道具と方法は正しく・・・・・

８/７のおはなし・・・・・



毎日、暑い・・・・という言葉を言いながら仕事をしているのですが・・・・・



仙台市から国道４号で東京を目指していると・・・・・最近は事故だらけ・・・・・





そんな中、福島県内のコンビニに立ち寄った時、１台のシエンタに出会う・・・・・


ドライバーは同い年くらいの女性・・・・



シエンタは純正エアロが装着されている割には、妙に車高が低い感じがしたが気にせずにお弁当を買い、トラックの中で弁当を食べ、ゴミをゴミ箱に持って行く時、事の意味が分かった。



シエンタはフロントタイヤがパンクしていたのだ・・・・・


タイミングよく、シエンタのオーナーの父親がケットラの荷台に

○ホームセンターでよく売っているフロアジャッキ
○クロスレンチ
○スペアタイヤ

を積んで現れた。


嫌な予感がしたので、さりげなく声を掛け作業を見学・・・・・


市販のフロアジャッキでは、純正エアロが邪魔をして潜り込ませる事が出来ない。

私の中では「やっぱり・・・・」と思いながら見ていると・・・・


ケットラ父親はシエンタを移動して、車止めに対して９０度の向き＋パンクしたタイヤを車止めに載せた状態で停止・・・・・

当然ですけど、フロントスポイラーが傷に・・・・・(￣へ￣|||) ｳｰﾑ


パンクしたタイヤを車止めに載せた事で最低地上高が確保されたのでフロアジャッキを入れ・・・・・



ジャッキポイントではなく、サイドメンバーに・・・・・

(￣ω￣;)ｴｰﾄｫ...



ケットラ親父がジャッキを上げ始めて間もなくして、バキッと異音がなったので、周りを確認するとフロントタイヤを上げているはずなのにリヤタイヤが浮くような動きが・・・・


危険と判断して、ケットラ親父に作業を止めさせ・・・・・全体を見回すと・・・・・

①フロアジャッキでサイドメンバーに掛けている事自体が大間違いなので、フロアジャッキの先端が僅かにサイドメンバーに掛かっている状態で落ちる寸前。

②フロアジャッキの足元のアスファルトが高温の影響で柔らかくなっているところに間違った使い方をしているので路面に極端な荷重が掛かって・・・・・アスファルトにフロアジャッキが、めり込んでいて転倒間近・・・
((((((ﾉﾟ⊿ﾟ)ﾉﾇｵｫｫｫ


ゆっくりやっている余裕が無いと判断して、ケットラ親父がパンクしたタイヤを取外し、私がスペアタイヤを取付けようとして見るが・・・・


思いつき作業が生んだ現実だが、車止めが邪魔をしてタイヤが嵌らず、あと２ｃｍ車体が上がれば・・・・
(￣д￣)　ｴｰ


ケットラ親父にゆっくりフロアジャッキを上げさせ、ハブボルトがホイール穴に入ったところで、可能な限りナットを締め、ケットラ親父にフロアジャッキの撤去とシエンタの移動を指示。


次にシエンタの純正ジャッキの有無をドライバーから聞きだし、助手席下からジャッキを取り出すがクランクハンドルが無い！！！
Σ(＝д＝ﾉ)ﾉ ｱｩｰﾝ!!


ケットラ親父がフロアジャッキを持ってきた理由がココだったと悟った私・・・・

ケットラのクランクハンドルを使ってシエンタを上げ、ナットを全部緩めてから改めてナットを締め直す。


ここで作業は終了。パンクしたタイヤを確認すると、完全丸坊主タイヤでワイヤー剥き出し状態。


タイヤとしては頑張りすぎていたとしか・・・・大きな事故にならずに良かったね！！と話しながら、反対側のタイヤを見たら・・・・・

(ノＴ∇Ｔ)ノ ))))))　はぅ～～っっ

こちらもワイヤーが剥き出しになるレベル・・・・

このままでは危険である事、早急にタイヤを用意する事を話して、その場を後に・・・・




猛暑が続いているので路面温度も上がる・・・・

暑さでタイヤへの負担が増える・・・・


よーく確認しないと大きな事故になるかもしれませんよ。