2017年12月15日、無事に納車されました♪ クルコン付きのM/C後になります。

アイシスが10万キロを突破したのを機に、乗り換えしました。 初スバル、初ターボ車、初4WDと初づくしですが、久々に運転しがいのある車へと戻ってきました♪ 宜しくお願いします!! 2017年12月15日、ノートe-POWER ニスモに乗り換えた為、降りました。

我が家の新しい相棒です。 人生初のＡＴ車です。中古で購入した為、ちょっと距離が過走行気味ではあるのですが、普段乗るのには快適なクルマです。今回はファミリーカーなので手を加えないつもりではいるのですが･･･ 若干、ナイトオフ仕様気味なのは気のせいです…きっと（苦笑）

私の車ではなく、妻のクルマですが最近は休みの日はほとんどこちらになってしまいました。一応、特別仕様車のペアベンチバージョンです。基本的に、ファミリーカーなのでノーマルですが、外装は純正エアロを装着しています。近々、純正加工のオーバーフェンダー装着予定なのですが製作がなかなか進みません(笑)

私がサーキットにはまる事になった車です。 初心者のくせにＭＲに乗っていたので良くスピンさせていました。新車で購入して約４年間乗っていて、11.5万キロ程走りました。 写真はネットで同じ年式を探して加工したものですので実際のとは異なります。

初めは営業車としてやってきたセリカも気がつけば･･･ いまでは立派なファミリーカー!?として活躍中です(笑) とりあえず今年はサーキットへの復活を目指して頑張ります！

ドリラジ　メインボディです

4台目となるボディです。 今回は、大人仕様を目指しＧＴウイングレスで仕上げてみました。これは、近々ドリラジデビューする友人との追走用ボディにする予定です。 壱号機は、子どものミサイル専用機(笑)として活躍中です(笑) 弐号機は、私のメインボディとして活躍中です！ でも、そろそろ新しいボディが ...

約２年ぶりに手元に戻ってきたＭＹマシンです!? って、違いますねｗ 一応、過去に乗っていたセリカのレプリカ目指して製作してみました。

うちの息子の愛車です。 ２０００年ＧＴ仕様です。 詳細データは不明です(笑) 最近は、これに乗りながら家中をドリフトしながら駆け抜けています。本人はＤ１選手になりきっているようで、マナピー並みの実況をしながら走っています。 お陰でリビングのフローリングが… 現在は、ステアリングが取れたのが ...