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いつもの通りオイル警告灯が点いたので担当にお願いしました。

（もちろんカタコトの英語で・・・）

自分「そろそろオイル交換して欲しいんだけど？」
担当「いつがいい？」
自分「いつでもＯＫ！」
担当「明日交換します」

と会話をしました（したつもり）

当日の朝、車の鍵を預けたのが午前9時。

午後３時になっても、車が戻って来ない

これがアメリカ？

担当が私の車に乗って遊びに行った？

事故？

その後、会議に参加する事約２時間・・・。

いつの間にか鍵が机の上に置いてありました。

そして、担当からメールが来ていました。

メールは・・・

担当「オイル交換しました」
　　　「オイル交換に持っていく途中でブレーキのジャダーを確認しました」

　　　※実は数ヶ月前からジャダーが発生していたけど、ねじ伏せて乗ってました。

　　　「この状態では危なかったので、パッドとローターを交換しておきました」


おー、やるなぁ、アメリカ人

偶には、いい仕事するね！

Good Job!


試乗してみると、スポーツパッド以上の効き？

改めて、メンテの重要性を認識しました。


でも・・・

トリップメーターは、私が預けた時から、７０マイル走ってました。

７０マイル＝約１１２ｋｍ

それにしても、走りすぎ・・・（笑）

会社から貸与されている社有車です・・・。

日本名：インスパイヤ　現地名：アコード
年式：２００４モデル
走行距離：８１０００マイル（８１０００×１．６＝１２９６００ｋｍ）

既に約１３万ｋｍ走行してます。

私が貸与された１年前は、５３０００マイルだったので、
１年間で２８０００マイル走りました・・・・。（２８０００×１．６＝４４８００ｋｍ）

かなりの過走行？

タイヤの残り溝

約１ｍｍ

しかも、この車のタイヤは、

一度も交換していません。

アメリカのタイヤは、表面が固くグリップはしないけど、ライフサイクルも長く設定されてます。

それにしても・・・・・信じられません。

これじゃ、雨の日は、怖くて乗れません。

しかも、毎日フリーウェイを使い通ってます。

今月初旬にも会社の担当者にリクエストしましたが、

「今月は、予算が無いんだよ」
「来月、交換するよ」

と言っていました・・・・。

今日、その担当者から話しかけられ

「車のタイヤを替えてあげるよ」
「今度はミシュランだそ」
「お前の車が一番いいタイヤを履くんだよ」
「お前は、ラッキーマンだな」

と、笑顔で話していました。

そう言えば、今週から１０月に・・・・。

今週末に決行されますが、さてどうなる事やら・・・・。

今日、会社のメンテマンに点検してもらいました。

＜点検内容＞
・オイル交換
・ドレンボルト交換
・エアクリーナー交換
・ワイパーブレード交換
・洗車
・その他点検

というメニューでした。

その時に、メンテナンスランプの事をカタコトの英語で聞きました。

解った事は・・・

１．６０００マイル～９０００マイルで交換ランプが点く
２．コンピュータがエンジンの負荷状況を見て判断する

でした。

思っていたより、賢いですね。

久しぶりに車ネタです。

会社から貸与されているアコード（日本名インスパイヤ）ですが、
今までに見たことの無い表示が・・・。
さらに、よく見ると怪しい工具のマークが・・・。

なんじゃこりゃ？

知人に聞いたら、オイル交換の時期が来たらしい・・・。


ＯＩＬ　ＬＩＦＥ　１５％　？
オイルの命は、あと１５％？



どんな基準で計算しているのだろうか・・・。

みんカラを徘徊して思うのですが皆さん慣らしが終わると
オイル交換していますよね？（特にホンダ車）
恐らく殆どの方が、オイル交換してると思うけど、
初期オイルって普通のオイルと違うんじゃないんですかぁ？>ねぇ、師匠？
高級グレードとか、スペシャルとか・・・
ＳＳＳのエンジン関係の知人曰く「交換したら勿体無いでぇ～」
って言った記憶があります。

真相は・・・？　

恐らく鉄粉などを考慮して交換しているのだと思いますが、
今の時代の機械加工の精度があれば、殆ど鉄粉も出ない？のかと・・・。
今回私は３０００ｋｍ位まで初期オイルで行こうと思います。

ちなみに、現在走行距離１００ｋｍ（爆）、殆ど通勤快速状態です。