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早いもので、納車一年が経った。
走行距離は8500キロ。
オイル交換3回
タイヤローテーション。

昔は先ずはホイール交換をマストに考えてたが、
大人になったのか、全いじる気にならなかった。

フラッシュエディタにてコンピュータ書き換えしかしてない。

オイル交換
ワコーズ4CR 5-40Ｗにエコナノ


タイヤローテーション

ついでにラパンもオイル交換

書き込み方を動画で予習。
書き換えた後のエンジン始動がなかなか掛からないらしい。

しかし自分の車両は普通にエンジン始動しちゃった！

アイドリング自体が下がったのか？
エンジン始動してから約１０分ほどアイドリングしてバックギア繋いだ瞬間エンストしましたw
ノーマルではとにかくスロットルが多めに開くのか、勝手にエンジン回転が上がる感じで、書き換えたら普通になった感じ。
アクセル煽ってクラッチ繋ぐ方が安心な感じになりました。

全域でナチュラルになり、エンジン回転の落ち方、上がり方共に自然になったのか、無駄にエンジン回転が上がらなくなったのか、燃費の改善になりました！


11.2なんて初めて！
しかも燃費走行ではない殆どsモードでたまにs#でアクセル全開してるのにこの数字。

boostがピークが1.49だったが、
書き換え後は1.50になってました。


とにかくフェイズ1で大満足！

5000キロでエンジン、ミッション、デフオイル交換
今回はアウディの継ぎ足し用に買っておいたワコーズの

やっぱこのオイルは素晴らしい。
お値段が高いけど、このオイルは好きです。
エンジンの音は静かになり、抜いたオイルが随分汚れてたのもあるかと思いますが、非常にシットリした感じで、ギアチェンジの時多少ギクシャク感が有ったんですが、皆無になりました。
やはりエンジンオイルって大切だとつくづく思いました。

ポリッシングと、コーティング
ラパンは随分汚れてたので少し磨いてみました。
予想以上の出来に驚いてます。

磨き作業はなかなか大変です！
しかしこれをやらなきゃ気が済まない程くすんだボディーでした。

最後はガンバス のアベルでコーティングで終了。
疲れました！