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インサイト用純正インターナビを付けましたが、

ECO情報が表示されません・・・当然ですが・・・。

Ｍマニア様、Ｄラーの梅さん、配線コネクタを譲ってくれたＫ田さん、

みなさんの協力の元・・・苦戦してます。

やっと、このコネクターまで辿り着きましたｗ。

果たして、ECO情報は表示されるのか？

ハイブリ号にセキュ導入中・・・。ショップも苦戦してますｗ

納車後約２週間が経ち、やっとハイブリの乗り方が解って来ました。

ここ２～３日前から、低速走行時（時速４０ｋｍ位）にフッと後ろから押されると言うか

前に引っ張られると言うか、微妙な感覚に気付きました。

今迄は、頻繁にクルコンを使い乗っていましたが、ここ数日は特にクルコンも余り使わずに

運転をしていました。　何だろう？　この感じ・・・。　何か気持ちいいかも？

何かアシストされている感じがする・・・・。

インフォメーションディスプレイをイジっていたら、「ＥＶ」と言う表示が・・・。

これが噂の「ＥＶ」走行だったのかぁ・・・。

そう低速時は、頻繁に「ＥＶ」に切り替わっている様です。

「ＥＶ」と言っても、気筒休止ですが・・・。

これを頻繁に使えるような運転のツボを探したいと思います。

正直、シビックtypeＲと比べると、何も面白みが無いと思っていたフィットですが、

違った意味で色々楽しめますね。　最近、シビックには全く乗ってません・・（笑）

次の課題は、クルコン使ってＥＶ走行が出来るのか？

楽しみですｗ

道の駅「下野」まで往復１００ｋｍのドライブです。

アメリカに居た時の癖で、頻繁にクルコン使います・・・。

最終的には、２２．４ｋｍ／Ｌまで伸びてます。

それにしても、ゼロスタートからモーターアシストが入るまで

トルクが無くて乗り辛いです。時間にしたら数秒ですが・・・ｗ

何とか改善せねば！

先日購入した、ホンダ純正インターナビ（インサイト用）

事前の調査では、２４Ｐコネクター内の配列はフィットとインサイトは同じ配列。

そのままコネクタを繋ぎ・・・５Ｐコネクタの電源以外をアースに落し取付。

ＧＰＳアンテナは、パナソニックの汎用品。ちなみに、ナビは三菱電機製です（笑）

取付金具だけ、市販品を使いました。

Ｄラーのサービスマンは、「そのままでは絶対に動きません」と言ってましたが、

やはり私の予想通り、普通に動きました（笑）

※ＤＩＹは、自己責任で行ってくださいね！