はるきち＠Ｓｐｅｃ　Ｃのブログ一覧

先週の練習会でのトラブルを見てもらう為、土曜日にＰＲＳへ行ってきました。
見てもらうと、どうもサイドシューではないようです。
おそらくデフだろうという事で、リアデフをバラして見てみると．．．






まずは新品のデフロックプレートです。













次にバラしたデフロックプレートです。






分かるでしょうか？内側の歯がすべて折れちゃってます（＾＾；
幸い折れた歯は収まるべき所に収まっていたので、デフ本体は無事でした。
今まで数多く取り付けてきたけど、折れたのは初めてだそうです。





物凄く堅い素材で出来ているらしいのですが、それを折っちゃうなんて．．．
おいらの車って凄くパワーが出てるんですね（激違





という事で、また車庫入れしにくい車になっちゃいました（笑）
ともあれ、大事にならなくてホント良かったです。

今月も奥伊吹へ練習会に参加してきました。
ＰＲＳ主催という事で気になるお天気も朝から雲ひとつ無い快晴！！
先月はまだ寒かったのですが、もう暑さでツラい季節になっちゃいましたね（笑）




さて、走行の方ですが１本目のスタート前、スターターのＨＩＤＥＡＰさんが
「もしミスコースしても、光電管切って下さい」
ふむ、了解です。
というワケで、1本目きっちりミスコースしました（笑）



しかし相変わらず最初の数本はコースをなぞるので精一杯で攻め込めませんね。
まぁ練習会という事であまり真剣に完熟歩行してないのもあるんですが（笑）




今回のコース、最後に８の字があったのですが難しいですね。
どうしても最初のターンを頑張りすぎて次のターンの舵角が足りなくなってしまいます。
それでも午前の最後の方はそこそこまとめて走れました。



午後からは、ターンは回せてるけどノーズターンになってるという指摘を受けたので
ドアターンを狙ってターンのタイミングを遅らせて．．．と意識して走りました。
タイムの方は少しアップしましたが、暑さで集中力が．．．（笑）



あと、３速に入れると次の操作が忙しくなって次がグダグダになっちゃうのを嫌って
抑えて走ってた所があったのですが、せっかくの練習会。ミスしてもいいからチャレンジ
していかなきゃ上達しないよ。とのアドバイスを最終ヒートの時に頂きました。



よーし！と意気込んで走り出して最初のターン！．．．不発。
次のターン．．．あれ？またリアがロックしない。
最後の８の字．．．やっぱ変！！！
どうやらサイドシューのトラブルです。



やっぱり強化バックプレート入れなきゃダメなのかなぁ？と思いつつＰＲＳへ。
チェックしてもらいましたが、バックプレートもシューもおかしな所は無さげ。
あまり時間もなかったのでとりあえず様子見ですが、帰りの道中で
デフロック特有のザッザッザ．．．が出てない事に気付きました。
左側はちゃんとサイドロックしてるんで、右側だけ引きずってるようです。
後日きちんと見てもらいますが、原因がはっきり分かるといいんですが．．．

１８日にＰＲＳ主催のジムカーナ練習会に行ってきました。
路面はかなり砂が浮いていて、奥の方はまるでダートラのように
砂煙があがっていました（笑）





今回のコースは１８０あり、２７０あり、８の字ありと結構テクニカルなコースでした。
おかげで仕様変更後のターンの挙動の違いをじっくり練習する事ができました。
タイムの方は、最初の数本から比べて、４秒ほどアップ。
まだまだ最初からタイムが出せませんね。





途中、行き詰まった感があったので大橋さんに運転してもらいました。
おいらと比べて踏みっぷりが違うのか、立ち上がりで暴れる車をねじ伏せてます。
ここまで踏まなきゃいけないのか．．．と感心。タイムの方もさすがのタイムです。
ゴール後、大橋さんが「インプレッサ乗りにあるまじき事をしてしまいました．．．」






センターデフフリーでした（笑）




それでも結局そのタイムを超えられませんでしたが（汗）



今回、なかなかイメージ通りに車の向きを変えられずに苦戦しました。
食わない路面の為、ブレーキングでフロントが逃げる事が多かったのです。


あと、今回初めて純正のステアリングでは扱いにくいと感じました。
今までは特に問題なかったんですが、ファイナル変更によって操作が忙しくなり
何度もステアリングに手をぶつけたりしましたし（笑）
おかげでサイドを引く左手だけでなく、右肩まで筋肉痛です。
次回までにはもっと腕力をつけなくては（笑）

