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１２/２８のおはなし・・・・




会社は仕事納めとなった日です。・・・・


朝、サクサクっと仕事をしてからの・・・・・


会社の車庫へ・・・・・


今年、年末になって１台のプロフィアを売却する事が確定・・・・
（不調な症状が出ていたのだが修理の見積もりが超高額・・・・）

経営者判断で不調プロフィアに乗っていたドライバーは別のプロフィアに乗り換えとなり・・・・

引っ越しとなるのだが・・・・・


どうせ、不調プロフィアは訳ありで売却だよね・・・・｢(ｰﾍー;)え～と．．．


部品取りドナーにして最後に組み上げてお別れすれば・・・・


乗り手が居なくて遊んでいるプロフィアも含めて４台を並べて・・・・


①不調プロフィア
②引越先プロフィア
③予備車プロフィア
④遊び人プロフィア


①不調プロフィアはドライバーが拘っていたので外装はメッキ部品が豊富で状態は良い
②引越先プロフィアは過去に事故でキャビン載せ替え車両だけど見た目だけなら綺麗。
③予備車プロフィアは長く乗っていたドライバーの性格が出て内外装ボロボロ
④遊び人プロフィアは最後に乗っていたドライバーが中途半端にぶつけては安物社外品で直したけど・・・・所詮安物・・・見た目がね・・・・

ここからが厄介なお仕事になる。

人数が居ればラクなのかもしれないけど、アレがコレ、ソレがアレと部品によっては４台の車を総入れ替えになる事も有ったため・・・・

余計な人間を入れず、最初は２人で・・・途中から上司が加わって３人で・・・・

移植した部品点数があまりにも多いので内容は省略・・・・

基本的に部品移植は①→②とし・・・・

状態の悪い部品を②③④→①


何だかんだで・・・・あっという間に夕方・・・・


４台のプロフィアを並べて気づいたけど・・・・

やっぱり架装メーカーさんが組んだ部品は見た目が一緒でも互換性がね・・・・

ほぼワンオフ製作だけに微妙にネジ穴がズレたりして移植するにも加工するか？係る部分を全て移植するか？・・・・

なかなか乗用車では考えない様なことをやった気がする・・・・


この日だけでは終わり切らなかったのが現実・・・・