きっかけとライフスタイルとバディー

先日バンディットになってから初のマスツーリングを挙行しました。

こんなにも早く集団で走る日が来るなんて思ってもいませんでした。

というのも、秋田開催が12年ぶりのイベントがありました。








KCBM


カワサキコーヒーブレイクミーティング

カワサキファンやバイク乗りの為のイベント。

会場の駐車場はカワサキ車,他社バイク、自動車と

3箇所に分けられます。

全国から結構な台数が集合。

ヤマハにも似たようなイベントがあります。







そこから数台で盛岡方面を走って

楽しい一日を過ごすことができました。










イベントのあった数日後には

ようやく秋田県にもメーカーの専門店がオープン。

カワサキプラザ秋田。








秋田県でメーカー専門店を立ち上げたのは初めてです。


ハーレーの正規ディーラーもありますが

こちらは他メーカーの扱いもあるので

念願？待望の？専門ディーラーであったかと。

カワサキの年齢層は40代以上が多いような気がします。

私もショールームへ立ち寄りましたが

バイクで来場する方々はオールジャンルでしたが

車で来場していた方々は高そうな車ばかりw

ア〇ディやポ〇シェやらス〇イラ〇ンG〇-Rとか

富裕層だらけでアウェイ感たっぷりの私でした(笑)



ここで最後に

少々時間がかかり大幅プライスダウンになりましたが

最低限の額が見込めることが判明し

バイクの売買が成立。

秋田県南部の方に先日無事嫁がれていきました。





これは初めて買ったバイクでした。

ペーパー期間が6年越えだったので

値段とサイズ(重量)排気量を絞り

当時はアメリカンバイクに無駄に拘っており

空冷の旧車がレアだった印象があります。

果たしてこれが長続きするなんて当時は全く思っていませんでした。

いつの間にかどんどん沼にはまってました。

一時期はスーパーカブと二台持ち。

昨年は大型自動二輪免許の取得からの

またしても二台持ちの増車。

250cc&650ccの2台は少々無理がありました。

年代物につき頻繁に故障修理を繰り返し

時にはレッカー搬送も何度か。



一昨年の男鹿入道崎の帰り道チェーン脱落事件は大変でした。

TELして2時間弱で到着した記憶があります。

頻繫に修繕した割にそこまで金額はかかってなかったのですが

昨年9月の高額修理判明を機に降りることを決断しました。

バイク屋では修繕して再販したいとのことで

委託販売を提案してくれました。

しかし、今年は昨年より出足が鈍いとのことで

売りに出した頃は冷やかしの問い合わせもありました。

年度を跨ぐ関係で自賠責解約及びナンバー返納をし

価格改定したもののアメリカンバイクが不人気で

オークション出品しようと諦めていたところに

買い手がついて一区切りつくことができました。

情報を拡散していただいた皆様に感謝申し上げます。

車1台バイク1台という6輪生活に戻りましたが

バイクライフと共に4台のバイクに乗り継いできました。

乗り物に関して満足している方ですが

レアな原付二種(125cc以下)中古がお手頃な値段ででたら

手に入れたいと思っています。

車は個人売買の話でもない限りは

暫くこのままです。

乗りたい車も何車種かありますが…








それでは皆様



バイ・ナラ～～～～～～～～～～～～～～～!!!