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２/２７のおはなし・・・・


トラックドライバーの中には・・・



運転手としての経歴は長い・・・けど・・・長いだけ・・・・

車の運転は出来るけど・・・・単純なトラブルが起きると・・・・お手上げ・・・・



どんな業種でも居るとは思いますが、長い経験を積んでいてトラブルを乗り越えてきているはずなのに対応・対処が出来ない人・・・・


そういう人ほどトラブルを起こす傾向が有ると私は考えているのですが・・・・


今回の私が頭を抱えるのは上記のような人に中途半端な知識がある人・・・


出来事の始まりは数日前にさかのぼり・・・・

「ある１台のトレーラーを連結すると右ウインカーを点灯させると後退灯が連動して点灯してしまい壊れています。トレーラーの確認・修理をして下さい。」

このような報告が上がれば、１台のトレーラーが壊れていると思い・・・
壊れているであろう箇所を想定して現車確認のため、私の方でテストすると・・・・

異常が無い・・・・なんで？？？

普段の私ならテスト結果を報告したドライバーには返答するのですが、わざと言わずに放置したところ・・・・

数日が経ち２/２７になり、土曜日の東京港は一部のヤードを除いて、午前中のみしか動いていない、そんなさなか・・・・

問題ドライバーから・・・

「先日報告した件ですが、トレーラーが壊れていると報告しましたがトラクター側が調子悪いです。」

(# ﾟДﾟ)！？

ここからは中途半端な知識を並べて言い訳を始めたので・・・・

私も壊して直してを繰り返してきているので、壊れている個所は想像がついているので・・・・・そのドライバーには上司と今後の仕事について打ち合わせをして下さいと伝え、邪魔なので帰っていただきました。

壊れた車両を仕事で使うこと自体、運送事業としては違法になってしまうので・・・

さっそく業務終了後に壊れている部品を触ることに・・・

写真の部品はトラクターとトレーラーの電気系統を繋ぐ７極プラグ(コンセント)

①アース線
②左ウインカー
③右ウインカー
④後退灯
⑤尾灯(ナンバー灯・車幅灯・路肩灯も連動)
⑥制動灯(ブレーキランプ)
⑦使わない

○トレーラーの連結・分離作業。
○狭いところを走るためにトラクターとトレーラーの角度を一定以上折ってしまう。

↑の2つの行動で電気コードを引き伸ばしてしまい負担を掛けて壊すことがトレーラーあるあるなのですが・・・・

内部を確認したら、右ウインカーと後退灯の配線がお友達に・・・・・

テキトウレベルで直すこと自体は３０分有れば、直せるのですが・・・・

私よりも遥かに長い期間、運転手をやっているのに・・・と考えさせられる悲しい現実。

素直に「壊した何とかして！！」と言われた方が怒る気も起きずに済むんですけどね・・・・