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２０年選手のＦＸですが・・・・・


エンジン音で加速中にカリカリと音が出ていたのですよ・・・・・



誰もが言った考えられる理由は「ピストンリング」が駄目！！



先日、千葉に帰った時に「いつものショップ」の整備士Ｋ氏に相談したら・・・



①ピストンリングを変えるとすると作業工程からして工賃だけでもかなり掛かる・・・・

②仮にピストンリングを変えたとしてもシリンダーなどがダメージを受けていれば、ピストンとシリンダーに隙間ができてしまう事も考えられるので無駄作業になりかねない。

③確実な物を求める気が有るなら、シリンダーのボーリング作業してオーバーサイズのピストンを入れた方が・・・・・・・・


この時点で現在の財力では無理難題である事を宣告されてしまったのですが・・・・・



ここで整備士Ｋ氏から面白い打開策が出てきました。


「点火プラグの点火時期を遅らせてみれば・・・・・」



Ｋ氏の話によるとエンジンのカリカリ音が出る仕組みは２通り有るらしく。


①↑で書いてある通り、ピストンリングが磨耗してシリンダーとピストンの間に隙間が出来て、ガタついて音が出る。



②何らかの理由で点火プラグの点火時期が早くなってしまい、ピストンが頂点に上がりきる前に燃料が爆発してしまって・・・・

「下から上に行こうとするピストン」と「上から下へ行こうとする爆発力、がぶつかり合って、ピストンがガタついてカリカリ音を出してしまう・・・



今回の対応策


ＦＸのデスビは取付け位置で点火時期を変える事が出来るという事で、少し遅らせてみました。


結果


カリカリ音は完全には無くなりませんでしたが、殆ど気にならないレベルになりました！！



※注意：今回の対応策の場合、ピストンリングが磨耗していない事を前提の対策です。磨耗している場合は点火時期をズラしても意味無しです。