はるきち＠Ｓｐｅｃ　Ｃのブログ一覧

JMRC中部主催の練習会に参加してきました。
この練習会、本来は初級者対象の練習会なんで参加するのはためらわれましたが
スランプ気味だったので少しでもヒントが欲しかったもので（＾＾；



走行前にオフィシャルの走行を見学。
後半セクションの△と３６０、非常に苦戦されてます。
しばらく眺めてると△の位置が変更になり、３６０が引っ掛けるだけになりました。
確かに難しすぎますね（汗



今回はいつもの練習会と違って講師がついてみっちりサポートしてもらえます。
講師はいつもお世話になっている大橋さんでした。
しょっちゅう一緒に走ってるんだから、改めて教えてもらうってのもなぁ。
という思いもありましたが、参加して正解でした♪



まずは完熟歩行からあれこれと教えてもらいました。
中でもコースの中でタイムを出す為に重要な区間というものは
今まで漠然としか分かってなかったので参考になりました。


そして走行ですが、1本目は外から見ててもらい一人で走行。
今回も本数は多く走れないので、集中して走ります。
北陸遠征で手応えを感じた「丁寧な走り」を意識して走ります。
タイムは４１．８６
走行後、大橋さんよりレクチャーしてもらいます。
さらに区間タイム、ポイントを記入してもらってました。
「前半元気がない、奥の進入が課題」との事。



２本目は大橋さんを横に乗せての走行。
１本目①→②区間があまり踏めてなかったので頑張ってみる。
もドアンダー。最近ずっと言われてる、アンダー走行になっちゃいました。
４２．７４


３本目は大橋さんによる逆同乗。
さすがに速いです。①→②区間は同じようにリアを流しつつアクセル踏んでるのに
なぜか弱オーバーの姿勢。おいらは外外と行ってしまうのに。
△はスライドが止った？と思った所からさらにサイドを引いて最小半径でクリア。
お見事です。タイムの方は４０．０３
記入されたポイントは
「車が素晴らしい！ステアリングがデカい！ホーンが鳴る．．．」でした（笑）



４本目、まだアンダー走行は解消されず。⑥のターンの立ち上がりの半クラが
上手くいかず、半クラを使ってるつもりが繋がってない状態で、急に繋げてしまい
立ち上がりでスライドしすぎてロス。その他の区間は上手く走れてなかなかいい感じ。
タイムアップした、という手応えを感じタイムを聞くと４１．８３
１本目と変わらないじゃん（汗


５本目、△区間でパイロンとお見合いのスピン．．．
ちなみに記入されたポイントは
「ヘタクソー！！」


これで午前の走行は終了。結局ベストタイムは１本目から０．０３のアップ。
何を教えてもらってるのかと取るべきか、１本目からタイムを出せてると取るべきかｗ
お昼休みの間に、⑥の立ち上がりの半クラ位置について考えてたんですが
減速Gの影響でいつもの様にクラッチを繋げても、まだ切れた状態のままっていう事に
気付きました。長い事ジムカーナやってて今頃こんな事に気付くなんて（笑



午後１本目、頭打ち感漂う中走行。どうも集中力が切れてるのか
タイムの方も４２．４０とダメダメ。
これも以前から言われてる、シフトダウンが早すぎという指摘を受ける。
あとはアクセルハーフも今日何度も言われてますが、そろそろ改善しなきゃです。


午後２本目、①→②区間アンダー気味だったので一瞬アクセルを抜くか抜かないかと
いう所できれいにハナが入ったのでアクセルオン。気持ち良く曲がれてます。
⑥は少し突っ込みすぎでしたが、その後はいい感じ。
△では助手席で大橋さんが「よし、ここで引く！よし！」といった具合で
△も見事にクリア。よっしゃ！と達成感を感じてしまい⑩を突っ込みすぎ（笑
タイムは本日のベスト４１．１４。



