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久しぶりにサーキットへ行きます。

今回の無限サーキットチャレンジは、筑波１０００です。
暑さとの戦いになること間違いなしです。
車と人間に厳しいですね！

ちなみに、暑さ対策は何もしていません。
あと、一週間で何が出来るかな？
取りあえず、オイル交換くらいかな？

無限のＨＰにサーキットチャレンジの写真が載ってました。後の方に会社の仲間と写ってます。

本庄サーキットで今年度の第一回無限サーキットチャレンジに参加して来ました。天気も良く、最高の一日の始まりです。

前日の晩から、小学生が遠足へ行くかのように、眠れず結局１～２時間寝たかどうかの状態で、出発しました。を出発したのが６時でしたが、途中コンビニに寄っても本庄サーキットに着いたのが、７時ちょい過ぎでした。

車検を終え、私の居たステップアップクラス４グループは、最初「山野哲也」選手のスキルアップ＆セッティング講座からスタートしました。講義の途中でステップアップクラス１、２グループの走行が始まり、スキル音が・・・。

これじゃ、
気になって話が聞けない

横目でスキル音のする方向を見ながら、講座を聴いていました。

＜要約＞
・サスセッティングは、前後のバランスが重要
・良いブレーキングは、最初にトー力を目一杯掛け
　後は抜いて調整する。ＡＢＳはフル活用させる。
・安全装備（ロールゲージ、レーシングスーツ等）にお金を掛けるべき

＜走行１本目＞　１５分
スキルアップ４グループは、インテ（ＤＣ２）２台、シビック（ＥＰ３）１台、アコード（ＣＬ９）１台、ビート（ＰＰ１）２台と私の計７台です。前回、初サーキットタイムを切るのが目標でスタート。最後になんとか５４秒３でいきなり２秒弱更新。　３４位／３９台中

＜走行２本目＞　１５分
インテとシビックに抜けれつつ、５３秒６でベスト更新
３５位／３９台中

お昼休み後は、ＧＴドライバーの「細川慎弥」選手の講評がありました。２本目の走行の様子を第一ヘアピンで１台づつチェックしていたそうです。私への指摘は、「クリップについていない」と・・・。そう、気にしていたことをズバリさすがＧＴドライバーだと関心。

＜走行３本目＞　２０分
細川選手に「いろいろ探りながら進入してみたら」と言われ、
かなり気合をいれて進入。その結果ＡＢＳ効きっぱなし＆
ブレーキングドリフト気味状態を体感し、その結果
さらにベスト更新５３．３秒。　３５位／３９台中
途中、４～５周ＣＬ９に付いていたら、ＣＬ９のドライバーがプレッシャーに負けスピン。危うく巻き込まれるかと思いました。
この時にブレーキに違和感を感じました。

＜同乗走行＞　２周
「山野哲也」選手が乗る無限のＳ２０００デモ車に・・・。
「神業」　としか言いようが無い。
１４０ｋｍからのフルブレーキからドリフト。
旋回しながらブレーキング。
Ｓ字の切り替えし。

はっきり言って、「キレてます」

あまりに凄すぎて、参考になりませんが、
プロとアマの差を知りました。

＜走行４本目＞　１５分
３本目の危険回避直後からブレーキの効きに違和感を感じた為、ペースを落とし流してましたが、余りにも抜かれるので１ラップだけアタックしまた。１ヘア、２ヘア、Ｒ１３とＡＢＳ効きっ放しを体感し５３秒０。ベスト更新！
３６位／４１台中

＜感想＞
無限サーキットチャレンジは、想像以上に楽しかったです。
プロドライバーの同乗走行も体験し満足しました。
また、今の私の腕とフィットの仕様では、５３秒が限界でした。

あとは、足周りとデフをいれればもう１秒位は短縮出来そうです。

４月１５日（土）に、本庄サーキットにて
無限サーキットチャレンジがあります。

今回こそ、参加したい・・・。

明日、知人から申込み用紙もらおう・・っと。

誰か、一緒に参加しませんかぁ？

もう、頭の中はサーキットの事でオーバーフローしてます。

本庄サーキットへ行って、思ったことは

１．Ｓタイヤの人が多い

　正直、これには驚きました。みんな、お金あるなぁー・・・。
　でも、サーキットを極めると、Ｓタイヤに辿り着くのかも。
　
　お陰で、タイヤの破片がくっ付いて、　変な振動が・・・。
他人に厳しい？　(^_^;　

２．コンパクトカーは、少いの？

　先日は、全然いなかった。　ミニクーパー改は、別物。
　午後から、ネッツの走行会だったのか？
　帰り道、やたらレース用？ビッツに遭遇。

３．早い車の方が、走りやすい？

　３周に１度のペースで、道を譲った・・・。
　まさに、走るシケインとなった。
　
４．みんなマナーは、良い

　「我こそは！」という人がいなかったので、
　敷居が低く感じたし、走りやすかった。


こんな感じかな？