あ－さんのブログ一覧

今週もCOZY LIGHTSにて作業です。

先週塗装したキャリパー達のマスキングを取りまして、未開封のリアキャリパーのオーバーホールをしました。

分解して。。。。。

さすがリアキャリパー。分解が難しい。
従業員のトシ君に聞きながら作業！

さすがプロ。



バラバラにした部品を洗浄台にて、ガシャガシャ掃除。




洗った具材と新品の具材をドッキングで完了。。。。

ドッキング出来無い。。。

まず、Cリングのはめ込みが難しい。
コツを聞いたら、あれ？と思うほど簡単に。

パッキンとダストブーツを付けて。。。

ダストブーツが中々はまらない！

付いたと思ったら、ピストンがはまらない！

降参しました。

最終的にプロフェッショナルの手をお借りして組み立てが完了しました。



今日分かったこと。「ブレーキはプロに任せましょう。」

そろった具材の中古品のリフレッシュ作業をしています。

とりあえず、ネジ等部品が出る物は新品を使うつもりなので、リアキャリパーに限ってはほぼそのままブラストをかけて塗装へ
。

昨年、フロントキャリパーをリフレッシュした時に無かったプロフェッショナルな道具。


こいつで前後キャリパーを塗らせてもらいました。








フロントはマスキング取って終了ですが、リアはオーバーホールが待ち受けています。

ちょうどピストンも来たし、梅雨の晴れ間で塗装も出来たし、順風満帆過ぎな一日でした。

リアブレーキの具材が揃ったので、COZY LIGHTSにてナックルの単品を借りて仮組みしてみました。
先ずは具材




クルマ3台分！ナックルを入れると4台分？







中々のクリアランス！






ローターは苦労しましたね。
260mmのPCD100の4穴。
EK9とかDC5の5穴を4穴加工している人が多い中、無加工ポン付を目指しました。
ちなみにオーダーメイドでは無いですよ！
普通にラインナップされているクルマから探し出しました！

今からキャリパーのお掃除です！

見ていただくとわかるように、ドノーマルなブレーキ。(流石にパットは変わってる。)

去年からコツコツやろうとフィット用のキャリパー分解したりしていたのですが、資本がドアに変わってしまい手付かずになってました。





フロントのブレーキ強化の部品は揃いました！



けど、同時進行で後ろのブレーキもやっちゃう事にしまして、ただいま部品を計測したり調達したりしてます。

1年ちょっと前から、バイクサイズのバッテリーをビートで使っていました。

しかし、容量不足ですよね。

2週間ほどエンジンをかけないでいるとセルが回らなくなっちゃうようになりました。

それでも¥3000-ぐらいのバッテリーで一年間ももてば、サーキット用のクルマなんで軽量化出来ることを考えれば安いものです。

また買おうとネットショップを見ると、今まで使っていた同サイズのリチウムイオンバッテリーが¥12000-。

バッテリーのカットオフターミナル付けて使えば今までより長持ちするんじゃ無いかな？何より重さが700g。

通常のバッテリー重量から考えれば十分の1以下！バッテリーなんか乗せてるか乗せてないかわからない、誤差みたいな重さ。

使用期間は2〜3ヶ月ですが今の所支障なく使えています。