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オートサロンで新型ＭＰＶも見てきたけど、最近のコスト削減って手法を間違えてませんか？マツダさん？
現行？旧？ＭＰＶのスライドドアのレールは、窓枠にうまく隠していたよね？たぶんこれを読んで気が付く人も居るくらい、巧妙に隠してあったよね？ＦＤ３Ｓのドアノブは、きれいにピラーに隠してたよね？おかげで試乗車で『あれ？どこだって？』って一瞬考えちゃったけどね。でもＲＸ－８は、普通のドアノブ・・・。
どうなの？８のフェンダーなんて３次元の曲面で出来て、板金屋泣かせみたいな懲り方なのに、何で普通のドアノブなの？
確かにね、使いやすいよ。でもさ、スペシャリティーなんだからかっこつけようよ。一応セダンを謳っているけど、８はどこまで行ってもクラウンのような、セダンの使い方はされないわけだから、スペシャリティーセダンで行こうぜ。

コスト削減は別のところでして！

だから、マツダの開発の方、(まあ、見てるわけ無いと思うけど・・・。）時期７は期待します。

雪が降りましたね～。
しかしながら、丸１日降っても、路面にはそう積もらず、車の上や屋根の上、しか積もっていない。
だから、結局のところ温暖化は続いているんだね。
路面は暖かいのよ。
写真はＭＹとりだけど、昨日の仕事帰りにとりました。
どこかに遊びに行きたいが、市街地は普通の車が突っ込んできそうなので、今日はおとなしくしておこうかな。

うちの会社の前の会社で、マイバッハを所有している人が居るらしい。たまに出たり入ったりするのを見かける。でも、いつも一人で乗ってきて、一人で出て行くんだよね。マイバッハって自分で運転する車じゃないよね？
走るマンションみたいな感じで、さすがにこれは偽装はしていないだろうけどね。おまけに、ホイールベースが長いから、ビルの地下に入るのがやっとって感じ。
うちの会社は五反田の１号線沿いにあるんだけど、金銭感覚狂うようなラインナップが走ってくる。フェラーリ、ポルシェは当たり前、ハマーなんかはランクル並みに見かける。まあ、そんなわけで５，０００万もするマイバッハが普通に路上駐車していたりするわけで・・・。でも、銀座でＦ４０が普通に路上駐車していた時には、お小遣いでフェラーリ３４８ぐらいなら買えないかと、錯覚してしまったよ。
高級車が目白押しの１号線レポートでした。

アーシング効果有りました。
ＡＵＴＯ　ＥＸＥのアーシング効果有りましたぞい。
まあ、千葉に遠乗りはしたけど、これといって特に長距離な訳ではないのだが、夏の旅行以来はじめて１０ｋｍ台を突破。
平均値も、９ｋｍを越しそうな勢い。
装着前は７ｋｍ／Ｌぐらいだったかな、装着して平均９ｋｍに届きそうな勢いと言うことは、１Ｌで２ｋｍ程度伸びた訳だから１Ｌが１３０円として、２３，０００円分の元を取ろうとすると、約６，０００ｋｍで元が取れてしまう。
だと、年間走行距離が、１０，０００ｋｍ程度の俺は、１年で元が取れる。１年以降は儲かる計算になる。
本当かな？計算間違ったか？