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ちょっと早いタイミングですが、納車に向けてノーマル部品への交換を始めました

先ずは、ブレーキパッド。

最近、やたらとブレーキが鳴いてますが、効きは抜群だったプロミュー
そこから久しぶりに純正パッドへ・・・。
何なりと交換し、ブレーキを数回踏んで踏力を戻し、試乗へ・・・。

しかし・・・



あれっ、全然効かない

プロミューは、足をブレーキペダルに載せただけで効き始めたのに
かなり踏まないと効かない・・・

車間距離を空けないと・・・厳しい・・・

やっぱり、スポーツパッドは効きますね！　

お世話になっているショップで
「サーキットへ行くなら試す？」と聞かれ、
前回カストロールＲＳに交換してから
２０００ｋｍ弱でしたが、交換しました。

このオイルは、１Ｌ＝２１００円とのことですが、




「今回は、無料」でした。

まあ、Ｇｉｖｅ＆Ｔａｋｅ　ですから・・・。

エアクリを交換しました。
個人的にむき出しタイプのエアクリは熱気を
吸い込んで逆効果？な気がしているので、
純正交換タイプを探してました。
後期型で安価なエアクリがトラストから
発売されていたので早速、ヤフオクで
ゲットしました。

感想ですが・・・。

低中速トルクが太くなり、パワー感が出ました。
安価なので、使い捨て感覚で交換出来るのもいいですね！

なかなかメンテの時間が取れないけど、
早起きしてブレーキパッドを交換しました。
時間は、朝５時ですが・・・。
（極力物音と立てないよう努力しました）

交換し早速試乗しました。

初期タッチで結構効きます
私の足じゃ、微妙なタッチは難しいです。

今週末は、棒茄子・・・。

ちょっと早いけど、７月の走行会に向け準備してます。

第一弾は、ＨＣ＋（Hyper Carbon Plus）
プロミューのパッドを購入しました。

前回値段で購入した５０００円パッドと違い、
（値段は、約３．５倍です）
カーボンメタル材で０～８００℃対応のパッドです。
街乗りからサーキットまで、幅広いレンジをカバーします。

効果の程は、いかに・・・。

今月、本庄で試運転出来ればいいなぁー・・・。