最近言われてたアンダー出しっぱにしないとかハーフアクセルとか言われてた意味が
ようやく体感できました。満足出来るタイムではないですが、自分的には今後に繋がる
すっごく意味のある１本になりました。




その後タイムアタック２本あったんですが、１本目はさっきの感覚をもう一度！と
アクセルを踏みすぎてしまい⑤→⑥区間はタコ踊り状態。
⑥のターンは直ドリの振り返しでドリターン。車内が煙ってます（汗
走行後服を見たら黒いタイヤカスがいっぱい付いてました（笑
２本目はなんかタイヤがずるずるでグリップが落ちて４１．８９。




結局タイムアタックでは成果を発揮する事は出来ませんでしたが、最近ずっと悩んでた
答えが見つかったので、めちゃすっきりしました。参加して良かったです。
講師の皆さま、オフィシャルの皆さま暑い中ご苦労様でした。


その後は最近恒例のジムカーナとセットの宴会でした。
おいらは運転手なのでお酒は入ってませんでしたが、めちゃ楽しかったです。

富山のイオックスアローザまで遠征に行ってきました。
めちゃ遠かったですけどすごく楽しかったです。




【前日】
午後から前日練習会にエントリーしてるので、朝６時頃出発。
早めに着きそうだったので、金沢駅前を一回りしてから現地へ。
現地に到着して、早速エントリーした事を後悔しました。
とんでもない暑さ、こんな中走るなんて正気の沙汰じゃありません（笑）
今回は３～４本しか走れない上、全日本で使われた難コースという事なので
ＭＣなんかしたら意味がないと思い、気合いを入れて完熟歩行。
．．．暑くて１本歩いてリタイヤです（笑）





とりあえず１本目、最近課題にしている全開走行。
がアンダーばかりでかなりドリフトしちゃいました。１分１６秒台。
本数が走れないので、新しい事を会得するのは無理だと思い丁寧に走る事を心掛ける。
でタイムは１分１４秒台。いい感じになってきました。
３本目では、それまで挙動を掴みやすくするため減衰をウェット用にしてたのを
ドライ用に変更。またまたタイムアップで１分１３秒６位だったかな？
４本目は気合いが空回りしてタイムダウンしましたが、ここ最近ずっと走り終えた後
課題だけが見つかり、手応えがない事が続いていたのですが、今回少ない本数の中で
そこそこの結果を出す事が出来たので気分良く本番を迎えられます。





夜はお楽しみの宴会です。楽しみにしていたノドグロ、岩牡蠣、バイ貝等々を
頂きました。とっても美味でしたよ。料理も美味しいし楽しく過ごしました。
．．．が、寝不足と暑さで体力が削られたのもあって途中から猛烈な睡魔が（汗
結局１０時過ぎにはお開きとなりました。





【当日】
ホテルから会場までの道のりがイマイチ不安だったので、高速を使って行こうと
思いましたが、とりあえず前を走る任三郎さんについて行く事に。
と、いきなりＭＣです。そこへＡｓａさんが救出に来てくれました。
どうもありがとうございました。
現地ではオフィシャルの方にプレジャー様ご一行はこの列で、という事で
巨大なプレジャーパドックが形成されました。
全エントラントの１割強を占めるプレジャー軍団、異様です（笑





（練習走行）
１コーナーから溝を渡る所では３速に入れられず２速吹け切りの状態。
ターンして△では入り口でドアンダーでなかなか踏めず。
最終セクションに入っての２本パイロンの１本目で１速に落とすも、次のパイロン
との距離が微妙な為、→１→２→１となってしまう。最後の△では思ったほど
リアが出せなくてサイド３度引き（笑
５４．６（４番手？）





（１本目）
１コーナーでは３速に入れてちょんブレで溝渡り。△では入り口を抑えてみるも
まだまだアンダー気味。ここはラインをワイドに取って立ち上がりの車速を上げる
事に専念。Ｘコーナー２本目でサイドを使った後、多少流れてロス。
最終セクションに入っての２本パイロンでは２速で入り、最後の△では
ここまでそこそこで来れてたのと、上手く回せるイメージがなかったのとで
あえて安全に大回り気味での２度引きでクリア。
５４．９（２番手）





