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第２弾ロケット・・・・・


別プランの値段を「いつものショップ」の店長から連絡を貰ったのですが・・・・・



妥協した分、値段は下がっているのは事実なのですが・・・・・


値段を考えると妥協するだけの価値が有るのかな？？と疑問符が頭の中を駆け抜けています。



ちなみに私と店長との値段のやりとりは「コミコミ価格」です。


そこから自分の中で価格を分解して工数と部品代を考えるのですが・・・・・



冷静に考えると部品代は妥協したので下がるのは確かなのですが、工数の部分で妥協した事が仇となり作業内容が増えてしまう事に今さら気付いた私・・・・・


今までと見た目を微妙に変えた雰囲気にするか？妥協して今までと変わらない雰囲気（もしかすると悪化？）を取るか・・・・・


予算に限りがあるから選択ミスは許されない・・・・・

今日、「いつものショップ」にて９２ＦＸの純正センターパイプをお願いしました！！

まずは第１弾ロケットが発射されました。


第２弾ロケットの準備を考えていましたが、整備士Ｋさんと話している時に以前から考えていた計画から使うパーツを換えれば予算は下がると思い付き、店長に別のプランで値段を出してもらう事に・・・・・


ここは妥協するという状態になりますが、この考えが当たると・・・・・


用意するつもりが無かった第３弾ロケットが出てくる事に・・・・・

ただこの第３弾は私だけの力では出来ないのです・・・・・当初は私だけで何とかするつもりでしたが・・・・・

予算の絡みと手間を考えると他力に頼るのが妥当かと・・・・・


うまく行けば・・・・（￣￣ー￣￣）ニヤリ

０８年１２月以来、久々に軽のターボ車を運転して来ました！！


「いつものショップ」で使っているパレットＳＷに・・・・・・





ささやかなお手伝いをする為に乗ったのですが、乗る時はターボと知らずに乗り込み・・・・乗っていると加速がスムーズで快適♪
軽自動車に乗っている感覚が無かったので面白がって乗っていました。



これが現行車両で言うならアルトにこのエンジンとＣＶＴが載っていて・・・・リミッター解除さえされていれば少し考えちゃうなぁ～～♪



パレットやワゴンＲみたいに背の高い車は必要には感じないので・・・・・


でも冷静に考えると現行アルトも背が高すぎるんだよなぁ・・・・・・


自動車メーカーさん

もっと背の低い車は作れませんか？？

９２ＦＸの１３７ｃｍくらいの高さで・・・・・

背が高いとアクアラインの横風の影響を受けちゃうんですよ・・・・

ラパンの１５０ｃｍでも軟弱な車だと思うので考えて♪

休みの日に川崎に居ても、やる事が浮かばない＝暇です。


今から千葉にでも行って９２ＦＸでも見てくるかな～～♪


部品も頼まなくてはいけないし～～♪




アクアライン・・・・空いていればいいが・・・・・・・・

会社のトラックですけどね・・・・


大型車の後タイヤ8本を上司と一緒に観察していたのですが・・・・

駆動用の4本がグリップしないスリックタイヤ状態・・・・
おまけに引きずりタイヤも傷だらけ・・・・

上司と「リトレッド(再生タイヤ)8本と交換しようか」と話しながら、上司はタイヤ屋に在庫の確認の電話をしに・・・・

私は引きずりタイヤをボォ～っと見ていたら・・・・金属が・・・・・刺さっている・・・・
！(◎_◎;)

上司が「在庫が無い・・・」と言いながら戻ってきたので、私は笑顔で「刺さってます♪」と伝え、金属を引き抜く事に・・・・

約5分ほど格闘して、長さ4cm級の釘が抜けた!!!と思ったら・・・・

エアーの抜ける音も・・・・

上司と「トドメさしちゃった」と笑いながら・・・・

結局、普通の新品タイヤと交換する事に・・・・・


こまめに見ていれば気づくはずなのに・・・・無駄な経費が・・・・