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明日は筑波１０００で今年初の無限サーキットチャレンジが開催されます。フィットで参加するのもこれで最後です。前回は目を(▽▽)にして走りましたが、明日は雰囲気を楽しみます。参加されるみなさん、よろしくです。

無限サーキットチャレンジ in 筑波１０００です。

今回も会社の自動車部のメンバーと一緒に参加します。

前回の筑波１０００では、やっと４７秒台に入ったので
今回は、それを更新すべく秘策・・・・。

「考えつきません」

取りあえず、レア物のアレを付けて、

オイル交換でもしようと思います。

これで、気分は１秒ＵＰ

長い間冬眠してましたが、そろそろ復活しようと思います。

先ずは、先日ＴＣ１０００＆２０００に行ってきました。
今回からネオバ(AD07)投入したのでその効果確認と
最終的に腕なのか？車なのか？判断する為・・・。

結果、腕？が無いだけ・・・。

結局タイムは、ＴＣ１０００が４７秒後半でした。

なぜ、スピンするのか？　自分なりに考えてます。
自分に学習能力が無い？のか、３回スピンしたことに
相当ショックを受けてます。

＜事象＞
１．１コーナーでブレーキングを引きずりながら進入している。
２．フロント側のサスが沈み、リア側のサスが伸びる。
　　サス自体がノーマル＋αなので、踏ん張りが効かない？。
３．遠心力で外側に力がかかり、リアがブレークし始める。
４．ブレークしたことにビビリ、アクセルＯＦＦ。
５．ドラテクが無いので、そのままスピン。

＜対策案の検討＞
１．ブレーキングは１コーナーの進入までに、終了。
２．市販のサスに交換する。減衰力、バネレートＵＰ
４．リアがブレークし始めたら、アクセルＯＮ。

頭で考えるよりも実際は奥深いのかも・・・。

今回も無限サーキットチャレンジに参加してきました。
筑波TC1000は、初めて走るサーキットでちょっとドキドキ
参加したクラスは、スキルアップクラス第４グループです。

１ヒート目は、コースに慣れる為完熟走行しながらアタック
しましたが、前をずっと塞がれてタイムが出せず４９秒８。

２ヒート目は、同じクラスのＤＣ５にストレートで抜かれ
頭のヒューズが飛び、ラインを盗もうと必死に１コーナーを
進入したけどリアがブレイクし体制を立て直す暇もなく、
スピン。　何で同じ速度で曲がれないの・・・。
ちなみに、このヒートに２回スピンしました。
タイムは４８秒２。

３ヒート目も同じ１コーナーでスピン。
リアがブレイクしたので、カウンターを当てたら
急にグリップが回復し、ハイサイド・・・。
エスケイプゾーンまで、ぶっ飛びました。
タイムは、４８秒５。

ここで、自分自身に学習能力が無い事を痛感しました

４ヒート目は、１コーナー手前でかなり減速してから
進入したので、スピンはしませんでした。
タイムも全然伸びず、４８秒６でした。

同じグループに参加された方々、
スピンばかりして、ご迷惑をお掛けしました。
避けてくれて、ありがとうございました。

また、懲りずに参加します。