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2008年11月20日

エンジンマウントが逝くとどうなるの？？？

昨日、書き込んだ出来事が起きてから・・・・・・

ＦＸから段差などを越える度にキュッキュッという音が出るようになった・・・・・・・

未だに原因は分からないですが・・・・・・

そこで分かる人に質問ですが・・・・・

「エンジンマウントが寿命を迎えるとどんな症状が起こるのでしょうか？？？？」

２０年も経つ車なので交換してみたい気もするのですが・・・・・

予算配分を間違えられる状態では無いので・・・・・・・

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Posted at 2008/11/21 00:28:27

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sengen2_99 2008年11月21日 4:54 こんにちは。うちの車はエンジンマウントが劣化してゴムに亀裂が入っているそうです。アイドリング時にときどき振動が伝わってきてステアリングがブルブル震えます。振動の方向か何かが関係しているのか、振動が伝わってくるときとそうでないときがあります。	コメントへの返答 2008年11月21日 9:37 なるほど・・・・エンジンの振動が伝わり易くなってしまうのですね・・・・ φ(．．)ﾒﾓﾒﾓ
たけ＠マリノ 2008年11月21日 7:46 MTだとシフトの入りが悪くなるとか…ですが、ATだと？？？あと、よく言われているのが、エンジンマウントのゴムが劣化して亀裂が多くなったり千切れたりしてくると、見た目が黒っぽくなるらしいですね。	コメントへの返答 2008年11月21日 9:39 (・_・)エッ..? ＭＴ車だとギヤが入りづらくなるのですか!!!!!!! エンジンマウントは意外と重要部品？？？ ((((;゜Д゜)))ｱﾜﾜ
オカヤマニア 2008年11月21日 10:21 全く詳しくないのですが、ロドの場合も振動でした。信号で停まった時などに酷くて、マウントを交換して貰ったらおとなしくなりました。最初の内は振動もニュートラルで逃げられる程度なのですが、交換前にはニュートラルでも駄目であきらめて交換しました。そのときは一緒に色々と修理をしたので工賃とかはよく判らないです…すいませんorz	コメントへの返答 2008年11月21日 21:16 やはりニュートラルでもダメなのですね！！私のＦＸでは震動の症状は無いからマウントは見当違いかな・・・・・・
タンリ 2008年11月21日 11:56 かたむきます	コメントへの返答 2008年11月21日 21:17 ヽ(´Д｀ヽ)(/´Д｀)/ｲﾔｧ～
こーらいにんじん 2008年11月21日 13:06 エンジンが落っこちます。	コメントへの返答 2008年11月21日 21:17 ｷﾞｬ━━━━━━Σヾ(ﾟДﾟ)ﾉ━━━━━━ !!!!
MRV 2008年11月21日 16:42 エンジンの振動が大きくなるのでフロントパイプなどに力がかかってひび割れ等を起こすこともあるそうですが…。横置きエンジンは構造上特に振動系は辛いとも聞いたことが…。	コメントへの返答 2008年11月21日 21:18 そこまでダメージが逝くのですか！！！恐ろしや～～～！！
