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イイね!
2009年12月24日

1300cc有ったの???

1300cc有ったの??? おはようございます。

朝から寝ぼけモード全開のFX&RUNXです。

都内某所に仕事で来ているのですが、担当者が来るまで待機の指示なので目の前に在った中古車屋を覗いて見たら・・・・


110系カローラ君を発見!!

走行7万km
車検22年5月迄
ワンオーナー
バンパーキズ有り
最低限の装備がついて

車両本体価格:12諭吉!!

ここまでの条件だったら母親の足車に十分だなっと思っていたのですが・・・

形式を見て頭がフリーズ・・・・
Σ(・□・;)

EE111??

私の頭の中ではAE110では??と思い込んでいて・・・・


思い出したのが母親が昔乗っていたEE90スプリンターの存在・・・

7系スターレットのキャブエンジン2Eを搭載した1300cc・・・・


思いついた共通点はEE・・・・


もしや!!と思いプライスボードを見てみると1300ccだった・・・・


さすがにわざわざ1300ccのカローラに飛びつくのは中途半端な気がしたので見なかった事に・・・・
ブログ一覧 | | 日記
Posted at 2009/12/24 09:17:52

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この記事へのコメント

2009年12月25日 19:22
2Eのターボにすれば良いかと。
税金も安いし、ターボでお手軽パワーアップ(笑)
コメントへの返答
2009年12月27日 8:45
昔、スプリンターが有った時は載せ換えを妄想していた時が有りました。

ただ・・・7系スターレットなんて、千葉の田舎では走っていなかったです。(泣

8系スターレット全盛期だったので・・・・
2009年12月25日 20:20
そしてランクスは段々ボロボロに・・・
コメントへの返答
2009年12月27日 8:51
現在のランクスは想定以上の早さでボロボロ度が進んでいます。
(((゙◇゙)))カタカタカタカタカタカタカタカタカタカタカタカタカタカタカタカタカタカタカタカタ

たぶん、92FXの方がコンディションが良いかも・・・・
2009年12月25日 20:31
これ、後期ですよね。
1300CC(4E-FE)でも後期は5MT(ATは4速AT)を載せているので、結構走りますよ。
(因みに110前期までは4速MT(3速AT)でした。
+EP91などの4E-FTEを換装(形式は4E同士なので車検証上では記載変更なし)すれば、面白いセダンになること間違いなしです。(リアブレーキだけは強化したいですね)

因みに4E-FEですが、排気量は1331ccとなっています。(車検証上では1.33Lでした。)

コメントへの返答
2009年12月27日 8:56
4EーFEは良いエンジンだと今だに思っているのですが・・・・

カローラのボディーには・・・・

それこそターボ化しないとキツイイメージが・・・・
アタヽ( ̄△ ̄ゞ=ヾ ̄△ ̄)ノフタ

2009年12月26日 22:42
排気量違うのに、車両形式の数字は111なんですね?
下一桁は排気量と駆動形式で決まると思ってました…。
コメントへの返答
2009年12月27日 8:59
私も数字で排気量が決まっていると思っていました。
( ´ ▽ ` )ノ

111という数字を見た時、プライスボードの書き間違え!!だと思いましたから・・・

(´・艸・`;)ぁぁぁ
2009年12月31日 12:59
以前の職場にEE90スプリンターセダンが置いてありましたよ。

グレードはDX、重ステ、手回しウインド、30キロでスピンと中々のクルマでした(笑)。
コメントへの返答
2010年1月1日 12:36
重ステのクルクル仕様ですか!!!


30kmでスピンが非常に気になります。
(;゜0゜)

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