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その人とは、



この方

です！



以前、譲っていただいたビルシュタインを装着したり、

フロントSPAXと比較



リヤSPAXと比較



メーターパネルスイッチのシールデータを使わせていただいたりと、
お世話になりまくりでした。

ありがとうございます。

スイッチシールは、余分にプリントしたので、ご入り用の方は明日TKZでお分できます。

セブンが退院して、初の朝からのれる日曜、天気はイマイチですが箱根へ出発！

が、



昨夜の飲みすぎで寝坊




気を取り直して、椿から登山開始のはずがセブンが調子悪いっす。

エンジンが吹けない！
ジェットを変えてみるも、症状変わらず。
再入院決定か？

TKZにやっとで着いても、皆さんから



「一発、死んでるみたい」
と言われてしまいました。
ショップさんでは調子よくても、オイラが乗るとグズるのかい？
さらに、キャブからガソリンも漏れてます。
ショップ直行決定です。



と、落ち込んでると
Ｔ７さんの登場です。



戦闘力の高いセブンで羨ましいかぎりです。



そうこうしてると、セブン乗りの仲間（JPE SMP外）からLINE入電！
レスキュー要請でした。
いきさつを話すと、Chick7さんが同行してくれました。

現着すると、ギヤがニュートラから動かず、ロック状態でした。
現場では、どうする事もできず、レッカー決定です。
オイラも経験済みですからわかりますけど、ほんとドナドナの気分ですよね。

ショップさんに着いて、オイラのセブンも見てもらいましたが、
さすが、いとも簡単に直してしまいました。

原因は、全体的に薄くて、３番プラグが失火、吹き返したガソリンが漏れたとの事でした。
オイラのファンネルはオリジナル製作のフランジタイプの為、キャブ本体とアウターベンチュリーの
隙間からガソリンが漏れるらしいです。
本来は、ここに純正ファンネルが刺さってるらしいです。
もちろんちゃんと燃焼すれば漏れませんよ。

前回の覚書も間違えていて
アイドル　６０Ｆ８　は　オッケー
エアー　２０５　は　２００
メイン１６５　は　１６０
エマ　Ｆ９　は　オッケー

これを
アイドル　６０Ｆ９
エアー　１９５
メイン１６０
エマ　Ｆ９
にしました。

試運転の結果、絶好調です。
今回、点火タイミングを少し遅らせたので高回転でのレスポンスは落ちましたが、
攻めすぎない安心セッティングにしました。
時期を見て、また攻めたセッティングを詰めたいですね。



最後に、プチリニューアルの報告を！
以前、いただいたメッキライセンスランプを装着。



取付けは、配線の穴を開け直した位でしたが、報告をあげるのに時間がかかりました。
ほんとは、とっくに付けてたんですが、ウオポンの異音～入院となり遅くなりました。

マサトーナさん、
すみません、そして、ありがとうございます。


さーて、来週の出撃が楽しみです。



以上、２日遅れのブログアップでした！

セブン、退院しました

先週の話ですが




というわけで、明日はTKZイキマス！


今年に入ってまともに乗るのは初です、楽しみだぁ～


覚書
アイドル　６０Ｆ８
エアー　２０５
メイン１６５
エマ　Ｆ９