▽しん 2008年11月21日 20:20 こんにちは。マウントのゴムが劣化して割れたりすると支える物が無くなって振動が大きく成ったり金属音がしたり色々と問題が出て来ますよ。	コメントへの返答 2008年11月21日 21:30 今の所、変な震動は出てないので大丈夫だと思いますが・・・・・ここまで読んでくると段々不安になってきました。古い車だから換えたほうが良い様な気が・・・・・ Σ(・ω・ノ)ノ!ｗ
ハイパーいわん 2008年11月21日 20:21 エンジンマウント、エリはすでに取り替えました。共振して変な音がしてたので。	コメントへの返答 2008年11月21日 21:31 エリシオンは交換済みですか！！！！やはり気になるなぁ・・・・・
虎猫飯店.jp 2008年11月21日 21:18 上の方々書かれているように、ゴムでエンジンの振動を吸収していますので、まず異常にボディが揺れます。（エンジンの揺れがもろに来ます）エンジン自体が激しく揺れるので、エアを送るパイプが割れて、ＡＴでもエンストしやすくなります。前のウィンダムは７～８万キロでこれらの症状が出ました。マウントのゴムとエアインテークパイプ交換しました。気になるなら一度劣化具合を見てもらうといいでしょう。放っておくと結構大な支出になるかも？です。	コメントへの返答 2008年11月21日 21:37 （ー△ー；）ｴｯ､ﾏｼﾞ？！！！特に震動が出ている訳ではないのですが・・・・・・マウントの存在を無視するとロクな事が無さそうですね・・・・・
まっきゅん＠ｍ＆ｍ’ｓ 2008年11月22日 15:12 AE92の４A-GEの場合、エンジンの後ろからラジエータにホースが出てますが、前後のエンジンマウントが同時に逝った場合、ホースが千切れて冷却系総交換になった人が昔いました。 MTでは、1速2速が入りにくい＆バックギヤにいれずらいなどがありますが、ATでは？ですね。アイドル時のエンジンのブレは、サージタンクの揺れ方を見てると解りますよ。時々大きく揺れるようなら要注意(既に言っているかもですが)です。あと、速度を増すにつれて振動が増えるようなら、要交換ですね。	コメントへの返答 2008年11月22日 15:25 (・_・)エッ..? (￣∀￣)・・・・？？？？？ (゜∀゜;ノ)ノ ((((;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ最後の文章が・・・スピードを上げた時・・・・・合致しているかも・・・・・ああわkm/hからハンドルがブレるのですが・・・・あたわkm/hを越えた時から奇怪な現象が (´□｀。)°゜。
勝とう鷹 2008年11月28日 12:32 はじめましてどうなるかは皆さん書き込まれてる様なので割愛します。メーカーに在庫があるか不安ですが取り替えた方がいいです。	コメントへの返答 2008年11月28日 17:19 コメントありがとうございます。 ↑の方々のコメントを読んでいたら、かなり重要パーツであることを認識しました。先立つ物が用意でき次第、交換するつもりです。 (｀∇´ゞ古い車は部品欠品が恐いですよね!!

