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本日の鈴鹿サーキット走行動画です。タイヤ、ダンロップβ02、235/40Ｒ17
気温30度で、気持ちも乗らなかったですが、ホームストレートエンドで、自分よりちょっと速そうなFDに抜いてもらって、追いかけてたら楽しく走れました！
早く寒くなってくれないかなあ！

https://youtu.be/qfZwv5oXl9E

１ヶ月かかって、やっと足回りのオーバーホールから帰ってきました！

そして本日はシェイクダウンで鈴鹿サーキットへ。タイムはそれなり、27秒台と予想通りでした。

新品のβ02やったんでもうちょい行きたかったけど、運転手の慣らしも必要やし、気温も高かったかなあ。20度は暑いくらい。

気温10度を下回ったら、いよいよターボパワー炸裂です！

軽自動車同士で走ったときは、タイヤが古い順にＲ2、アルトワークス、ヴィヴィオの順にスタート！

シナリオ通り、先にＲ2が離脱、アルトワークスはしばらくヴィヴィオの追撃を振り切ろうと粘るが、やはり逃げ切れず、７周目にビストロにぶち抜かれます。

その間にカメラは傾き始め、７周目ビストロに抜かれた直後に横転します！

カメラが(笑)

アルトワークスからの車載動画をみんからにアップしたいのですが、ユーチューブの動画をアップする方法がわかりません😢誰か教えて下さい。

ちなみに
tokudaiGC8
の名前でユーチューブアップしてますので、ご覧になりたい方はどうぞ。

スバルディーラーでメカニックやってる友人たちに誘われて、岡山県は備北サーキットに行ってきました。

当初は当然GC8インプレッサで行くつもりでしたが、冬の鈴鹿に向けて足周りのメンテナンスに出していることをうっかり忘れていて、出場不可(笑)

かわりに白羽の矢がたったのが、うちの生活クルマアルトワークスくんというわけでした。

４台ほどがGDBやGC8インプレッサで、他に軽自動車スバルＲ2と、なんとヴィヴィオビストロにＲＸ―Ｒのエンジンを載せ代えた強者なクルマも参加で、みんなスバルのメカニックの方でした。やはり本職は人々はヤバいですね😅

やはり軽は軽は同士で寄り集まり合い、最後は３台で一緒に走り、おいかけっこをして楽しみました。

Ｒ2はタイヤがかなり古いエナセーブ、アルトワークスは新しいエナセーブ、それもミニバン用タイヤRV504というマニアックな選択。実はこれ、ミニバン用にサイド剛性が高められてるらしいのです。サイズもちょうど純正サイズがあったので、それを装着。

ヴィヴィオビストロはネオバAD07！13インチではこの古い型のタイヤも売ってるそうです。

エナセーブもミニサーキットでは充分使えますねえ。確かにタイムを求めるタイムアタックやタレるまでの時間も早いですが、備北でも５、６周くらいはもちます。おいかけっこして楽しむくらいには充分です。タイヤの角も思ったよりは落ちなくて、やはりサイド剛性の高さも効いてるのかな？

しかしながら、ハイグリップネオバと、車高調も入れたヴィヴィオビストロにからは当然逃げ切れず、７周目でぶち抜かれます(笑)

今回のアルトワークスは、横滑り防止機能とトラクションコントロールをオフにして、ABSだけ残すVSCCと、イスの座面を下げるローポジくん以外は足もノーマルで頑張ってますが、やはりサーキットとなると、デフか車高調くらいは欲しくなりますねえ。

ノーマルでも充分楽しいですが！

それと、やっぱりおいかけっこは楽しい！

鈴鹿サーキットのGC8インプレッサによるラジアルタイヤアタックのベスト更新動画を、初めてYouTubeでアップしてみました。ホームビデオで撮影したものをテレビに映してそれをスマホで撮影という極めてアナログな手法で、画像も音声もイマイチですがすみません。

タイヤは235/40R17のダンロップβ02という一応！？ラジアルタイヤです。