ミルのブログ一覧

シエンタですが、車検後　しばらく経ってからフロントのブレーキから異音が発生しはじめました。
初めは、しばらく様子を見てからとか、カローラの作業を優先していた為、見て見ぬふりをしていました。
カローラの作業も自分の中では、一段落

そして、奥さんの車を見送る時に鳴る　「キ～！、キ～！」、異音・・・
車好きの奥さんの車がこれでいいのか？
そもそも、基本的にダメな状態だし・・・
心の中で、色々考え・・・
シエンタのオイル交換もサボっていたのあり、まとめてやっつけてしまおうと重い腰をあげました(^^;)

オイル交換では、最近気になっていた　ＴＡＫＵＭＩ　オイルを買ってみました。
カローラで使う前にお試しでシエンタに(^^;)
交換後、早速　乗ってみましたが、いい感じですね、エンジンもある程度静かになり、シエンタの回らない１ＮＺもスムーズに回転が上がりました(^^)
amazonで、送料込みで、３４００円ならお得感ありますね！
ドンキにオイルを買いに行かなくてもいいかな～と思いました！
久しぶりに、シエンタのオイル交換しましたが、やはり整備性がいいメーカーは楽でイイ！
片側　ジャッキアップで、ドレンが見えるし　楽ちん♪

そして、問題のブレーキの鳴きですが・・・
フロント左なのは、判っていたので早速ジャッキアップ
キャリパーを緩めて、パッドを確認
この時点で、外側に問題は無いようです。
そこで、外側は無視して内側のパッドを外してみました。
すると、鳴き止めのシムのバックプレートにかかる部分が、写真の様に変形していました。
シムを外して何度か装着を繰り返してみて、原因が判りました。
シムのバックプレートへの引っかけ部分の幅に対して狭い事でした。
引っかけ部分は、下側は2ヶ所、上側は1ヶ所の為、上側がかかり切らず、浮いた状態のままキャリパーに装着され、更に変形した為と推測しました。

前回の車検時　フロントのパッドを交換していたので、その時でしょう。
パッドにも個体差があると思いますので、シム装着時　バックプレートに正しくフィットしているか、ちゃんと確認して欲しかったですね・・・
シエンタは、そういう安心を求めてＤラーに整備を頼んでいるのですが、ここ何回か裏切られっぱなしです(-_-;)
わかってはいるんです、結局は看板の大きさではなく、人次第だって事だと・・・残念です。
幼なじみの担当が、偉くなりすぎてサービスを離れた影響は、大きいです・・・
Ｔ社は、いつもこうなんだよね～　私もそちら側にいた経験上　よく知ってますし・・・
他のＤラーも同じ事あるのかな～？

などと、文句を頭に浮かべながらの修正です。
シムの下の引っかけ部分を、バックプレートに合わせ少し広げる位置に修正。
上の引っかけ部分は細い為、変形が酷かったですが、ペンチを2本使い　我慢出来る形に修正し、パッドグリースを塗り、バックプレートに装着しました。
念のために、パッドの面取りを外側・内側共に行いました。

さて、実走・・・
異音は、全く出なくなりました♪
こんな些細なことでも自分で直した事の達成感がうれしいですね！

ＤＩＹはやっぱり楽しいですね♪
イイ車に乗っていても、何もしないなんていう人は、楽しみを捨てているようなもんですよ(^^)
雑誌で読みかじった知識や、洗車で満足しないで、手を汚してみましょう！　きっと楽しいですよ～♪

それと、ＴＡＫＵＭＩオイル　今度は、カローラに使ってみよ～(^^)/