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sengen2_99 2008年11月21日 4:54 こんにちは。うちの車はエンジンマウントが劣化してゴムに亀裂が入っているそうです。アイドリング時にときどき振動が伝わってきてステアリングがブルブル震えます。振動の方向か何かが関係しているのか、振動が伝わってくるときとそうでないときがあります。	コメントへの返答 2008年11月21日 9:37 なるほど・・・・エンジンの振動が伝わり易くなってしまうのですね・・・・ φ(．．)ﾒﾓﾒﾓ
たけ＠マリノ 2008年11月21日 7:46 MTだとシフトの入りが悪くなるとか…ですが、ATだと？？？あと、よく言われているのが、エンジンマウントのゴムが劣化して亀裂が多くなったり千切れたりしてくると、見た目が黒っぽくなるらしいですね。	コメントへの返答 2008年11月21日 9:39 (・_・)エッ..? ＭＴ車だとギヤが入りづらくなるのですか!!!!!!! エンジンマウントは意外と重要部品？？？ ((((;゜Д゜)))ｱﾜﾜ
オカヤマニア 2008年11月21日 10:21 全く詳しくないのですが、ロドの場合も振動でした。信号で停まった時などに酷くて、マウントを交換して貰ったらおとなしくなりました。最初の内は振動もニュートラルで逃げられる程度なのですが、交換前にはニュートラルでも駄目であきらめて交換しました。そのときは一緒に色々と修理をしたので工賃とかはよく判らないです…すいませんorz	コメントへの返答 2008年11月21日 21:16 やはりニュートラルでもダメなのですね！！私のＦＸでは震動の症状は無いからマウントは見当違いかな・・・・・・
タンリ 2008年11月21日 11:56 かたむきます	コメントへの返答 2008年11月21日 21:17 ヽ(´Д｀ヽ)(/´Д｀)/ｲﾔｧ～
こーらいにんじん 2008年11月21日 13:06 エンジンが落っこちます。	コメントへの返答 2008年11月21日 21:17 ｷﾞｬ━━━━━━Σヾ(ﾟДﾟ)ﾉ━━━━━━ !!!!
MRV 2008年11月21日 16:42 エンジンの振動が大きくなるのでフロントパイプなどに力がかかってひび割れ等を起こすこともあるそうですが…。横置きエンジンは構造上特に振動系は辛いとも聞いたことが…。	コメントへの返答 2008年11月21日 21:18 そこまでダメージが逝くのですか！！！恐ろしや～～～！！
▽しん 2008年11月21日 20:20 こんにちは。マウントのゴムが劣化して割れたりすると支える物が無くなって振動が大きく成ったり金属音がしたり色々と問題が出て来ますよ。	コメントへの返答 2008年11月21日 21:30 今の所、変な震動は出てないので大丈夫だと思いますが・・・・・ここまで読んでくると段々不安になってきました。古い車だから換えたほうが良い様な気が・・・・・ Σ(・ω・ノ)ノ!ｗ
ハイパーいわん 2008年11月21日 20:21 エンジンマウント、エリはすでに取り替えました。共振して変な音がしてたので。	コメントへの返答 2008年11月21日 21:31 エリシオンは交換済みですか！！！！やはり気になるなぁ・・・・・
虎猫飯店.jp 2008年11月21日 21:18 上の方々書かれているように、ゴムでエンジンの振動を吸収していますので、まず異常にボディが揺れます。（エンジンの揺れがもろに来ます）エンジン自体が激しく揺れるので、エアを送るパイプが割れて、ＡＴでもエンストしやすくなります。前のウィンダムは７～８万キロでこれらの症状が出ました。マウントのゴムとエアインテークパイプ交換しました。気になるなら一度劣化具合を見てもらうといいでしょう。放っておくと結構大な支出になるかも？です。	コメントへの返答 2008年11月21日 21:37 （ー△ー；）ｴｯ､ﾏｼﾞ？！！！特に震動が出ている訳ではないのですが・・・・・・マウントの存在を無視するとロクな事が無さそうですね・・・・・
まっきゅん＠ｍ＆ｍ’ｓ 2008年11月22日 15:12 AE92の４A-GEの場合、エンジンの後ろからラジエータにホースが出てますが、前後のエンジンマウントが同時に逝った場合、ホースが千切れて冷却系総交換になった人が昔いました。 MTでは、1速2速が入りにくい＆バックギヤにいれずらいなどがありますが、ATでは？ですね。アイドル時のエンジンのブレは、サージタンクの揺れ方を見てると解りますよ。時々大きく揺れるようなら要注意(既に言っているかもですが)です。あと、速度を増すにつれて振動が増えるようなら、要交換ですね。	コメントへの返答 2008年11月22日 15:25 (・_・)エッ..? (￣∀￣)・・・・？？？？？ (゜∀゜;ノ)ノ ((((;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ最後の文章が・・・スピードを上げた時・・・・・合致しているかも・・・・・ああわkm/hからハンドルがブレるのですが・・・・あたわkm/hを越えた時から奇怪な現象が (´□｀。)°゜。
勝とう鷹 2008年11月28日 12:32 はじめましてどうなるかは皆さん書き込まれてる様なので割愛します。メーカーに在庫があるか不安ですが取り替えた方がいいです。	コメントへの返答 2008年11月28日 17:19 コメントありがとうございます。 ↑の方々のコメントを読んでいたら、かなり重要パーツであることを認識しました。先立つ物が用意でき次第、交換するつもりです。 (｀∇´ゞ古い車は部品欠品が恐いですよね!!

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