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９/９のおはなし・・・


世の中は台風15号で大騒ぎになった日！！


仕事で前日(9/8)の夜から東京港で港に中身が無い空っぽの海上コンテナ返却するために並んでいた私・・・・

台風が接近している事も有り、眠気が殆ど無く車内で寝ては起きての繰り返し・・・・

さすがに中身が無いコンテナを積んだ状態で強風を食らったら横転の可能性が有るので、呑気にはいられません！！


ＡＭ２：３０　東京港にドシャ降りの雨が降り始め・・・・

ＡＭ５：００　実家に住んでいる兄弟から連絡が来て、実家の建物の屋根がやられて雨漏りが・・・・
物置小屋が飛ばされて、敷地入口を塞がれてしまったのでクルマを敷地から出す事が出来ない！！


さてさて、ここで私は疑問になった。

雨がドシャ降りだったのは見ていたから分かる。ドシャ降りで建物屋根が逝った？？エッ？？

思わず、何言ってんの？？と・・・・

私が並んでいた場所のおかげで知ることが出来なかったのだが、大型の倉庫が建て並んでいる間にいたおかげでとてつもない強風が吹き荒れていることに気づかなった・・・・

この運送業の海上コンテナ輸送の宿命というべきか・・・一度並んでしまうと離脱が殆ど出来ない・・・・

私の兄弟はブルーシートを入手して欲しい！！と言ってきたのだが、私も動けないから時間が出来次第、行くとしか言えなかった・・・・


夜が明け、東京港の見える範囲を調べると・・・海上コンテナが倒れ・・・とても、すぐには動くことが出来ないと判断できるレベル・・・


嫁に連絡をして木更津の状況を聞いたら・・・・

①アパートに在る入居者用の物置小屋のトタン屋根が2/3が吹き飛ばされて、うちの部分が半分だけ無くなった。中身ビシャビシャ

②アパートの瓦の一部が飛んだ。

③飛んだ瓦がスペーシアのボンネットに当たって傷になっている。


ただ東京港で並んでいた私には想像も出来なかった世界になっているとは・・・・

今日は祝日ですが仕事でした・・・・


木更津の家を夜が明ける前に出たのだが・・・・・



１２３ランクスがカチンコチンに凍っている・・・・・

１/１２の真夜中のおはなし・・・・・・




翌朝、宮城県内の納品先へ向かうために国道４号線を何も考えずにひたすら北上・・・・・



何も考えてませんでしたよ・・・・・天候の事なんて・・・・・




栃木県の矢板インターを通過する時に・・・・


「郡山～本宮、吹雪通行止」

(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ


思いっきり通過する地域だよね・・・・・やっちまったか？？と思い・・・・

国道６号で北上すれば良かったと後悔しながら迂回している時間が無いのでそのまま国道４号を北上・・・・


那須山を越えて福島県に入った瞬間に・・・粉雪が！！！

鏡石を通過する頃には路面が白くなり始めて・・・・・


１年前を思い出す・・・・・


須賀川市内のアップダウンで発進に手間取る車両が出始め・・・・・

郡山では東北道を降ろされた車両でノロノロ渋滞が・・・・


宮城県まで進むころには朝方の冷え込みで路面凍結・・・・


今回はスタッドレスタイヤを履いていたので余裕を感じながら走り抜けたけど・・・・


何も考えずに走り始めるのは怖いね・・・・

今日は週の始まり月曜日。


木更津→川崎へ行くのに緊張する日でもあります。


「もしも東京湾アクアラインが通行止になったら」・・・・・・


木更津の家から会社まで通勤30分(片道)ほどだが、アクアライン通行止になった瞬間から通勤時間不明になる。
（−＿−；）


今日は台風9号が関東目指して爆走する予報だったので、日付が変わるくらいに家を出ようとしたが・・・・・

こういう時に限って体調は崩れるもので・・・・・


起きては外を見て寝るを繰り返し、朝5時に嫁に起こされ雨が降る中、出勤。


アクアラインで風速8m表示だったので微風レベル・・・・


さてさて台風の日だからと言って運送業には許されない延着(遅刻)と事故・・・・・


渋滞情報と天気予報を混ぜて考えながら、客先へ行くルートを考える。


大雨の時に地下道・アンダーパスが冠水して通れません！！なんてのは論外。

今回は可能な限り冠水は避けてと思って選んだ道だったのだが、想定外は埼玉県で起きた。

国道17号新大宮バイパスのアンダーパスでは無いところが局地的な雨のおかげで冠水・・・・
( ；´Д｀)

