FX&RUNXのブログ一覧

４/１２のネタとなりますが・・・・・


突然ですが、「ＦＸツンツン計画」は今回で最終章となります。
ﾌﾟﾆ(o´∀｀)σ)´Д`；)ﾌﾟﾆ



今回、急展開する事が発生しまして５月以降に生産される予定だったカヤバ製のリアのショックアブソーバーが・・・・・・

何故か４月前半に「いつものショップ」に届いているという摩訶不思議現象・・・・・・
♪⌒ヽ(*ﾟOﾟ)ﾉ ｽｺﾞｲｯ!!!


結果的に行なった作業ですが・・・・

・前後ショックアブソーバー交換
・前後アッパーマウント交換
・ドライブシャフトブーツ交換
・ホイールナット交換


ここで具体的に書くと超長文になるので・・・・


整備手帳①
整備手帳②
整備手帳③
おまけ整備手帳④
おまけフォトギャラリー




さて、今回の交換作業で私のＦＸは「普通のＦＸ」となりました！！

今までは・・・・・

・道路の段差、急カーブではショックの底付き状態。
・０ｋｍ/ｈ発進のときは加速時にケツ下がり状態。
・強めにブレーキを掛ければ、前に沈み込む状態。

そのほかにもいろんな不具合が有りましたが、これからは全て解消され普通に走る事が出来ます。


今回の費用総額は１２．２諭吉！！（当初計画から見れば予算オーバー!!）
(*ﾉω<*) ｱﾁｬｰ


そんでもって今回の作業で、新たなる問題も発覚しましたよ！！
Σ(￣￣￣Д￣￣￣lll)　ｶﾞﾋﾞｰﾝ


左後のサイドブレーキが死んでいる事が発覚しました。
現段階では走行時には問題は無いので修理保留としています。

対策は・・・・
・キャリパーのオーバーホール（部品が有れば・・・）
・キャリバー本体交換

これは予算が確保できたら対処したいと思います。




古い車は何処が壊れるか・・・・・　　謎がいっぱいです！！

昨日の昼間、私の実家で父親のセカンドカーのスズキ・キャリィの点火プラグが走行中にエンジンヘッドをぶち抜いた！！と書き込みましたが・・・・

詳細が分かってきたのでここで報告いたします。

まず車両は写真のトラックで・・・・

平成７年式で走行距離：９２８９２ｋｍです。



事柄順に箇条書きにしますが、

１、走行中に異常音と共に点火プラグが抜け落ちる。
　　　↓
２、父親は知り合いの整備工場（Ｔモータース・私にとっては無縁）が近くに在った事から自走で車を確認してもらう
　　　↓
３、その場の診断で、点火プラグが抜けた事から「エンジンヘッド死亡」と言われ対策として「エンジンヘッド載せ変えorエンジン載せ変え」を宣告される。
　　　↓
４、父親は自走(２気筒状態）で帰宅する。
　　　↓
５、父親から私に連絡、そして私は「いつものショップ｣に連絡！！
　　　↓
６、午後一番「いつものショップ・Ｋ氏」が軽トラをドナドナ・・・・
　　　↓
７、抜けた所に新しい点火プラグを入れて、エンジンを掛けたら普通に走る！！
　　　↓
８、軽トラはしばらくアイドリング状態で監視されていましたが何事も無く、実家に強制送還される・・・・




今回のトラブルの原因ですが、

点火プラグが緩んでいた事により走行中に抜け落ちてしまった？？？と推定されました。


単純に考えると　「整備不良レベル」　です。


本日、早朝から私が実家の周辺を１０ｋｍ程、ほぼ全開走で走りましたが以前よりもパワーが出ているような？？？気がしました。


そして点火プラグが１本だけ新品なのも中途半端なので残り２本も交換してもらい、しばらく様子を見る事となりました。


こんなくだらない内容で大騒ぎしてしまい、お騒がせしました。
（´・人・｀）（´>人<｀）ごめんなさい（。・゜´Д｀゜・。）