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11日に納車され、最初の週末となった。

昨日は妻の都合で私が一日ルーミーに。仕事場への往復だったのでのんびり流したらカタログ値並みの燃費17km/l程度を記録。バイパスなど一時的には20km近い値も。Turbo回さなければ意外にいい。

午後には甥っ子から急遽納車との連絡あり、彼の元愛車を買取店で査定してもらうというミッションが発生。H20のLIFEだったので…値がついただけありがたかった。

で、今朝になってようやくルーミー君を弄る時間ができた。
まず、アイスト・キャンセラーを付けた。ブルパーツのもので、説明書きも完璧。指示通りに簡単に。10分かかったかな？で、ついでに互換フォグランプキットのスイッチ部分とその配線も仮置き。まだエンジンルームの方はお預け。それから「ETCカードが…」って煩いのを処理して、標識認識もＯＦＦにするとかいろいろ設定して、ナビに自宅登録して、ナビのETC音声も消して…とお節介装備を一通り処理。（その後、午前は子供の用事に）

午後になって、課題となっていたウロコ退治に着手。3年近く雨曝しだった車なので、とにかく酷い状態。キイロビンでは歯が立たず、キイロビンゴールドプロを購入。夕刻まで格闘したけど…まだ退治しきれていない。もっと強力なケミカル探そうかな。

その後、閉店間際のガソリンスタンドにて、コーティングの見積もり。下地処理から…なので思った以上にかかる。でも妻はノリノリ。結局想定の倍以上の費用で入庫日を予約。大蔵省はいいねぇ。…というところで今日はおしまい。疲れた。

11年目だったのに想定以上の買取価格がついたので、車検直前になって嫁車＝エスクァイアを手放した。急遽、後釜の中古車も契約。代車を貸してくれるだけありがたい。今は首を長くして後釜＝ルーミーの納車待ちの状態。

まぁ…サイズも車格もダウンなので寂しいけど、もう子供も手を離れつつある。妻の年齢を考えても妥当な選択だ…とは思う。

ただ、急遽の買い替えなので、新車の納車は待てない。やむなく中古の選択となったが、程度の良いカスタムが見当たらず、無印ルーミーのチョイスとなった。装備的にもエスクァイアと比べるとかなり残念。軽のほうが豪華装備だったんだけど…まだ普通車がいいとのことで。

そこで、妻の不満を隠れ蓑に、自分の不満を少しでも軽くしようと、納車に備えていろいろ考え始めた。

幸いターボ車だったのでタワーバーを入れて少しだけ補強しよう。これで乗り味が多少マシになるといいな。

見た目は…ギラつくカスタムのルックスに張り合っても勝てないので、その逆…ポイントのメッキ・パーツを黒くして、ホイールキャップも黒に変えよう。（いずれ黒アルミに変えよう。）これでルックスに特徴が出るはず。

それから…フォグ・レスだったのでフォグも設置しよう。ホーン交換も。

で、アイストを無効化してツイーターを増設して。

…と、比較的リーズナブルなところから使い勝手を改善しよう。
街中にたくさん走っているルーミー君たちとの見た目の違いも演出してみる予定。

一つだけ…フェンダーポールが付いていたことだけは当面何ともならん。
程度のいいバンパーでも手に入れて差し替えたいな…。

Q1.フロントガラス以外にガラス撥水剤を施工していますか？（プロ施工含む）
回答：使用しています。ただ、フロントガラス以外は撥水より親水系の方がいいんだろうな…と思っています。

Q2.ガラス撥水剤の施工頻度を教えてください。
回答：ワイパー跡が目立つようになったら。（雨が多いと頻度が上がる）
先日、妻の車のフロントガラスをキイロビンでリセットしました。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【キイロビンゴールド】 について書いています。


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先日読んだ記事で改めてアイドリングストップ機能がバッテリーの負担になるんだろうなと気になりだし、まずはメインのキャンバスのキャンセラーを…と思ったのだけど、調べてみたらキャンバスは📎一つ、絶縁テープ一つでできるらしい。

で、連休中にやろう！と意気込んでみたものの雨続き。土曜日は辛うじて曇り…だったので着手した。

ついでに、親父のムーヴのドラレコ、シガーソケットの接触が時々悪いから直してほしいと頼まれていたので、こいつもアイドリングストップ機能を解除…と思ったら、同じコネクタをショートするとブレーキアシストまで止まってしまう。やむを得ず2案でスイッチにインシュロックを使って仮に細工をしてみた。で、センターコンソールを外してシガーの裏でドラレコの電源を繋ぎ直した。

さらに、嫁車＝スクァイアもスイッチにやはりインシュロックを使って仮の細工をした。しばらくアイスト無し生活をお試ししてもらおう。

貴重な雨の合間に都合３台。チマチマ作業でした。

数日前、ふとオドメーターを覗いてみたら、そろそろ1万キロという状況。

で、昨日の出勤時、信号待ちでふと見るとキリ番！10,000kmでした。思わず撮影。

通勤車なので回転早い…。