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自動車の利用実態調査のお願いのようです。

オイラ、自分の車を持つようになって２０数年経ちますが初めて見ました。

素直に取れば、書いてある文面どうりですが、捻くれたオイラは勘ぐってしまいます。

「古い車に乗ってるのは、悪い事だ」
くらいの勢いで、旧車に重課税を課す国の事だから、素直に取れません。

「お前は、そんなに古い車に何のために乗っている？」
「どうせ大して乗ってないんだろう？」
的な事を言われてる気がしてしまいます。

皆さんは、どうお考えですか？


納税と同じで、国の調査だから協力するのが義務なんですかね？

先日のピヨピヨ病、直りました。


そして、ショップさんがいつものようにベストコンディションで走れるようにと
キャブの調律をしてくれました。


同調みたり、

スロー調整したり、


完璧じゃん！























完璧のはず？






















完璧でな～い

























３・４番圧縮無し




結局、ヘッドまでハグるのは初めてですが、またエンジンを開けて見てもらいました。


最悪は、
シリンダーボーリング加工
オーバーサイズピストン組み込み
まで逝っちゃうのか？

そしたら、カム山の減ってるカムも交換
バルブ周りもきっちり

って、いくらかかるんだぁ～！


なんせ、ＢＤＲはパーツが高い、
スペシャルパーツを使わないで普通にO/Hしただけでも目が飛び出ます。
そこに、ピストン、カムなんか換えたら、
借金決定しちゃいます。



診断結果は























セーフ


ま～、金銭的に余裕があれば、
ついでだし、今後の心配も減るからきっちりやっちゃうんでしょうが、
オイラには先立つ物が無い！

ショップさんも
「決定的にダメなトコも無い。今回は様子見る？」

てな感じで、安心してイイのか
ヘッドガスケット交換とバルブ周りのお掃除＋αで済ませる事にしました。









ここで、じゃなんで３・４番だけ圧縮が無かったか、
という疑問が残ります。

はい、それは液体パッキンを塗ってヘッドガスケットが再利用された形跡があったのです。
その液体パッキンから圧縮漏れの可能性が大だったのです。

純正の銅ガスケットなんですが、なぜか開けて再利用の組み込みをされたようです。

今回以外にも、オイラのBDRは、
クランクとフライホイールのバランス取りがされてたり、
フライホイールの肉抜きがされてたりと、
パーツは換えないけどシブいいじり方をされています。

意図は不明ですが、ノーマルパーツで最大限の能力を引き出そうといったところでしょうか。


なんにせよ、今回までの確認、改善でエンジンの状態は把握出来ましたので、
次からは、バラさなくても原因究明が出来そうです。
逆を言えば、次に異常があったら大出費確定とも言えます。

はぁ～、貯金・・・・
出来るかなぁ～(+o+)

今日は、一日セブンで遊びまくりでした。


早朝から伊豆スカドライブ。
自分の遅さを痛感しました。

ＴＫＺでＳＭＰのメンバーさんとダベリング。
いつもながら楽しいひと時でした。

e.d.oさん宅にお邪魔してお昼もご馳走に。
急なご訪問にもかかわらず、快く迎えて下さいました。
アルコールでも持ってお礼に行かなくては。
で、帰りに謎のピヨピヨ病発症！（２次エアー吸い込み？）

いつものショップさんに駆け込み、確認してもらうとやはり２次エアーでした。
インマニのガスケットからでしたので、一旦家に戻りガスケットを持って再びショップさんへ。
イギリスの有名な車（代車）で帰宅？の前に・・・。

某マーコス乗りのお方の家にご訪問。

で、６時近くにやっと帰宅！
追い出される日がだんだん現実的に。
もしくは、家に帰ったら、自分以外の持ち物が全て無いとか？



ちなみに、昨日はというと、
ホイールとかレーシングスクリーンを、キレイにしました。
（ちょっとだけですけどね）
やっぱり、キレイになっていく自分の車はイイですね。
また、ヤル気が出てきました。
そこでスクリーンのステー？の向きがある事にも気づいて直したりもして。



そんな連休を過ごして、家庭をほったらかしのオイラでした（チーン）