解体されていなければ・・・・・

スプリンター…貴重なクルマがいなくなり、寂しいですね…

下のアルデオ(1.8ℓ)を見て、使いたい部品が多々あるな～と思ってしまいました（＾＾；ゞ

確か、１ZZ-FEはこの型が礎なんですよね…

また1台無くなってしまいました。

アルデオはあまり部品を外されていない感じでしたよ・・・・・・


１ZZってアルデオが最初でしたか！！初めて知りました！！

外装はまだまだ綺麗なだけに勿体ないですね…

そうなんですよ・・・・・


過走行でも良いから解体前で有れば・・・・


コレクションにしたかったです・・・・

でも相方を説得する方が難易度高いかも・・・・（謎

LX/DXは超レアですねぇ！GTとどちらが沢山売れたのか気になる所ですね。

ビスタももう廃車かというのもびっくりですよね～

販売台数はLX/DXの方が営業車としての利用で多かったと思いますが・・・・・


営業車の宿命は一定の期間で代替されてしまいますからね・・・・

現存数だとGTグレードと良い勝負している気がしますが・・・・

どんどん
ガラガラに
(ﾉ∀`)

中身は空っぽでした。

ヾ(;´Д`●)ﾉぁゎゎ

下のアルデオさんが気になりますね。
多分１ZZーFE搭載の後期型と思われます。

年式的に言うと、家のR33よりも高年式（新しい）な車ですが、もう解体処分の対象になるんですね…。

どっかにAE95カローラセダンのSEグレード落ちてないかな…？

もうドンドン新しいクルマが解体されて行ってますよ（汗

日本人はクルマを大事にしない人種と思うと納得できてしまいますが・・・・・・


9系カロセダ自体が激減しちゃってますからね・・・・

はじめまして。

9系スプの廉価グレード、初めてみました。

個人的には下のZZV50Gアルデオが気になりますが・・・
リアガーニッシュを見ると下部がホワイト、メッキがないので前期のARDEO180Sセレクションかと思います。

3S-FSEよりかはエンジンに耐久性があったので、割と売れたそうで・・・

ちなみに1ZZ-FEが最初に搭載されたのは日本ではV50ビスタでしたが、世界的には北米カローラが先だったそうです。

うちのネッツ（旧ビスタ店）でもV50のリストラが増えてきました・・・
今週はSV55ビスタがZZT245アリオンA18になるそうで・・・
北海道故、距離が伸びて修理項目が増えて入れ替えるパターンが多いです。


ちなみに北海道だと、割と90系走ってたりします。
SE95前期スプリンターSEサルーンや、SE95前期カローラ1.5SE（サルーンが付かない）や、CE95前期カローラ1.8D SE、あと後期から設定されていたAE91？後期カローラ1.5SEサルーンG（純正リアスポ付き／レア？なホワイト／16VALVE EFI-Sステッカーが輝かしいぐらい／当時ナンバー）と・・・

ワゴン／バンは4WDが設定されなかったからか残存率が低いです。

昔はEE90カローラDXとか見かけたんですけどね・・・

初めまして！！

千葉県では90系は見かけなくなってきました。


ビスタ自体も段々見かけなくなってきましたし・・・・・・



何気にオークションとかで古いクルマの出品地を見ると北海道って多いんですよね。

モノ持ちが良いのかな？？？