちゃんと走らせるにはそこそこのドライビングスキルが要求されます。

新型ジムニーは私にとって原点回帰的な感じの車の様です。
出来たらAE86をもう一度所有したかったですが、新型ジムニーに変わってもらいます。

自動運転が主流になりそうな現代
時代に逆行してる自分は古い人間なんでしょうね〜


Posted at 2021/06/28 21:06:02 | コメント(0) | トラックバック(0)

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「@Raihi 悪いことできませんね〜汗」
何シテル?   01/31 18:45
2019年3月アウディ からスバルWRXSTIに乗り換えました。 2016年インプレッサ売却しました。 現在はサーキット走行を引退。 インプレッサ...
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