FX&RUNXのブログ一覧

８/２９のおはなし・・・・・





ｉｐｈｏｎｅとｉｐａｄを使って仕事をしているのですが・・・・・


バッテリーが無くなると仕事にならなくなるので、ライトニングケーブルを２本使っているのですが・・・・・



抜き差し、走行時の振動などでケーブルに負担が掛かって、付け根が切れたりするんですよ・・・・・



仕事柄、ライトニングケーブルを手軽に買えるコンビニで買っていたりしていたのですが、お値段が良いんですよ・・・・・ありきたりのライトニングケーブルが・・・・・・



ホームセンターに立ち寄った時に見たら、切れづらそうなケーブルを見つけたので買ってみた・・・・・




コンビニでノーマルのケーブルを買う値段とたいして変わらない値段だったので・・・・・・


長持ちすれば良いけど・・・・・

今日は週の始まり月曜日。


木更津→川崎へ行くのに緊張する日でもあります。


「もしも東京湾アクアラインが通行止になったら」・・・・・・


木更津の家から会社まで通勤30分(片道)ほどだが、アクアライン通行止になった瞬間から通勤時間不明になる。
（−＿−；）


今日は台風9号が関東目指して爆走する予報だったので、日付が変わるくらいに家を出ようとしたが・・・・・

こういう時に限って体調は崩れるもので・・・・・


起きては外を見て寝るを繰り返し、朝5時に嫁に起こされ雨が降る中、出勤。


アクアラインで風速8m表示だったので微風レベル・・・・


さてさて台風の日だからと言って運送業には許されない延着(遅刻)と事故・・・・・


渋滞情報と天気予報を混ぜて考えながら、客先へ行くルートを考える。


大雨の時に地下道・アンダーパスが冠水して通れません！！なんてのは論外。

今回は可能な限り冠水は避けてと思って選んだ道だったのだが、想定外は埼玉県で起きた。

国道17号新大宮バイパスのアンダーパスでは無いところが局地的な雨のおかげで冠水・・・・
( ；´Д｀)

運送業の楽しみって想定通りに行ければOK！！想定外を見つけて克服するのも楽しかったり・・・・・


今日の仕事は、時間マージンがかなり有ったので延着する事なく終える事が出来たが・・・・・


東京港の中が天候を理由にごく一部を除いて動いていなかったようなので・・・・・


明日は、耐久でひたすら並ぶ事になる予定・・・・・悲劇だぁ・・・・・
。・゜・(ノД`)・゜・。

８/１７夕方のおはなし・・・



スーパーグレートに繋いだトレーラーのブレーキランプが点かないトラブル・・・・・



仕事が早めに終わったので修理工場へ・・・・・


トラブル内容と応急対策した事を伝えて・・・・・



電装屋さんが検電テスター片手に原因を探す・・・・・・


業者さんが使う検電テスターは仕様が違うみたい、カー用品売り場で売っているE社製の検電テスターでは拾えない微弱な電流を拾ってしまう検電テスター・・・・・

いったい何が違うのでしょうね・・・・?


今回のトラブルの原因：リレースイッチの不具合という事で1個交換。
(　ﾟдﾟ)

さすがにリレースイッチを予備部品として車両に積んだとしても・・・・いざ使う事ってなかなか無いものですよね・・・・・・

最近、ブログネタが有っても、まったく更新していないFX&RUNXでございます。



ネタは溜まっても、パソコンが無い環境は堕落の一途に・・・・・iPadやiPhoneだとなかなか更新する気になれなくて・・・・・
(=￣ ρ￣=) ..zzZZ



さてさて久々の更新ですのでリアルタイムのネタでも・・・・・



道路を走っているとブレーキランプが点灯していない車って何気に多いですよね。


片側だけ球切れとか・・・・・運が良いと左右共に点灯しないでハイマウントだけが頑張っているとか・・・・・
∑(ﾟДﾟ)




今回の困ったネタは私が仕事で使っているスーパーグレートで起きている問題。

毎月何かしら地味なトラブルが発生しているスーパーグレート・・・・・

ネタが溜まりすぎるのでブログネタにする気が起きなくなるのですが・・・・・・
∑(ﾟДﾟ)


今回のトラブルはトレーラー側のブレーキランプが点かない・・・・・

トラクター側(ヘッド側)のブレーキランプは問題無く作動しているのですが・・・・・

・トレーラー側の電球切れを疑うが問題無し

・トラクターとトレーラー連結で使っている電源コンセント・・・・・
検電テスターで調べたらブレーキランプの電気が流れていない( ；´Д｀)

コンセント本体をバラしたが端子に異常は無い・・・・・


クルマはいろんな人が乗ると壊れると言いますが、いろんな人が乗ってきたスーパーグレートだけに思わぬ所に修理跡が・・・・・・

コンセントの配線を辿るとギボシ端子で繋ぎ直した部分を見つけ、検電テスターで調べてみたがここもブレーキランプの電気が来ていない・・・・

これ以上追いかけたくても他の配線が纏まり始めてキャビンの下へ入ってしまうので追跡断念・・・・
( ；´Д｀)

配線図が有ればね・・・・・そんなもん持ってないし・・・・・


初心に戻り、ヒューズの確認、リレースイッチを追いかけてみるが・・・・・

異常を発見できず・・・・・・
。・゜・(ノД`)・゜・。


素人領域では原因特定は不可能！！！と判断したがここで終わる事は許されない・・・・・

何故なら出先だから・・・・・後続車が追突するような事だけは避けなければならないし・・・・・


なので素人が思いついた応急対策

トラクター側ブレーキランプの配線からシャーシ側ブレーキランプの配線へバイパス配線を繋ぐ。

①トラクター側ブレーキランプの配線を確認して割り込み線を繋ぎ・・・・・

②先ほど見つけた、誰かが過去に修理したギボシ端子に繋ぐ・・・・・



ひとまず動作確認は問題無く点灯。10分ほど連続点灯させ、ヒューズに異常は出ないので応急レベルとしてはイケそう・・・・


今日耐えてくれれば良いのだが・・・・・