運送業の楽しみって想定通りに行ければOK！！想定外を見つけて克服するのも楽しかったり・・・・・


今日の仕事は、時間マージンがかなり有ったので延着する事なく終える事が出来たが・・・・・


東京港の中が天候を理由にごく一部を除いて動いていなかったようなので・・・・・


明日は、耐久でひたすら並ぶ事になる予定・・・・・悲劇だぁ・・・・・
。・゜・(ノД`)・゜・。

１/１８のおはなし・・・・・


この日は東京でも雪が降り、交通機関がマヒしている頃・・・・・・



宮城県で朝を迎えた・・・・・


朝起きてカーテンを開けたら・・・・・真っ白・・・・・・



車から降りて積雪を測ると約１０ｃｍ・・・・・





この時から問題が多発する１日が始まる。


スーパーグレートのタイヤはバリ山ミックスタイヤ（オールシーズンタイヤ）


荷物の降りたセミトレーラーは駆動軸に荷重が掛かりづらくなるので、一度止まってしまうと再スタートできるか・・・・・・・・・




まずは納品先からスムーズに出られるようにする為、スコップを借りて４０分かけて出入口を除雪・・・・




これで道路に出るのは容易になったが・・・・・東京までの約３５０kmは問題だらけに・・・・


国道４号線を南下すれば宮城県と福島県の県境に国見峠が待っている・・・・

峠を登っている途中、目の前の右カーブで軽自動車と大型車が事故で止まっている・・・・・


上り坂で止まってしまえば再スタートは不可能確定・・・・・絶対に止まれないと判断し対向車が居ないタイミングを見計らって事故車を回避したが・・・・・


不幸な事って重なるんですよね・・・・

右コーナーのバンク角に駆動輪が横滑り・・・・・物の見事にくの字になってスタック・・・・・

道路封鎖状態・・・・・・

運が良かったのはぶつからなかった事とタイミング良く除雪部隊が通りかかったこと・・・・・・


除雪部隊の人たちに牽引してもらい封鎖状態を解除。


ここから峠を越えるたびに悲鳴を上げながら乗り越えていったが・・・・・


福島県郡山市の「あさかのバイパス」から最大の悲劇が始まる・・・・・


東北道通行止で国道４号線に車両が集中・・・・・郡山市～白河市まで約３０ｋｍ渋滞。


渋滞だから当然、上り坂だろうが止まらなければならない・・・・・



止まる度に圧雪で動けなくなり、発進するのに手間取りながら進み続け・・・・・


渋滞３０ｋｍのゴール地点、白河市まで抜けるのに７時間オーバー・・・・・


時間の都合上で白河から東北道が使える状態になっていたので高速で帰る事になったが・・・・

長い１日だった。


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この日思ったこと、スタットレスタイヤだろうがバリ山ミックスタイヤだろうが大型車の場合、そこまで差を感じられない気がする・・・・

動けなくなっている大型車を見てみると総輪スタットレスタイヤ履いていようがスタート出来ない車両もいるし、走り出してしまえば曲がる・止まるはアクセルとブレーキの使い方を間違えなければほとんど問題無し・・・・・

車両にもよるが、横滑り防止装置のON/OFFだけでもスタート出来る場合もあるし・・・・・


ちなみにこういう事を書くと「自殺行為だぁ！！」等々コメントする人が必ず居るんですけど・・・・

一言目にチェーンを巻け！！とか、スタッドレスタイヤを履け！！とか・・・・・


迂闊にチェーンを巻いたらどうなるか？乗用車感覚で物事を言われても・・・・・と思うし・・・・・

スタッドレスタイヤに至っては、今回の一件でスーパーグレートに新品スタットレスタイヤ投入となりましたけど、雨の箱根越えとかを滑りながら下るという楽しい環境になりました♪

車両総重量、最大約５０ｔクラスで走る海コントレーラー、基本、積み荷不明＋コンテナの中がどうなっているのか不明、荷物重量（知ることが出来る場合も有りますが）不明で走らなければいけない中で、雪が無い道路でスタッドレスタイヤは車両バランスを不安定にさせる現実・・・・


これは経験してみなければわからない部分でしょうけど・・・・・・・

むしろ乗用車しか乗らない人には知る事が出来ない現実ですからね・・・・・