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今回も無限サーキットチャレンジに参加してきました。
筑波TC1000は、初めて走るサーキットでちょっとドキドキ
参加したクラスは、スキルアップクラス第４グループです。

１ヒート目は、コースに慣れる為完熟走行しながらアタック
しましたが、前をずっと塞がれてタイムが出せず４９秒８。

２ヒート目は、同じクラスのＤＣ５にストレートで抜かれ
頭のヒューズが飛び、ラインを盗もうと必死に１コーナーを
進入したけどリアがブレイクし体制を立て直す暇もなく、
スピン。　何で同じ速度で曲がれないの・・・。
ちなみに、このヒートに２回スピンしました。
タイムは４８秒２。

３ヒート目も同じ１コーナーでスピン。
リアがブレイクしたので、カウンターを当てたら
急にグリップが回復し、ハイサイド・・・。
エスケイプゾーンまで、ぶっ飛びました。
タイムは、４８秒５。

ここで、自分自身に学習能力が無い事を痛感しました

４ヒート目は、１コーナー手前でかなり減速してから
進入したので、スピンはしませんでした。
タイムも全然伸びず、４８秒６でした。

同じグループに参加された方々、
スピンばかりして、ご迷惑をお掛けしました。
避けてくれて、ありがとうございました。

また、懲りずに参加します。

無限サーキットチャレンジin筑波TC1000です。心配していた天気もなんとか持ちそうですね。明日の為にもう寝ます

エアクリを交換しました。
個人的にむき出しタイプのエアクリは熱気を
吸い込んで逆効果？な気がしているので、
純正交換タイプを探してました。
後期型で安価なエアクリがトラストから
発売されていたので早速、ヤフオクで
ゲットしました。

感想ですが・・・。

低中速トルクが太くなり、パワー感が出ました。
安価なので、使い捨て感覚で交換出来るのもいいですね！

なかなかメンテの時間が取れないけど、
早起きしてブレーキパッドを交換しました。
時間は、朝５時ですが・・・。
（極力物音と立てないよう努力しました）

交換し早速試乗しました。

初期タッチで結構効きます
私の足じゃ、微妙なタッチは難しいです。

久しぶりにサーキットへ行きます。

今回の無限サーキットチャレンジは、筑波１０００です。
暑さとの戦いになること間違いなしです。
車と人間に厳しいですね！

ちなみに、暑さ対策は何もしていません。
あと、一週間で何が出来るかな？
取りあえず、オイル交換くらいかな？