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２/２０、スペーシアのエンジンオイルを交換している時の会話・・・・



私が「いつものショップ」のエンジンオイルを置いている棚を見ていると・・・・


NUTEC　Interceptorの在庫が・・・・１０Wー４５が１Ｌ有るだけ・・・・・

１２月に１２３ランクスのエンジンオイルの交換をした時も在庫が無かった・・・・



と言うことで、「なぜ在庫が無いのか？」聞いてみると・・・・・・


いつものショップに来るお客さんの大半が、軽自動車・エコカーとなり・・・・

NUTECの１０Wー４０・１０Wー４５を使うお客さん(クルマ)が減ってしまった。

※今までNUTECを使っていたお客にはSUNOKOのユーロマックスを代用で使ってもらい問題なければ、それで継続。

０Wー２０・５Wー２０を使う最近のクルマから見れば、硬すぎるわけだし・・・・

商売上、需要が無ければ置けないと言う訳だった・・・・・
(´；ω；`)ｳｩｩ

当然だけど、必要であれば入荷可能ということなので、今後１２３ランクスのエンジンオイル交換は事前に入荷してもらうカタチになった。
(・ω・)ノ


ここからは私の感想であり、製品を否定するわけでは無いことを大前提で・・・・

SUNOKOのユーロマックス５Wー４０ですけど・・・・

〇走行距離が２５万ｋｍ走った１２３ランクス
〇ＮＵＴＥＣ Interceptorを１７年以上使っている車両。

現在、ユーロマックスを投入して2ヶ月１４００ｋｍほど走っていますが・・・

投入当初、３０００回転縛りで走っている分には、エンジン音は静かだし、違和感なく走ってくれる。と感じた。

ただ２ＺＺーＧＥのエンジンを使っている以上、そんな低回転域だけを使って走り続けるわけは無いので、回転数を上げていくと・・・・・

エンジン音が賑やかになり・・・・
エンジン冷間時のアイドリング時に回転数が不安定になり・・・・

アイドリングに関しては「バッテリー外して放置」である程度落ち着いた。



燃費にも表れることが・・・・



ＮＵＴＥＣ Interceptorを使って、１２３ランクスで「ガンガン行こうぜ」走り＝SUNOKO　ユーロマックスで「バッチリ頑張れ」走りの燃費が等価。

ＮＵＴＥＣ Interceptorで「バッチリ頑張れ」走りだと・・・SUNOKO　ユーロマックスで燃費を再現できるか？・・・・目指せ１０ｋｍ/Ｌ越え！！
(;・∀・)

せっかく入れたオイルなので再現できるか？試してみるけど・・・・


現在の私の結論。
１２３ランクスとSUNOKO　ユーロマックスは相性が合わない。

複数回交換すれば違いは有るのかもしれないけど、週に１度、木更津～東京しか走らない１２３ランクス。

年間２・３回しかオイル交換やらないので、違和感を感じるのは使いたくないので・・・・

２/２０夕方のおはなし・・・・



「いつものショップ」に行きエンジンオイル交換。


リフトで車体を上げるので・・・・・

１/２７に発生したマフラーからの異音について、異音の音声のみを聞いてもらい・・・・・



マフリャーを調べてもらう事に・・・・


店長と整備士Kさんがマフリャーを叩いてみると・・・・・


小さい音でチャポンチャポン・・・・・水？

嫁が異音に気づいたときは１時間以上アイドリング状態で停車していた・・・・・・

もしかして水が排気管の中に貯まって、共鳴であの音になった（？）と結論。
(;・∀・)

仮にマフリャーの中に異物が有ったら・・・・エキマニの集合した所からの分割で後はエンドまで1本モノだから長くて取り外しも面倒だし・・・・


あとはオイル交換の続きをしてもらって作業終了。


オイルパンから出てきたオイルが妙に黒く見えたが・・・・気のせいかな・・・・

(。´･ω･)?