RICKEEのブログ一覧

ご無沙汰しております。
みなさまお元気でしょうか？
日々、新しい仕事で疲れ帰ると睡魔に襲われております。
皆様のところに伺えなくてすいません。

睡魔だけに、すいません・・・・・・・・・。

で、今年のジャンボリーはVWジャパン主催のイベント共催になりました。
率直な感想。
普通のジャンボリーに戻してほしい。
まあ、広くて良いんだけど、現行モデルはあまり興味がないのと、会場で大音響で流す音楽も煩いだけで、イライラの原因になるだけでした。
来年からは普通に戻してほしいです。
同じスタイルでやるなら、空冷は空冷で駐車場を分けてほしいな。
分けてあったんだけど、時間で切られちゃうので、私が着いた頃には大駐車場に回され、バスで移動。おまけにバスの着いたメイン会場は現行VWだらけ、音楽ガンガン、空冷の場所がわからずイライラMAX。

この方ともお話させていただきました。いつ見ても博物館級の車体が羨ましいです。



FBでお友達のBassPeamanさんや


元ちゃ～号


で、今回は以前話をしていた時にシフターをなんとかしたいと言っていたのをｍｉｘｉのお友達が覚えていてくれて、ＳＣＡＴのシフターを3000円という破格値でＧＥＴしてくれていました。
ＲＩＣＫＥＥさんの為に買っておきましたよ～、なんて声をかけてくれて嬉しかったです。

ちなみにＳＣＡＴのシフターは、そのまま取り付け出来そうですが、純正のボルトでは無理なので長いボルトを買ってから再挑戦します。
取り付けの写真はそれからアップしますね。

今回の戦利品

フライキャッチャーとシフターです。
携帯に付けるレイトバスのキーホルダーと、レイトバスのワッペンも買っておきました。

落ち着いたら写真をアップしようかな。
今日はここまで。
おやすみなさい。

来ました。
ビンスピのマフラー。
どちらにしても、爆音で近所迷惑なので、新しいマフラーを付けたい気持ちと、変えなければならないという気持ちが半々の状態で、昨日取り付けました。



初めてのエプロン外し。
裸にエプロンじゃございません。
まあ、ある意味エンジンにエプロンなんで裸エプロンですが・・・。





で、いきなり完成。

苦労箇所はほとんどありませんでした。
唯一苦労したのは、平四のクーラーを付けているのですが、これがコンプレッサーの台座がエキマニと共締めなんですね。これにはちょっと参りました。
とりあえず、コンプレッサーに付属のナットでは締められないので、マフラーに付属のナットで強引に２山程度しか掛かってないですが、締めておきました。無いよりかはマシかな？

で、本日実家までドライブしましたが、安定しています。
アフターファイヤーも全然でないので、安心して人通りのあるところでもエンジンブレーキを効かせられます。ちょっとキャブのセッティングを出しなおした方が良さそうな気もしますが、それは追々考えましょう。

今日、乗ったのですが、とにかく排ガス臭い。ヒーターホースの破れを直したからでしょうか？
だとすれば、ヒートエクスチェンジャーが怪しくなりますが・・・。ヒーターを止めると無臭になるのでエクスチェンジャーかな～。

破裂したEMPIのクワイエットマフラー、欲しい方いますでしょうか？
エキマニだけは充分使えますので、欲しい方には差し上げます。
コメント頂けるかメッセージください。
今月末辺りで処分します。





こんな状態です。

破裂しました。
最近、妙に煩いなと思っていたバス君。
下手するとマージドマフラーみたいな音がして、それはそれでちょっと嬉しかったりしていました。

出勤途中に寄ったコンビニで何気なく後ろから見ると・・・・。
マフラーが破裂していました。
EMPI１年持たなかった・・・・。
まあ、もともとEMPIとは言っても現在のEMPIは当時のそれと違い、大陸で大量生産された粗悪品なので、本当のEMPIとは言えないのでしょう。ライセンス生産ではなく、元のEMPIがなくなっているので、正規の模倣品といった方が近いのかもしれません。
とは言え、ちょっとマフラーをかばってやると、これが原因だったのかもしれません。

爆発に近い位のアフターが出たので、当時は子供たちもしばらくバスを怖がってたくらいでしたから。

その時点ではマフラーの破裂は免れていましたが、相当なダメージとなっていたのでしょうね。

とりあえず、今日は夕方出勤なので、雨の中下にもぐり、マフラーを外してアルミテープでまずは封鎖してみる。



で、エンジンをかけて空ぶかしを２回するとあっという間に破れてしまいました。




しかし、もうこれ以上マフラーの脱着の時間がないので、今度はそのまま下に潜り、とりあえずフリードのボンネットにグラスウールを貼った余りの耐熱グラステープを３重にしてみると、なんとか行けそう。

さて、応急はこのぐらいにして、同じEMPIのマフラーを注文しようかと思いましたが、主治医からも良いの入れたほうが安いよとの事でしたので、マイボウズさんにステンのマフラーを発注。

転職して給料下がっている身には辛い。
しかし、マフラーがいつまでも応急では困るし・・・。

お疲れ様です。
いよいよ集合教育も終わり、師匠についての実践教育がスタートしました。

今日というか、昨日というか、初めてお客さんを乗せました。
というのも、２１：００以降の団地から駅まで戻る路線で、「たぶん乗ってこねーからやってみ？」との師匠の言葉で、私が運転しておそるおそる団地の折り返し地点から始発のバス停に行くと、２名待ってました・・・。
さすがにそこで選手交代は不可なので、お客を乗せる直前に師匠より一言「堂々としてろ！」との言葉を頂き「３０年やってます」顔をして運転してみましたが、どうだったのでしょうか？
途中、サイドを戻し忘れて「失礼いたしました」と言い、何事もなかったかのように出たつもりでしたが、「あんなのいちいち断らなくて良いよ」と後で言われてしまいました。

でもいつだったか、良い話しシリーズみたいので、タクシーかバスの運転手が初めてのお客に感謝した話を読んだけど、嘘だね。
そんな事なんか考えてられない。
必死。

そして一昨日に話は戻って、最後の集合教育だったのですが、一昨日はラッピングバスが教習車になっておりました。するとまたもバスマニア登場。
降車場所に付ける練習をしていると、バスの直前まで出てきて写真撮影。
お構いなしにどんどん撮る撮る。
ちょっとイラつきました。
おいらの顔がマニアの掲示板に載らない事を願うばかりです。
そんなに好きなら、運転手になればいいのに・・・。