冬の自由研究・・・・・

１/２２のおはなし・・・・・




会社で使っているトレーラーの１台にブレーキで使うエアーを溜めているエアータンクからエアー漏れしていた車両が有り・・・・・



整備工場で新品に交換してもらい・・・・・


外したエアタンクを廃棄せずに回収し・・・・・


実家へ持ち込んで・・・・・

どんな状況なのか？確認してみたが・・・・
(｀・ω・´)ゞ


新品から約１３年経ち・・・・水抜きはタマにしているが、それ以外は放置状態で・・・・

タイヤが巻き上げる石などが当たり・・・表面傷が付き・・・・

サビが発生して・・・・そのまま侵食されていって・・・・現在になった。



今回はエアータンクのサビをハンマーで叩き落とし、目視ではピンホールが確認できなかったので、簡易的な方法でタンクにエアー供給してエアー漏れを確認したら・・・・


5ヶ所にエアー漏れの箇所が・・・・
(；ﾟДﾟ)

ハンマーで叩いても、鉄板が薄くなっている音がするので・・・・

大きなピンホールが出来なくて良かったね・・・・のレベルかな・・・


過去にエアータンクに直径２mmのピンホールで自走不能になったことが有ったので・・・・


今回の実験に使ったエアータンクは修理不能と判断して廃棄しました♪
(/・ω・)/




正確な年式は忘れましたが・・・・

昭和→平成6年くらいまでのトレーラーだとエアー残圧０＝ブレーキ解除状態

※エアー漏れでブレーキ解除に必要な最低圧力が保持できなくても、残圧0にしてしまえばトレーラーを引っ張ることは出来た。但しトレーラーのブレーキは一切機能しない。


それ以降の車両だとエアー残圧０＝ブレーキ固着状態
ABSなどの法規制が変わったからだったと思いますが・・・・・

エアー漏れでブレーキ解除に必要な最低圧力を保持出来なければ、自走不能でその場所での修理しなければならない。


エアー漏れしているようなトレーラーを引いていると・・・・・
ブレーキの引きずりの原因によるトレーラー火災に繋がったり・・・・
＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／