一応２番手タイムだったのですが、おいらより速い方々が１本目ミスしてるので
実質４～５番手といったところでしょうか。
それより練習走行と比べて明らかにいい走りを出来たと思ったのですがタイムダウン
してた事が以外でした。周りもあまりタイムアップ出来てないようだったので
路面温度が上がってるせいでしょうか？






（２本目）
スタート待ちで何気なく某ＢＯＳＳの走りを見てると、おいらがサイドを使ってない
所でもサイドを引いて回っています。でタイムは５３秒フラット！
ここで変な気合いが入っちゃいました。
１コーナーでは３速ノーブレーキでクリア。最初の△も、アクセルを開ける事を重視
しながらも１本目よりもパイロンに寄せてみる。
で、問題のＸコーナー。１本目２速でクリア。２本目サイドでまわって問題の３本目。
サイドのちょん引きのつもりが思った以上に向きが変わってしまい、次のパイロンの
進入が窮屈になってドアンダー。大きくタイムロスしてしまいました。
最後の△は１本目よりも寄せて綺麗に回れたと思います。
５４．３（４番手）






２本目は大きなミスをしたので絶対タイムダウンしたと思っていたのに、本日の
ベストラップが出たのがすごく以外でした。自分の中では１本目の方がいい走りだった
と思ってたのですが．．．
今回Ｇ６に出始めてから初めて、３本１秒以内に揃える事が出来ました。
もう１段上のレベルで揃えないと表彰台は難しいのですが、ここ最近ズタボロだったので
練習の成果が少しずつ出てきてるとホッとしました。
とりあえずアンダーを出してしまった後にごまかす走り方も覚えないと、今の走り方だと
アンダー発生→終了となってしまいますね。




表彰式ではとりあえず赤シャツ軍団として前へは出れるな、と思っていたところ
表彰は３位まで、という事でした。残念！
抽選会では、プレジャー赤シャツ軍団は全滅でした。
他の色のシャツでは当たっていたのですが、これはこれでネタになりますね（笑
ＧＩＮちゃんがヘルメットバッグを当選されたのですが、なんとコレを譲っていただける
事になりました。ありがとうございます。大事に使わせてもらいますね。





その後、たなかさん宅に車を置いておいらのスペＣタクシーでプレジャーまで行き
またもや宴会（笑）ホントにタフですね。
行きはインプレッサのリアシートの乗り心地の悪さを嘆いてた２人も、帰りは爆睡して
ました。助手席の方は眠いながらもずっと喋ってましたけど（笑
３人を降ろした後、深夜下道で帰宅しました。ホント目イッパイ遊びましたね。
疲れました、ハイ（笑



最後になりましたが、参加、観戦された皆さん、お疲れ様でした。

ホンザレスさん主催のジムカーナ練習会に、めいほうスキー場まで行ってきました。
めいほうを訪れるのは３～４年振りくらいです。ここはおいらが初めてジムカーナをした所なので感慨深いですね。




さて、受け付けを済ませて完熟歩行へ。１周歩いて２周目に向かうとおいら達以外ほとんど歩いてません。
みなさん優秀なんだなぁと思ってると、２周目の途中でドラミ開始の時間です。
だもんで後半セクションはうろ覚え。
ドラミ終了後、ゼッケン順で走行開始だそうで、まだゼッケンすら貼ってません（汗）
大慌てで準備して走行開始．．．最後の８の字で案の定ＭＣです（笑
２本目もなにやらＭＣ。３本目はパイロンタッチ。競技どころかＧ６でも撃沈です（汗




めいほうといえば一番印象深い出来事が、練習会なのに歯痛の為２本ＭＣで終了っていう
苦い思い出がありますが、その頃から成長出来てないですやん（笑
気を取り直して午前は７本走ったんですが、その時感じた事。




