_kiyo_のブログ一覧

1,000キロ点検を終えたSWを引き取りに行ったとき、初めて店長さんとゆっくりお話させていただきました。

ディーラーブログのこと、みんカラのこと、もちろんプジョー車のこと。
そして、前車LANDROVER DISCOVERYのこと。

そして、自分が好きで乗っているクルマのことは何でもずけずけ言うからと、宣言してまいりました。
これは前車のときも同じで、気に入っているからこそ言ってしまう訳で。

店長さんには、「サービス向上のため、お客様の満足のため、どうぞ何なりとお申し付けください」と快諾いただけました。
そして、夏ごろにディーラーイベントを計画しているようで、都合が合えば是非参加したいと伝えてきました。
もちろん、できることであれば協力したいですね。

今回、店長さんとお話できてとても良かったと思ってます。
購入時からディーラーの対応になんとなく不快感を感じていたものの、気に入って買った車なので少しくらいなら我慢しようと抑えているところがありました。
初めてのブランドで、自分らしくないなと思いつつ様子を見ていた感じでしょうか^^;

信頼感もアップした感じで、ほんと安心して付き合っていけそうですね。
って、帰宅したらちょっとミラーにトラブルあったんですけどね。
電話したら対応が良くて、文句言う気にもなりませんでした。

それから「ライオン君が行方不明？」のプリントアウト持って行って貰ってきました。ライオン君。兄弟ができました。
他にはカレンダーと、イベント来場者プレゼントのメモパッドもいただけちゃいました。

そうそう、プジョースタッフブログの「手帳プレゼント」、当選しちゃいました。
色の指定はしなかったので、何色が届くか楽しみです！

今日は308SWの1,000キロ点検です。
本当は昨年末に予約を入れてましたが、こちらの都合で変更してもらいました。
そのため、走行距離は1,300キロほどになってしまいました。

で、代車。
あれこれ、ばたばたして（アチラがね）、昨日のお昼の時点でC3プルリエルということだったのですが、夕方には代車が準備できないとのことでディーラーで待っての作業となりました。

そして、先ほど行ってきました。
担当さんは研修で留守と聞いていましたが、店長さんが対応してくださいました。
で、やはり時間がかかってしまうとのことで、
「407試乗されますか？」とうれしいお言葉。
少し長めでもいいよということで、今自宅でこれ書いてます^^;
ちゃっかり写真も撮ってしまいました。

簡単に感想を。
308よりもゆったりした乗り心地。シートは308に比べて、張りが強く硬めに感じますが、しっかり感があって好印象です。
アクセルを踏み込むと、308のように‘グワッ’とでるのではなくするする～と出て行く感じ。
308に慣れているためか、拍子抜けしましたが、きっとこちらが普通なんでしょうね^^;
猫足度は、407のほうがらしいかなと感じました。
やはり上級車ですので、おちつきのあるしっとりとした印象でとても良いですね。

スタイルもクーペ然とした流れるようなスタイル。
すれ違うクルマのドライバーも何度か気にして見ているのが分かりました。
やはり、プジョーのスタイリングは見事ですね。

店長さん、感謝です！

おっと、そろそろディーラーへ行かなければ。
では、では。

カービューのニュース記事をのぞいたら
「【デトロイトモーターショー09】ジャガーXFに最強モデル」が。

やはり出たか～、というか、ついに出たか～という感じ。

ジャガーには歴代「R」のつくモデルが存在しますが、
どれも魅力的です。

中でも私は「ジャガー Sタイプ-R」が好みだったりします。
乗ったことはないですが、佇まいが好きなのです。

メッシュのグリルもグッド(^^b

で、XFはDisco3に乗っていたとき、同系列ディーラーということでショールームが隣接してて、試乗させてもらったことがあります。
下位グレードの3Lだったのですが、“すべるように走る”とはこういうことを云うんだなと思ったものです。
それとまったりとしなやかな足回りも「なるほど～」とうなるものでした。
何より、インテリアにやられました^^;
国産じゃあ、ああはならない。

当時の試乗記はこちらにあります～。
読み返すと、当時を思い出すのと、相変わらず分かりにくい文章書いてるな～とお恥ずかしい限りです^^;

はい、またまた間が空いてしまいましたが、
今回はホンダCR-X delSol 1.5VXi 5MT（シルバー）でございます。
CR-Xの3代目になります。
wikiはこちら～。

このクルマはトランストップと云う電動オープンシステムがウリ。
そして1.6LのVTECを搭載したSiRがトップグレードで最も売れたグレードでしょう。

私が選んだのは1.5LのSOHC VTEC。
それもウリの電動ルーフをやめ、マニュアルオープンルーフにしました。
1.5Lの130PSをカバーするためには軽量のほうが良いと考えたわけです。

こいつは、予算を少し多めにとって、最初から少し弄ってやりました。
ハンドルとシフトノブをイタルボランテに交換。
175/65 15inchを185/55 16inchにインチアップしました。
※記憶が定かではありませんが^^;;;

当時地元で有名だったタイヤショップで作業をお願いしましたが、
「FFにイタルボランテは思いし径が太くて、扱いづらいし、55扁平も輪をかけてハンドルが重くなるよ。でも見た目はかなりいいね～」と言ってもらいました。
そして、そのショップに写真を飾ってもらえました。

運転すると末切りはとんでもなく重いハンドルでしたが、走り出せば関係ありませんでした。
彼女（妻）とおそろいのcosbyの赤いウインドウブレーカーとキャップを買って、いろんなところへドライブに行きました。
夏はINXSをBGMにシーサイドをクルージングしました。

そして冬。
このクルマには当時ホンダアクセス「TYPUS」というアクセサリーブランドからスキーキャリアが用意されていました。
装着して板を載せるとロケットランチャーの様で、ユニークなスタイリングになり、走れば注目の的でした。
実際、メイホウスキー場や鷲ヶ岳あたりに何度か行きました。
楽しかったな～。

友人のユーノスロードスターとビーナスラインへツーリングに行ったのも楽しかったな～。
箱根を経由して、熱海を抜けて帰ってきましたが、途中雨が降っても走っている限り雨が室内に入り込むこともなく、不思議な感じでした。

そうそう、このころ彼女ともゴールインしたのでした^^;

そんなdelSolも雨漏りがひどくなり、何度か修理にだしたのですが、助手席側の雨漏りが致命的で（いつも彼女のシートが被害に^^;）、手放すことになりました。

そして、レガシーを初めとするワゴンブーム到来。
もちろんレガシーツーリングワゴンGTにも試乗しました。
しかし、そのころの私のライフスタイルでは、ワゴン車にここまでのドッカンターボは必要ないなと考えました。
それよりロングツーリングをゆったりとこなしてくれるほうがいいなと。
それから下取りも考えて、2代目USアコードワゴンに乗り換えたのでした～。

今日も病院に来ています^^;気管支が弱く、毎月定期的に受診しています。
仕事は休業日です。
月曜日は出勤ですけどね(TT)
今回は携帯から、初めて画像をミンカラに送ってみました。
ちゃんと表示してるかな～。
空は気持ちよく晴れてます！
この辺りの冬は雪は降らないものの、風が強く、それで寒く感じます。
なので、空の雲はグラスルーフの中を足早に駆け抜けて行きます。
308SWの中はポカポカで居心地良いです(^^)b
予約時間までもう少しあるので、のんびり雑誌でも読んでます。

あっ、でもちょっとめまいが^^;
メガネを作り直すまでは、はい、無理のない程度にしておきます。


※携帯で絵文字を使用したら全て化けてたので、直しました～。
お見苦しい文章を見た方、すみません～^^;