開いてるか開いてないか

ベストカーの記事は嘘が多いので、話半分で読んだほうが良いですよ。

K12マーチは穴あき形状のままで2004年のマイナーチェンジでアクティブヘッドレスト化されています。
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/release-50f2f69cb90629f3053e89e4ebca1289-040423-02

ヘッドレストはVOLVOが最初から「衝突被害軽減」の為に開発と普及を行ったものですから、『ヘッドレストが「衝突被害軽減」という重要な役割をもったことで、穴をあけることができなくなった』というのもおかしな話。
強度確保の為に単純に穴あきにするのが困難で、穴の中にモニタを仕込むのは容易　というのも、理屈が通らないですからね。

穴あきが廃れた理由は、ヘッドレストと乗員の位置関係の許容範囲を広げる為。
ヘッドレストの高さ調整は無段階ではないので、ヘッドレストの高さ方向の許容を増やして対応するという考えです。
ヘッドレストの先駆者であるVOLVOは、縦方向に長くてシートバックよりも前にせり出た形状になっていて、後突された時に頭が後ろにのけぞるのを防ぐようになっています。
https://www.volvocars-niigata.com/trivia/重要な安全装備！クルマのヘッドレスト/

こんばんは．

記事読みました．
完全にHead Restだと思ってましたよ．
以前リーフを試乗した際，ヘッドレストの上下がずいぶん長いな〜と思ったことがあります．

ネットの読み物といえどもちゃんと書いてほしいですね．私みたいな人が信じちゃうので．