めいほうってもっと広くてグリップがいいっていうイメージがあったんですが
思ってた程広く感じないし、グリップもめちゃめちゃ食うって感じでもないですね。
いいイメージだけが残ってたのか．．．って思い返してみると、めいほうを走った時って
ほとんどが雨だったです（笑
ドライの時ってＭＣ２本の時だけだったような．．．





とまぁ思い出話はそれくらいにして、走行の方を。
今回のポイントは前半セクションですね。
おむすびセクションをテールアウトの姿勢で踏みっぱで抜ける、っていうのを
意識して走ってたんですが．．．ドアンダーの連発。
いとーたろーさんに、ハンドルを急に切りすぎ。もっと外から進入してロールさせてから
切っていくように、と何度もアドバイスをいただきました。
が操作が忙しい．．．テールアウトで．．．アクセル開けて．．．
といっぱいいっぱいになって全くアドバイスを活かせませんでした（汗）
せっかくアドバイス下さったのに申し訳ないです．．．





午後になって３本タイムアタック。
１本目は集中してそこそこのタイム。黒ＭＡＲＵさんに「今回は真面目に走ってたね♪」
って言われました（笑
２本目はスラロームの先のターンでサイドが戻らずにスピン。
ゴール後子供達に笑われました（ホントは手を振ってくれてた）
３本目に入る前、Ｙ選手の走りを観察。おむすびで１速を上手に使ってるな。
よし！おいらもおむすびは１速でいってみよう！！
という事で、スタート。１速→２速、おむすびに向かってヒール＆トゥで１速へ！
！！！１速８０００回転、加速出来ませんでした（笑
ファイナル変えてるから当然といえば当然なんですが（汗
けど１速を使った方が速い所もあったので、タイムアタック後のフリー走行では
そのあたりを意識して走ったので、だいぶ走りやすくなりました。





今回は２速でのおむすびの処理がポイントだったんですが後半は少し
形になったような気がします（笑）
てか今さら何を、って気もするような（笑）
アクセルを踏める区間はたとえ短くても踏んでいく、っていうのを意識するようになってから、どんどん走りがメタメタになってるような気がする（笑
まぁ今は完全に壁に突き当たってる時期ですね。なんとか乗り越えないと。





そうそう、今回はＡｓａさんが愛犬を連れて観戦に来られてました。
約１年振りのあとむぅとの再会。おいらの事覚えてるかな？と近寄ると．．．
尻尾フリフリ、顔をペロペロ、めっちゃフレンドリーでした♪
．．．誰にでもフレンドリーなので、覚えていてくれたかは不明です（笑
いっぱい遊ばせてくれて感謝感謝♪




最後になりましたが、主催者様、スタッフの皆さま、エントラントの皆さま
ギャラリーの方々、お疲れ様でした。

Ｇ６トラップラウンドに参加されるプレジャー関係者の皆さん
ＴＥＡＭ７５％の掲示板をご覧下さいませ。よろしくお願いします。

Ｇ６プレジャーラウンド．．．参戦したっけ？
宴会してたのは覚えてるんだけど．．．（笑）
といった具合で、走りの方は激しく撃沈しました。



おいらはエントラントなんですが、普段お世話になっているので
前日朝から設営のお手伝いをしてきました。
雨は降ってましたが、まだ台風の影響は全く感じられませんでした。
宴会の様子は．．．ここでは書けません（笑
ただ大橋社長は台風が気になってそれどころじゃなかったです。
結局開始を２時間遅らせての開催という事になりました。
賛否あるとは思いますが、それだけ難しい決断だったと思います。




