Junior Spec Dumperの異音対策

自分の場合だけかもしれませんが、車高調を
取り付けてからしばらくしてステアリングを
切った時に「キリキリ」とか「ガンガン」と
いう異音かしてきました。音の感じからすぐに
原因は分かったのですが、それは

「スプリングの共回り」でした。

ツルシ（つけた直後）の車高調、特にピロアッパー
はアタリが出ていない分動きが渋い場合があり、
ステアを切った際にスプリングのアッパー側と
ロア側で回り方にずれが生じ、捩れの限界を
超えて元に戻る時に発する音なんだそうです。
（模型飛行機みたいにゴムを巻いて、手を離すと
　勢いよく回る感じを想像すれば解りやすいと
　思います）

本来ならスプリングはステアと共に回るので捩れ
る事はないのですが、実際にはこのように捩れが
発生してしまっています。今回はその異音を少し
でも抑えるための施策を行いたいと思います。

※しいてはピロアッパーマウントのメンテにも
　なると思います

まず用意するものはシリコングリス、ウエス
（ちり紙でも可）
今回、私は呉工業の「ＣＲＣシリコングリース
メイト（スプレーグリース）」を使いましたが、
シリコン系のグリスであればなんでも良いです。

何故数あるグリスの中でもシリコングリスなのかは
耐久性が高いことと樹脂やゴムの攻撃性がない事
を評価しました。モリブデングリスやチタングリス
でも大丈夫かもしれませんが、なんせ人柱は
わが愛車なので安全パイを頂きました（笑）

まずはシリコングリスをピロボールにたっぷりと
塗ります。私の車高調は幸いにもピロボールの
周りに壁があるので壁の高さとツライチになる
ようにてんこ盛りにします。

壁の黒とグリスの白で新種のお菓子みたいです（笑）

あ、そうそう。フロントだけでイイっすよ。

さて、次はステアリングを右へ左へロックtoロック
で回します。こうする事で上に塗ったグリスを
ピロボールの中へ練りこんでいきます。

その際、フロアジャッキ＆ウマでフロントを
持ち上げておくとタイヤに負担が掛からずGoodです。

私の場合は往復１０回を１セットとして勘定して
います。

(4)の作業を行うと沢山盛ったグリスに谷が出来て
いると思います。こうなったら中に練りこまれた
証拠です。後は余分なグリスをふき取って下さい。

※グリスは埃を纏い、中へ練りこんでしまいます。
　ですので余計なグリスは綺麗にふき取って下さい。
　それに見た目も悪いですしね（笑）

（2）～（5）の内容を音が無くなるまで繰り返し、
ふき取った後にもう一度ロックtoロックを行い
あふれたグリスをふき取って下さい。

これで一連の作業は完了です。

私の場合は５セットほどで音がほぼ消えました。
まだ様子見なのでなんとも言えませんが、施策を
しないよりは明らかに滑らかに静かに回ります。

後々のメンテは定期的にピロボールを拭いて
ください。ステアを切る度にあふれたグリスが
少しずつ出て来ますので綺麗に拭いてあげる事で
埃を巻き込まずに長持ちすると思います。

最後に厳禁事項ですが、CRC5-56は絶対に
噴かないで下さい。あれは潤滑効果もあるの
ですが同時に脱脂効果もあるのです。ですので
折角塗ったグリスも一緒に流れてしまいますので
注意が必要です。
（裏を返せば古いグリスを洗い流すことが出来る
　かもしれませんが、とりあえずはしません）

今回のJunior Spec Dumperはピロアッパーの
右と左で大分工作精度が異なるようです。
右側（運転席側）はすぐに異音が収まりましたが、
左側（助手席側）はそれ以降も異音を出し続け
ました。ふき取ったグリスの汚れを見れば
一目瞭然です。ですが、根気よく施策を行えば
かなり改善されましたので、皆様も根気よく
頑張ってください。