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プロクルーズ主催のサーキットクロスに参加してきました。
今回は、「ツインリンクもてぎ」です。もてぎも初めてですが、
１週４．８ｋｍと言う長さのコースも初めてで、何もかもがビビリの材料でした（笑）
日本に帰国してから２回目のサーキット走行で、まだまだ怖いのですが
何とか渡米する前の感覚に戻したいですね・・・。
走行しての感想は、
・コーナーでユラユラ
・ブレーキでフラフラ
・スピードリミッターが効いてからの復帰方法が？
・ライン取りが全然ダメ
・荷重移動では無く、ハンドルをこじってる

その結果、１コーナーではテールが流れ始めて無意識にカウンターをあて
お釣りスピン・・・（笑）
車を壊さなかっただけ良かったです。

参加された皆様、動くシケインでごめんなさいm(_ _)m

次回は、無限ＴＣ１０００に参加します。　（初めてクラスで勉強？）

プロクルーズ主催のもてぎ走行会です。
去年の筑波２０００の時は、３年ぶりのサーキットにビビッター全開でしたが、明日も初めてのコースにビビッターも全開でしょう・・・（笑）
３月の無限サーキット走行会にも参加するので、車を壊さない程度に楽しんできます。

今月末の「もてぎ」走行会に向けて投入します。

ビビッターカットしないとタイム計測どころじゃありませんが・・・（笑）

取りあえず雰囲気だけです。

本当は、ＨＫＳが欲しかったけど、価格が半分のクレバーライト製にしました。

センサーも対策済でした。

あとは・・・あれ投入？

筑波ＴＣ１０００で開催された「無限サーキットチャレンジ」に参加して来ました。今シーズン、サーキットチャレンジは全３回の開催なので、今シーズンはこれが最後でした。自分自身も今年これが最後かなぁー・・・。





＜１ヒート目＞
ペースカー先導で完熟走行を２週走ります。前を走るＳ２０００は、Ｆ１のフォーメーションラップの様に蛇行してタイヤを暖めています。「そこまでやるの～」と思いながら自分は街乗りのような走りで２週走りました。この判断が後に・・・。
今回の目標は初の４３秒台入りと課題はライン取りにしました。完熟走行を終えてピットレーンに戻り、いざ出陣・・・・。前を走るＳ２０００は、全開でピットロードを出て行きました。私も負けじと全開！ＶＴＥＣインジケーターも全点灯で１コーナーに・・・・そうそう１コーナーの入り方を換えて進入・・・・その時・・・思いもしなかった出来事が・・・・。


リアが急にすべり無意識にカウンターを・・・それも当て過ぎ、グリップが回復した途端に逆方向に飛びだしコースアウトしました。あまりにも急な出来事に心臓バクバク放心状態です。「何で？」「何もセットを変えてないのに・・・」「どうして？」を繰り返しながら、一旦ピットに戻りました。ＴＣ１０００のローカルルールで、１コーナーをコースアウトした車両はそのままダートを走り、洗車場で足回りの泥を落とす事になっているので足回りを洗車。まだ時間があったので、またコースに戻りました。コースに戻る途中でも・・・「何で？」「何もセットを変えてないのに・・・」「どうして？」を繰り返し１週流してまた全開に・・・。１コーナーは怖さが・・・ビビッて速度を落としすぎ。２コーナーで全開のＳ２０００が後ろに着いて来たので、負けじとアクセル全開・・・・複合コーナーでまたも悲劇が・・・。そう、またリアが急にブレーク・・・。またコースアウト。もう走行するのが怖くなりピットに戻りました。何が何だか解らず、「今日はダメ。怖い。もう走らない・・・」。タイヤの空気圧が高いのか？と思ったがＦ２．３。Ｒ２．２で問題無いと判断したけど、何故かリアタイヤが冷たい・・・「あれ？」。「そうだこんな時はプロドライバーに聞いてみよう！」ってことで、友人と一緒に今日のゲストの山野哲也さんの所へ・・・。事情を説明すると、「原因は簡単だよ。今日は気温も低いし、路面温度も低い。まだタイヤが温まっていないんだよ」「Ｓ２０００やＮＳＸならいいけど、ＦＦ車は最低でも３～４周は必要だよ」とアドバイスを頂きました。「そういえば、リアタイヤ冷たかったよなぁー・・・」と思い安心し、その時に完熟走行の蛇行の意味がわかりました＞気づくのが遅い？

＜２ヒート目＞
１ヒートの悪夢を教訓に先ずはタイヤを温めます。同僚に先導してもらい４～５周７０％位の速度でタイヤを温めてから全開にしました。１ヒート目のスピンの事を引き摺りながらの走行で、１コーナーのブレーキングがかなり手前から減速してしまい、タイムは４５秒台と全く踏めませんでした。

＜３ヒート目＞
気温も上昇し今回は２～３周様子を見てから全開にしました。
タイムも序々に上がり、走行中も極力クリアラップを作るように心掛けて走りました。（クリアラップとか言いながら、周囲の車の邪魔をしないように譲ってました）私以外の全ての車にラップされましたが、やっと自己ベストを更新し４４秒０３となりました。このタイムでも、私が走ったクラスではブービーでした。レベル高すぎ・・・(^_^;
トップの車と約３秒も差がありました。

＜４ヒート目＞
気温も下がりちょっと寒くなって来ました。また２～３周様子を見てから全開にしましたが、タイムは上がりません。さらに複合コーナーでまたもリアが飛び出しスピンしました。こうなるともうタイムアップさせる意欲もなくなり、タイムは４４秒８。複合でスピンしなければ、念願の４３秒台だったかも・・・。
まあ、コントロールする技術が無いので、今はこれが限界か・・・。

今回は、同じグループに出場した皆さんにかなり迷惑を掛けましたが、かなり自分自身勉強になりました。
スライドコントロールを技術的に付けられれば、もう１ランク上の世界に行けそうな気がします。次回無限サーキットチャレンジは４月２０日です。
それまでに、腕を磨かなきゃ・・・。

今度の日曜日は、無限サーキットチャレンジです。

もちろん参加します。

今回も応募者多数の様で、落選した人も居るとか・・・。

足の交換が出来なかったので、タイムアップは余り期待出来ませんが、
今回は、ライン取り考えながら走行したいです。

ちなみに、スキルアップ１グループです。

参加される皆さん、よろしくです。

ちなみに、師匠はアタッククラス・・・＞がんばって！