ジョニー・北野(旧AD)のブログ一覧

「その優雅さに嫉妬する」

これは新型シルフィのキャッチコピーである。

3代目(B17)より、

長年親しまれてきた

「ブルーバード」

の名が消滅。

やはりカルロス・ゴーンの戦略は

なぜか親しまれてきた名前を消滅させる方向にきている。

現行ラインアップのセダンでは、スカイラインとシーマ(復活)

が唯一残っているだけ。

カルロス・ゴーンも潮時だと思う。

そろそろCEOも変わってほしいこの頃である。

中国で発売中の2代目ティーダが日本でも導入が噂されていたが

ノートと統合により白紙。

ノートメダリストというローレルの名をごちゃ混ぜにした名前。

やはりメダリストにしても先代ティーダよりも上回っていない。

そう、実は次の候補はティーダを狙っていたのだ。

16GTターボも存在しており

ジュークに搭載しているMR16DDTエンジンの搭載を密かに期待していた。

日本ではジューク以降このエンジンは他にない。

なにか新型の車に導入してほしいところだが

今回のシルフィにはない。

が、新開発の1800ｃｃのMRエンジンの改良版が出てくる。

つまり、それなりの走りとインテリアの質感や空間を次期候補の条件にしている。

まだ現物を拝見してないですが、

今後はブルーバードも含め

歴代シルフィについて徹底的に研究してまいります。

M(ミドルサイズ)セダンなんて年齢層高い人しか乗らないし

若い人が乗れば年寄くさいなんて思うでしょ？

私はあえて誰も乗らないような車をチョイスして

超シンプルに弄る計画をこれからしていきます。

現時点ではガンメタ系ブラック系のアルミと

サスペンションを変えることを考えています。

何気にスタイリッシュなデザインですので

これはこれで好きなのです。

歴代ブルーバードのファンでもあるので興味関心も高い!!

っていうことで、

今後みんカラのネタがシルフィばかりでつまらなくなるかもしれませんが

そこはお許しくださいませ。

トヨタのアリ○ン・プレ○オよりはカッコイイエクステリアかと思います。

昨日の発売と同時に、やはりトヨタのライバル車アリ○ンとプレ○オも改良が入った。

その2車種はヴォ○シーとエンジンが同じだからどっちみち面白くはない。

シルフィに関する内容をまた次回UPいたします。