さて、当日ですが完熟歩行していると雨もあがって晴れ間も見えてきました。
まさか日焼け止めが活躍するとは夢にも思わなかったです。
今回開始時間を遅らせた関係で、練習走行なしの２本勝負になりました。
最初の方のクラスはウェットだったですが、見る見るうちに路面も乾いて
完全なドライとなりました。本音を言えばウェットの方が紛れも多くなって
ありがたかったんですがｗ まぁ待ち時間が楽なので晴れて良かったですね。




１本目、スタート後のスラロームを抜けて最初の黄色パイロンを２速で抜けようと
ブレーキを踏んだ瞬間、フロントがどんどん逃げていきます。
なんか普段よりもグリップが悪い印象。なんかあまり踏み込めないままフリーターン。
フリーターンはコース図を見た瞬間に、これは右回りしかないでしょ！
とか思っていたにもかかわらず、なぜか左周りを選択。なぜ？（笑）
まぁここはミスもなく回れたので良しですけど、問題はこの次。


後半の８の字セクションでは、車速重視で２速を選択。これが大きく裏目に。
ドアンダーでオフィシャルテントへ向かっていきます。
加速もモッサーっとした感じでリズムに乗れないまま、最後のターンを無難にこなして
ゴール。１：０２．９８５で４番手タイム。
トップとは１秒弱といった所で、まぁ好位置と言えなくも無いんですが
あまりに乗れてなかったので凹んでました。





お昼頃になると台風の吹き返しの風が強くなってきて、テントが飛ばされそうになって
危険な為、テントは畳みました。日よけが無くなって暑いなぁ、と思っていたのも
束の間、雲行きがどんどん怪しくなってきてパラパラと雨が落ちてきました。
幸い路面を濡らすほど降らず、適度に路面温度が下がってコンディションは
１本目よりもいいかも？といった状況でした。





２本目、スタートラインでぼんやりと前を眺めてると、突然視界に蜘蛛が．．．
ヘルメットに蜘蛛がついていたようです。ちなみにおいらは激しく蜘蛛が嫌い．．．
とりあえず素手では触れませんが、グローブをつけていたので外に出せましたが
動揺は隠せません（笑）
さて、気を取り直してスタート。今回は１本目ミスした所で１速を使ってセコく
行こうっていうのと、フリーターンは右回りで行く、と決めました。
で、スラロームを抜けて問題の黄色パイロン。１速でセコく小さく回り．．．
小さく回りすぎて、見慣れない景色が．．．アレ？なんで真正面に赤いパイロンが？？？
右だっけ？左だっけ？と一瞬記憶喪失に。幸いＭＣは免れましたが完全にリズムが
崩れてグダグダ。フリーターン以降はなんとかリズムを取り戻すも、このミスが
致命的で、１：０２．０６８とタイムアップするも、トップから約２秒遅れの６番手。





．．．不甲斐ない！





走り慣れてるはずの奥伊吹でこの結果、情けないです。
練習会ではそこそこ乗れてきたかも、とか思ってましたがまだまだまだまだ未熟です。
どうやらこれも奥伊吹症候群の一つだそうです。
奥伊吹症候群とは、狭いパイロンコースなので高速域でのブレーキングやコーナーリング
が上達しないという認識だったんですが、奥伊吹での練習会ではいつもかなりの本数を
走れてしまう為に、最初の数本でタイムを出せなくなる、という症状もあるようです（笑



まぁ今回はいい経験をしたと思います。これからは変なプライドというか自信は捨てて
自分はド素人も同然！という思いで貪欲に練習に励みたいと思います。


とこういう事を書いてると、ずっとしょぼ～んとしてたと思われますが
実際はめちゃ２楽しかったです。こういう楽しいイベントに出来たのも
裏方さんたちの頑張りの賜物だと思います。
オフィシャルスタッフの方々、本当にお疲れ様でした。
ギャラリーの皆さま、エントラントの皆さまお疲れ様でした。

ふるばさん、初優勝おめでとうございます。
ｗａｓｈｉ－Ｌ Ｏ！さん、２位おめでとうございます。
ｋａｓｉｋａｓｉさん、３位おめでとうございます。