FX&RUNXのブログ一覧

ついに川崎市のセルフでもレギュラーが１００円/Ｌを下回るようになってきました。


あと少し下がると約７年前のガソリン価格と同等になりますわ・・・・・
※ランクスを買ったときはレギュラー約９０円/Ｌ・ハイオクが約１００円/Ｌでしたから・・・・・(千葉県の木更津・君津エリアで）



今回の走行距離：４１７．１ｋｍ
今回の給油量：４２．６１Ｌ
レギュラー単価：９６円/Ｌ


今回の燃費：９．７８ｋｍ/Ｌ



なんで９ｋｍ/Ｌを越えたのだろうか・・・・？？？

１２/２３・・・・・


今年最後の休みの日と言う事でランクス→ＦＸに乗り換えてきました。


ちょうど１カ月ぶりの選手交代になります。

そして１ヶ月振りにＦＸのエンジンを掛けましたが、バッテリーが持ち堪えている事にビックリ！！


遅い報告となりますが、この日ＦＸが埃まみれになっていたので、簡単ながら雨乞いの儀式を行なっていますので、ご了承ください！！

１２/２３・・・・・


「いつものショップ｣に行ってきたのですが・・・・・・



新しいワゴンＲスティングレー(ターボ車)の試乗車が・・・・


お客さんに見せるのにディーラーから借りてきたとか・・・・・



と言う事で店長の許可が出たので１０ｋｍほど乗り回してみました。


ここで私に乗って初めての事が・・・・・

・軽自動車のターボ車は初めて運転する。
・パドルシフトも初めて・・・・（ランクスはステアシフトです。)


スティングレーに乗る前の私の軽自動車の印象は

・遅い
・力無い
・乗りづらい
・ボディーの強度が無い
・重い
・燃費悪い
・部品が軟弱で壊れる
・その他まだまだ有るけど・・・・


正直に言ってしまえば「軽自動車を買うくらい意地でも普通車を買う！！」と決め付けていた。


ウチのラパンがいい例になる訳ですが・・・・・


しかし、スティングレー君はものの見事に私の考えを吹き飛ばしてくれました・・・・

第一印象は・・・・「早い！！！」

店長からはスピードの出しすぎに注意！！と言われていたが、ボディー形状とは似ても似つかないイメージの加速感。

ＣＶＴのスムーズな加速＋７速パドルシフトもなかなか楽しめる。



足回りに関しては、幾つか考えさせられる物が・・・・

ノーマルでも十分に走れます。道路の交通の流れにあわせながら小刻みにハンドルを左右に切っても、タイヤの接地感は残っているのですが・・・・
足回りが馴染んできたら不安感に変わる感じが・・・・

せめて、ショックアブソーバーを純正よりもチョットだけ硬めの物に交換して、タイヤはＢＳ・プレイズくらいのタイヤを履かせれば、それなりに楽しめる気がする。



内装に関しては通常で使うには文句は無いと思う、広さを求めるならスズキ・パレットが選択肢に有る訳だし・・・

でも速く走るとなるとベンチシートが仇になるかな・・・スピードを出すとホールド性が無いので体が動くし・・・



総合評価は私の中では高いです。
正直乗っていて楽しく感じましたし・・・・ウチのラパンが・・・・さらにボロく感じますけど・・・・・



でも最後に値段を聞いたら・・・・・意気消沈しました・・・・

乗り出しでだいたい１７０諭吉くらいだとか・・・・・


ヴィッツＲＳと同価格帯になる・・・・・・これは考えさせられる気が・・・・



写真