朝高速のＥＴＣゲートに入ろうとしてふと、もし開かなかったら．．．
と思い、いつもよりゆっくり入ると．．．ホントに開きませんでした（汗）
幸いゲートを破壊する事なく止まれました。
カードはちゃんと入ってたのに？先行き不安です。



現地へ到着、お天気は快晴でしたが、風が強くてめちゃめちゃ寒かったです。




（練習走行）
とりあえずガンガン踏んで行こう、という事で立ち上がりでスライドしてもお構いなしに
踏んでいきました。Ｆデフのおかげでスピンの兆しもなくどんどん踏んでいけます。
が、調子に乗りすぎてパイロンセクションの進入でオーバースピード。
ドアンダーでパイロンセクションはグダグダでした。
タイムは１分１２秒中盤。





（１本目）
たなかさんにスライドさせすぎと指摘を受けたので、進入を抑えてスライドさせないよう
走りました。パイロンセクションも小さく走りましたが、小さく走りすぎて
パイロンタッチＸ２（笑）
まぁそれはいいとして、タイムは１分１２秒フラット（Ｐ２）
アレ？タイム変わらない？？？
たなかさんに、今度は走りに迫力がないと言われました。
うーん、難しいなぁ．．．






（２本目）
そこそこ抑えてそこそこ踏んで行こう、と自分でもよく分からない感じでスタート。
先週の練習会と同じく、走り方を変えてもタイムが変わらない事で完全に混乱状態（笑
途中まではそれなりでしたが、パイロンセクションの最初のターンで回しすぎて
あとはグダグダ．．．けどタイムは１分１２秒後半。






という事で、完全に撃沈しました。
Ｆデフスランプもあるんですが、どうやらそれだけではなさそう。
コーナー進入でリアをスライドさせる癖が付いちゃってるようですねぇ。
２本目では進入でのスライドを抑えるように走ったのですが、どうしてもスライド
しちゃってますねぇ。
ブレーキの強さ、舵角、アクセルの開け方、アクセル開度、いろいろと試してみます。
しばらく悩まされそうな予感．．．





ともあれ、まだ開幕戦。次戦はしばらく間があるのでそれまで走りこみます。
参加されたみなさま、ギャラリーの方々、お疲れ様でした。
最後になりましたが、優勝されたkasikasiさん、らいパパさん
ホントにおめでとうございます。

土曜日にキョウセイまでＬＯＳＥＤＯＧＳの練習会に参加してきました。
Ｆデフ導入、ファイナル変更後初めての走行です。
はてさてどうなることやら．．．



完熟歩行の途中でドラミが始まった為、コースを覚えきれてません。
案の定、１本目はターンの進入方向を間違えてＭＣ．．．立ち上がりでアレ？
と少し徐行して、参考タイムは１分２２秒。
ちなみに今回はＭＣもＰＴも取らないようです。



２本目、１分２０秒台。３本目、１分１９秒台．．．
このままタイムアップする事無く、１９～２０秒台で終わりました。
進入を抑えてみたり、逆に進入で頑張ってみたり、ブレーキの使い方も
アレコレと試してみたんですが、タイムに反映されませんでした．．．



まぁタイム的には最後の１本でチギられましたが、ｋａｓｉｋａｓｉさんと
ほぼ同タイムだったので、最初にしては上出来でしょうか。
ただ社長とのタイム差が．．．（汗）
武田社長とｋａｓｉｋａｓｉさんの会話で、社長が
「ｋａｓｉｋａｓｉさんが遅いワケじゃないよ。僕の車が速すぎるだけだから」
という余裕のコメントが（笑）




今回シェイクダウンでしたがＦデフの効果は、まだそれほど感じられませんでした。
コーナーでの安定感はかなり増したので、スピンする気はしなかったのですが
Ｆデフを活かす走り方はまだまだ出来てません。ヒント（課題）はたくさん
見つかったので次回に活かせればと思います。



ファイナルの効果は、キョウセイのような広いコースでのは効果は大きいですね。
操作が忙しくなると言うデメリットも、今回のコースでは最後のスラロームで
１速吹け切ってしまうという以外はありませんでした。




練習会終了後ちょっとした用事でプレジャーへ行くと、らいパパさんがパパしてました。
子供にかなりいいネタ仕込んでますね～（笑）
大橋さんには色々とＦデフの使い方をレクチャーしてもらったので、次はもう少し．．．
って次はＧ６本番ですね。本番で新しい事を試すと撃沈しそうですが（笑）