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ドライカーボンの塗装は大変らしい。
ドライカーボンは塗料を吸ってしまうため、表面に気泡が出来てしまうそう。

それを取り除くために、塗装をして削ってを何度も繰り返すらしい…

現在4回目の塗装と研磨が終了し、5回目の塗装が終わった直後でした。

あと5回から10回塗装と研磨を繰り返して本仕上げに移るそう…



えらい時間がかかる😅💦

車は純正ルーフが撤去されて丸坊主👀



サンルーフ付車輌はルーフの強度を上げるため補強プレートが追加されている、それを残してドライカーボンルーフをリベットと構造用接着剤で接着するため、剛性が純正ルーフと比較して300%以上になるそう。

軽くなり剛性も増し増し‼️
これは本当に楽しみ‼️


純正ルーフ、お疲れ様でした。



まだまだ作業は続く…
板金屋さん頑張って下さい🥺‼️

一昨日、ディーラーに福袋があるので是非見に来てください‼️

と営業から電話が🙄

早速…福袋を見にディーラーへ😲

福袋を買うはずが…

こんな事に…



高い福袋となりました😓

納車は来月末予定。
楽しみ😅

僕の車じゃないけど😭💦

皆様、新年、明けましておめでとうございます🎍
昨年は皆様に大変お世話になりました。
本年もどうぞ宜しくお願い致します🙇‍♂️



また緊急事態宣言…

今年はどんな年になるだろうか。
今年の干支は牛🐮。

僕、年男なんです。

緊急事態宣言解除の予定と同じ、2月7日で36歳…

気が付けば30代も後半

…

…

今年は節目の年。

昨年に引き続きコロナ渦で色々と大きく変化の年となる‼️
ここで生き残り新しい世界に通用する人となるため、気合を入れ直し頑張ろう‼️

と思う新年であります。


カーライフも益々充実したものにしていきたい。
コロナ渦ではありますが、充実した一年となりますように🙏🙏🙏



さて


昨年12/2の走行会で謎のサンルーフ破損から1ヶ月が過ぎ、ドライカーボンルーフへの換装を進めております。



傷の入ったウィングも交換予定🙄
せっかく変えるならもっとデカイやつ(笑)
幅180センチ…いっちゃおうか…悩み中🙄💦


今回、交換予定のルーフは以前注文していたペラペラのドライカーボンルーフではなく、更に強度が高く、軽量な鍛造ドライカーボンにする事に致しました。

F1やSuperGTの車体と同じ素材。

静岡の会社ではなく、富山の会社。

接着はリベットではなく、M4GT4、GTSでも採用されている構造用接着剤で行う方が剛性も上がるらしいのでそれを使う予定。

接着剤はチューブ1本で35,000円😱
何本か必要らしい…

ルーフの値段も120万円オーバー😓💦
プラス工賃💦💦
高いけど、剛性アップと軽量化に期待🥺🥺✨✨

今年も多大な出費が😱😱
頭が痛い…😓😓

仕事頑張ろう‼️‼️

B58エンジンは、ボア・ストローク82mm×94.6mmで
元々トルク型のエンジンの設計。

馬力はソコソコある印象だが馬力よりもトルク型のイメージ。

ディーゼルとブロックを共有した、クローズドデッキとなっておりハイブーストでもガスケット抜けのリスクは低い。
直噴で圧縮比はNAかと思うほど高く11.0、吸排気両方に可変バルブタイミング(dual-VANOS)を搭載する。


サーキットでのタイム向上は馬力重視のセッティングで最高速の伸びを追求よりも、いかに短い時間で最高速まで到達するか。
加速重視を追求した方がタイムアップに繋がる。

FSWでは250-260キロも出れば十分。
高ダウンフォース、高トルクがモノを言う。

GTマシンもこれと同じ考えで車作りをしている。


以前は馬力を追い求めるセッティングを重視して来たが今回はトルク重視のエンジンにあったセッティングとした。


※DMEの解析によりエンジンとミッションのトルク制御を完全に廃止しました。

※熱量が多くなるため多数の冷却パーツの装備が必要でした。

※写真は車軸直結のダイナパック計測。tcf1.000(補正値無し)で、ローラータイプの場合はロス馬力を考慮し、これに1.15-1.20を掛けた数字となる。

これで、純正タービンは、ほぼほぼ使い切ったセッティング。
※安全マージンは有ります(笑)

ルーフが治り軽量化も完了したら、ノーマルタービンで何処までやれるか。
何秒出るか。

楽しみだわぁ。

BMWワンメイクドライビングレッスン in FSW
を終えて…

今日僕は5ラップしか走行出ず、クリアラップは無し😓
参加された皆様は30周以上走れたのかな？👀

オマケにセミウェット😓

午前は良い天気だったのに…

午後は雨☔️😱

ストレス溜まる…



理由は…



…



…



謎のサンルーフ破損😥💦💦



突然の破裂音と共に、サンルーフが砕け散りこんなに大きな穴が空いてしまいました😱😱😱

何も飛んできてない…

何も当たってない…

理解不能の現象…

何が起こったのか理解するまでに数十秒かかりました。😓😓



…





…





オマケに砕けたガラスがGTウィング、トランクスポイラーなどにも当たり、塗装がズタボロに😱😱😱😭😭😭



こんな感じにウィング全体のクリアが剥げています😱😱😱

あぁ悲しい。

とはいえ、カーボンルーフへの良い交換のタイミングとなったのも事実。

純正ルーフと数回しか開けたことの無いサンルーフには引退していただく事にします。

納車から2年4ヶ月頑張ってくれてありがとう‼️‼️😭



サンルーフ破れたのはビックリですが、直せば良いので気にしませんが…

5周しか走れなかった…

ストレス…

新しいフロントエアロと新DMEデータのテストも不完全…

ストレス…

ストレス溜まるわぁ…😓😓🤯🤯🤯


とまぁ、色々ありましたが、楽しい1日ではありました。
昨年出会った方との再会、新しい出会い、友人達との楽しい時間はヤハリ良いですね。

お会いした方々、機会が有りましたら是非また一緒に走りに行ったり、飲みに行ったり出来たら嬉しく思います。

参加された皆様、お疲れ様でした😲👍
また何処かでお会い致しましょう😃